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Franck van Espen

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Posts by Franck van Espen

Riva Aquariva : le luxe intemporel

Digne successeur en version plastique de l’Aquarama spécial, l’Aquariva Super est une unité qui traverse les époques et les modes sans prendre la moindre ride. Symbole de luxe et de beauté, l’Aquariva est un bateau technologiquement très évolué grâce à une double motorisation diesel Yanmar installée en ligne d’arbre, couplée à une boîte de transmission […]

Jeanneau Leader 10 : un excellent compromis

Très élégant, le Leader 10 marque le rajeunissement de la gamme Jeanneau cabin-cruiser avec un hard-top dont l’ouverture peut être souple ou rigide. La surface du pont avant est plane pour accueillir un généreux solarium, un atout supplémentaire pour séduire la clientèle féminine. La surface vitrée est particulièrement abondante afin d’obtenir une visibilité panoramique au […]

Princess V 48 : une très forte notoriété

La série V chez Princess possède sa marque de fabrique avec une coque qui ne passe jamais inaperçue, aussi bien habillée d’une robe de couleur blanche ou bleue. Sur ce modèle, la ligne est encore plus affinée avec un parebrise sans aucun angle vif et des supports très discrets. Un hard-top accroché sur l’arceau porte-radar […]

Azimut 50 : le raffinement italien

Le constructeur italien Azimut a toujours été à la pointe de l’innovation technologique. La marque s’est donc forgé une excellente réputation au fil des années en proposant des bateaux modernes dotés d’un intérieur très raffiné. Avec une motorisation Volvo Penta installée en ligne d’arbre, l’Azimut 50 dispose de trois grandes cabines spacieuses en plus d’une […]

Invictus 280 CX : l’élégance italienne

Longueur : 8,70 m Largeur : 2,70 m Poids : 3 300 kg Motorisation : 1 x 260 ch Mercruiser Vitesse : ± 35 nds Prix : 85 000 € HT Dessiné par Christian Grande, l’Invictus 280 CX se différencie du modèle SX par l’ajout d’une cabine particulièrement conviviale qui n’exclut pas d’envisager une petite […]

Scarab 215 IST : une propulsion par jet

Longueur : 6,40 m Largeur : 2,56 m Poids : 1 406 kg Motorisation : 2 x 150 ch Rotax Vitesse : ± 45 nds Prix : 52 350 € HT Cette marque américaine qui n’est pas à confondre avec la très connue série de Wellcraft propose une gamme de bateaux très innovants à propulsion […]

XO Boats 360 : une coque en aluminium

Longueur : 11,28 m Largeur : 3,29 m Poids : 3 600 kg Motorisation : 2 x 370 ch Mercruiser diesel Vitesse : ± 40 nds Prix : 331 000 e HT Le XO Boats 360 n’est pas un bateau conventionnel. Construit en Finlande, il se démarque de la concurrence avec sa coque en aluminium, […]

Four Winns HD 240 RS : le souci du détail

Longueur : 7,41 m Largeur : 2,55 m Poids : 1 270 kg Motorisation : 300 ch Volvo penta Vitesse : ± 40 nds Prix : 63 630 € HT Comme on peut le constater avec ce nouveau Four Winns, le bow rider revient à la mode. Cette marque américaine qui a désormais rejoint le […]

Chris Craft Corsair 28 : le rétro chic

Longueur : 9 m Largeur : 3,05 m Poids : 3 946 kg Motorisation : 2 x 300 ch Mercruiser Vitesse : ± 41 nds Prix : 198 400 € HT Légèrement revu en 2017 avec un plan de pont amélioré et un poste de pilotage plus grand, ce modèle phare dans la gamme du constructeur incarne à merveille le luxe […]

Ferretti 450 : la classe italienne

Longueur : 14,20 m Largeur : 4,34 m Poids : 16 000 kg Motorisation : 2 x 480 ch Cummins Vitesse : ± 29 nds Prix : 580 800 € HT Toujours dessiné par le studio Zuccon, ce nouveau Ferretti se distingue par sa sobriété et son élégance naturelle. Fortement inspiré par les grandes unités […]