Franck van Espen

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Posts by Franck van Espen

Galeon 640 Fly : la différence par l’innovation

Longueur : 20,80 m Largeur : 4,96 m Carburant : 2 x 1 300 L Poids : 31 000 kg Motorisation : 2 x 900 ch Volvo Penta Vitesse : 30 noeuds Prix : 1 531 000 € HT Pour se distinguer de la concurrence, le constructeur polonais Galeon cumule les innovations techniques et ce […]

Aston Martin 37 : le runabout inspiré par l’automobile

Longueur : 11,10 m Largeur : 3,70 m Carburant : 800 L Poids : 7500 kg Motorisation : 2 x 520 ch Mercruiser Vitesse : 50 noeuds Prix : 1 443 000 € HT Après Mercedes et Porsche, voici le tour du constructeur automobile britannique Aston Martin de se lancer dans la réalisation d’un runabout […]

Sea Ray SLX 400 HB : Day-cruiser multifonctions

Longueur : 12,77 m Largeur : 3,70 m Carburant : 1420 L Poids : 8408 kg Motorisation : 3 x 350 ch Verado Vitesse : 42 noeuds Prix : 456 000 € HT Ce nouveau Sea Ray symbolise avec brio la nouvelle génération des day-cruisers américains spécialement conçus pour passer une journée confortable en famille […]

Prestige 520: convivialité maximale

Parfaitement intégrée entre la 500 et la 560, cette nouvelle Prestige conserve la signature esthétique de la gamme avec de nombreuses améliorations en matière d’aménagement. Le plan du cockpit change de configuration avec l’aménagement d’une banquette en L qui permet d’accueillir un peu plus de convives autour d’une table.

Axopar 37 Sun Top : préparation « Brabus »

Longueur : 11,20 m Largeur : 3,30 m Carburant : 730 L Poids (sans motorisation) : 3590 kg Motorisation : 2 x 400 ch Verado Vitesse : 50 noeuds Prix : 397 500 € HT Séduit par l’Axopar 37, le propriétaire de Brabus a eu l’idée géniale de proposer une version limitée comparable à ce […]

Riva Aquariva : le luxe intemporel

Digne successeur en version plastique de l’Aquarama spécial, l’Aquariva Super est une unité qui traverse les époques et les modes sans prendre la moindre ride. Symbole de luxe et de beauté, l’Aquariva est un bateau technologiquement très évolué grâce à une double motorisation diesel Yanmar installée en ligne d’arbre, couplée à une boîte de transmission […]

Jeanneau Leader 10 : un excellent compromis

Très élégant, le Leader 10 marque le rajeunissement de la gamme Jeanneau cabin-cruiser avec un hard-top dont l’ouverture peut être souple ou rigide. La surface du pont avant est plane pour accueillir un généreux solarium, un atout supplémentaire pour séduire la clientèle féminine. La surface vitrée est particulièrement abondante afin d’obtenir une visibilité panoramique au […]

Princess V 48 : une très forte notoriété

La série V chez Princess possède sa marque de fabrique avec une coque qui ne passe jamais inaperçue, aussi bien habillée d’une robe de couleur blanche ou bleue. Sur ce modèle, la ligne est encore plus affinée avec un parebrise sans aucun angle vif et des supports très discrets. Un hard-top accroché sur l’arceau porte-radar […]

Azimut 50 : le raffinement italien

Le constructeur italien Azimut a toujours été à la pointe de l’innovation technologique. La marque s’est donc forgé une excellente réputation au fil des années en proposant des bateaux modernes dotés d’un intérieur très raffiné. Avec une motorisation Volvo Penta installée en ligne d’arbre, l’Azimut 50 dispose de trois grandes cabines spacieuses en plus d’une […]

Invictus 280 CX : l’élégance italienne

Longueur : 8,70 m Largeur : 2,70 m Poids : 3 300 kg Motorisation : 1 x 260 ch Mercruiser Vitesse : ± 35 nds Prix : 85 000 € HT Dessiné par Christian Grande, l’Invictus 280 CX se différencie du modèle SX par l’ajout d’une cabine particulièrement conviviale qui n’exclut pas d’envisager une petite […]