Reportages

Cover story : transater, d’accord, mais en Seventy 8

Texte: Martin Équatey Transater c’est toujours une aventure… même à bord d’un catamaran à moteurs de 80 pieds. Nous...

De Antonio Yachts : un Suisse à Barcelone

Texte: Brice Lechevalier En quelques années, le style De Antonio s’est imposé sur plusieurs continents. Son cofondateur Stanislas Chmielewski...

Les ribs haute performance : 60 nœuds sinon rien!

C’est connu, le semi-rigide est un bateau intrinsèquement vivant. Mais lorsqu’il passe en mode offshore, en combinant une carène sportive et une...

Zéro émission : yacht électrique, la solution?

Texte: Vincent Gillioz La motorisation électrique des bateaux en est encore à ses balbutiements, mais elle présente un réel...

Cover story : le hors-bord qui change tout – De Antonio Yachts

Lancé à Barcelone en 2012 par deux jeunes designers passionnés deyachting, l’Espagnol Marc De Antonio et le Suisse Stanislas Chmielewski,le chantier aux...

Projet collectif : Un air de nostalgie

La fondation Historische Zürichsee Boote (HZB) acquiert et restaure les témoins historiques de la construction navale locale. Si ces bijoux d’une autre époque sont incontestablement de magnifiques objets suscitant l’admiration, ils sont également proposés à la location pour le plus grand plaisir des capitaines amateurs.

Boesch Boats : l’art de l’élégance

Célèbre constructeur de bateaux classiques en acajou aux performances hors normes, Boesch réalise les rêves nautiques les plus exclusifs depuis bientôt un siècle.

Cover story : Riva Rivamare : digne héritier ?

Grâce à sa fabuleuse lignée de canots automobiles en bois verni, Riva est devenu l’emblème de la plaisance à moteur de luxe. Mais le nouveau Rivamare est-il à la hauteur du prestige de la marque ? Ou plus directement : Riva est-il toujours Riva ? Retour vers le futur.

Le yacht du châtelain reprend du service

Le menuisier Roger Schilter s’est investi durant six ans pour restaurer le Meggenhorn. Stationné dans le hangar à bateau du château du même nom, au bord du lac des Quatre-Cantons, il peut être loué pour des événements particuliers.

Pronaval: du chantier local au groupe international

Historiquement le tout premier concessionnaire Cranchi au monde, Pronaval a été fondé en 1962 sur la rive sud du lac Léman, à quelques kilomètres de Genève. Concentrée autour de sa marina de la Belotte et de son chantier à Corsier, son activité se résumait alors principalement à la vente de Cranchi et de Jeanneau, à l’entretien et à l’hivernage de bateaux à moteur, puis après quelques années à la restauration de bateaux en bois tels que les Corsier Port et les Riva. Un demi-siècle plus tard, son intégration dans le Groupe Simon le propulse dans une nouvelle dimension.

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