Le Loopia 290 est un tout nouveau concept de bateau que l’on doit à Gilles Wagner, un « serial entrepreneur ». À l’origine de la relance du chantier Privilège en 2012, il a également fondé une conciergerie de bateaux aux Sables-d’Olonne, avec un développement cette année à Saint-Gilles-Croix-de-Vie et à La Rochelle, sur la côte Atlantique française.
De son expérience d’entrepreneur dans le nautisme, de marin depuis de très nombreuses années et d’études de marché qu’il a commanditées, il a tiré une conclusion sans appel : la plupart des bateaux sont conçus pour un usage… que peu d’utilisateurs respectent ! Les statistiques sont implacables — les unités de 6 à 12 mètres passent près de 80 % de leur temps au mouillage, et 50 % des plaisanciers ne parcourent pas plus de 10 milles par jour et rentrent tous les soirs au port. Pourtant, le marché continue de proposer des coques taillées pour traverser l’Atlantique, naviguer au moteur à 50 nœuds équipées de motorisations diesel surdimensionnées et d’aménagements qui sacrifient la convivialité à l’habitabilité nocturne.
Un bateau pour un usage réel
Fort de ce constat, Gilles Wagner a créé Sea Loop Marine et a profité du salon Nice Boating Tomorrow pour dévoiler le Loopia 290 : un concept assez disruptif d’un catamaran de 9 mètres conçu pour répondre à l’usage réel de la plus grande partie des plaisanciers.
La carène est signée Marc Lombard Design Group, un véritable gage de sérieux quant au comportement et aux performances du Loopia 290, même si son programme privilégie avant tout la navigation sur les lacs et dans des zones côtières abritées. La plateforme catamaran, avec ses 3,90 mètres de large, offre une stabilité qu’aucun monocoque ne peut égaler. Mais la vraie singularité du Loopia 290 tient à son aménagement : aucune marche, des circulations larges, un accès ponton accessible de plain-pied. Ce n’est pas un détail esthétique. C’est le fruit d’une collaboration concrète avec APF France Handicap Vendée pour intégrer, dès la conception, les contraintes liées à différents types de handicap. Pour la première fois, un bateau à moteur de série peut accueillir une personne en fauteuil roulant tout aussi naturellement qu’un valide. Un bateau inclusif et intergénérationnel.
Ecologique, pratique et fun
Sur le plan technique, les choix de Sea Loop Marine témoignent d’une vision industrielle cohérente. Les coques en aluminium sont fabriquées chez Alubat, tandis que le pont et les superstructures recourent à des composites à base d’époxy biosourcé et de fibre de lin. La construction intègre 70 % de matériaux recyclés, et 100 % du bateau sera valorisable en fin de vie — des chiffres rares dans le secteur. L’assemblage final se fait aux Sables d’Olonne, avec une chaîne d’approvisionnement concentrée dans un rayon de 30 kilomètres.
La propulsion est entièrement électrique : deux moteurs de 40 kW chacun, alimentés par un parc de 92 kWh. Les panneaux solaires sur le bimini rigide offrent l’autonomie indispensable aux équipements de confort. Puisque nous parlons d’autonomie, celle du Loopia 290 atteint près de 60 milles à 6 nœuds ou 15 milles à 16 nœuds — autrement dit, une journée complète sur n’importe quel lac sans la moindre odeur de gazole ou le bruit d’un moteur thermique. Pour le marché lacustre — Léman, Constance, Lugano —ou méditerranéen (calanques marseillaises, Porquerolles/Port Cros, etc.) où les restrictions environnementales se durcissent d’année en année, c’est une proposition quasi idéale.
La version Family du Loopia 290 peut accueillir jusqu’à 20 personnes en catégorie D et 16 en catégorie C. Des déclinaisons Fishing et Diving sont prévues, ainsi qu’un 25 pieds en 2027 puis un 35 pieds en 2028 pour élargir la famille. Deux unités ont déjà été commandées sur plan. Le n°1 de la série sera mis à l’eau en fin d’année pour le tester sous toutes les coutures avant une première présentation au public au printemps 2027. Sea Loop Marine vise 60 unités produites à l’horizon 2029. Le prix de départ est fixé à 270 000 euros hors taxes (environ 250 000 francs suisses), un positionnement cohérent sur ce type de marché du day-boat haut de gamme et bien équipé.
En savoir plus : SeaLoopMarine.com
