Présenté en avant-première au Boot Düsseldorf 2026, le Wellcraft 28 rebat les cartes sur un marché très concurrentiel. Avec trois versions distinctes reposant sur une même carène, le chantier américain explore une approche modulaire du bateau à moteur de 8,50 m. Speedster, T Top ou Explorer, trois programmes, trois usages, un socle technique commun.
Wellcraft 28 : une carène, trois interprétations
Au Boot Düsseldorf 2026, Wellcraft a dévoilé son nouveau 28 pieds. Et il ne s’agit pas juste d’un modèle isolé, mais d’une plateforme déclinée en trois versions clairement différenciées. Concrètement, la base est une même carène de 8,56 m hors-tout pour 2,90 m de large et dont le tirant d’eau atteint 0,63 m. La capacité de carburant va de 340 à 530 litres, ce qui démontre une volonté du constructeur américain de proposer un bateau capable d’aller vite et loin. On ne vise clairement pas ici la seule navigation côtière. Les 80 litres d’eau douce embarqués confirment cette volonté d’élargir le spectre d’utilisation.
La première déclinaison du Wellcraft 28 est le Speedster. Une version qui joue la carte de la légèreté et du contact direct avec l’environnement. Sport et performances sont au programme d’un bateau annoncé à un poids de 2 500 kg.
La version T Top constitue sans doute le compromis le plus polyvalent. Son hard top apporte une protection bienvenue contre le soleil et les embruns, tout en conservant l’esprit console centrale. Avec un déplacement de 2 700 kg, cette version se positionne comme le modèle le plus adaptable aux navigations mixtes, qu’il s’agisse de sorties familiales, de pêche sportive ou de cabotage rapide. C’est probablement la déclinaison qui séduira le plus large public européen.
L’Explorer, enfin, change plus nettement de registre. Ici, la superstructure fermée transforme l’expérience à bord. Plus haute, plus lourde, autour de 3 200 kg, l’Explorer assume une vocation plus nordique, plus quatre saisons. La protection accrue permet d’envisager des navigations plus longues, dans des conditions moins clémentes, sans renoncer à la maniabilité d’un 28 pieds. Cette version répond à une évolution du marché, où les plaisanciers recherchent des unités compactes, utilisables toute l’année et capables d’allonger les distances sans dépendre d’une météo idéale.
3 versions – 4 aménagements différents
Pour chacune de ces trois versions, Wellcraft propose 4 versions d’aménagement au choix du propriétaire : Lounge, le plan standard ; Barracuda pour la pêche avec vivier intégré et porte-cannes ; Relax, la version pour profiter au mieux des mouillages et enfin la Sleeper réservée au 28 Explorer et qui intègre deux couchages et un espace extérieur pour prolonger la croisière.
Techniquement, Wellcraft met en avant son procédé de construction WISE, combinant infusion et injection, avec une coque et une structure réalisées en une seule pièce. L’objectif est double : améliorer la rigidité globale et assurer une qualité industrielle homogène. Sur un bateau de cette taille, où les contraintes dynamiques sont importantes dès que la mer se forme, la rigidité structurelle reste un argument décisif.
Au-delà des chiffres, le Wellcraft 28 interpelle par sa logique de plateforme. Plutôt que de créer trois bateaux différents, le chantier propose trois lectures d’un même ADN. Cette approche rationalise la production tout en offrant une réponse fine à des usages distincts : vitesse et exposition, polyvalence tempérée, ou protection renforcée.
Dans un marché du 28 pieds souvent dominé par des silhouettes très proches les unes des autres, Wellcraft introduit une variation intéressante. Le bateau a séduit lors de ses présentations à Düsseldorf et Miami. Reste à voir comment le public s’appropriera cette modularité. Mais sur le papier, le Wellcraft 28 pose une question pertinente : et si, à taille égale, le vrai luxe était désormais d’offrir un vrai choix du programme ?
Informations : www.wellcraft.com