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Moins de 25'

Chris-Craft Launch 23 : une classe intemporelle

Texte: Philippe Leblond Longueur : 7,14 mLargeur : 2,52 mPoids avec moteur : 1’950 kgMotorisation maxi : 380...

Regal LX4 Le “lounge-boat”

Texte: Philippe Leblond Longueur : 7,42 mLargeur : 2,59 mPoids : 1’998 kgMotorisation maxi : 300 chNombre de...

Quicksilver Activ 675 Cruiser: plan de pont original

Texte: Philippe Leblond Longueur : 6,48 mLargeur : 2,46 mPoids : 1’234 kgMotorisation maxi : 225 chNombre de...

Jeanneau Merry Fisher 695 Série 2: La croisiere aussi

Texte: Philippe Leblond Longueur : 6,71 mLargeur : 2,54 mPoids : 1’625 kgMotorisation maxi : 175 chNombre de...

Marinello Cabin 650: format weekender

Texte: Philippe Leblond Longueur: 6,50 m Largeur: 2,49 m Poids: 1’000...

Jeanneau Cap Camarat 7.5 DC S2 : polyvalent

Text: Philippe Leblond Longueur : 7,19 m Largeur : 2,52 m Poids...

BMA X222: un profil hauturier

Texte: Philippe Leblond Longueur : 6,99 m Largeur : 2,50 m Poids : 1’200...

Boston Whaler 160 SS : idéal pour les lacs

Texte : Philippe Leblond Longueur : 4,93 m Largeur : 2,08 m

Marinello Cabin 650 : format weekender

Longueur : 6,50 m Largeur : 2,49 m Poids : 1’000 kg

Glastron GTD 220 : que de place(s) !

Bien que ne faisant pas partie de la gamme « bow riders » du chantier américain, mais de sa série « deck...

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