Achtung, ein atypischer Katamaran. Die TRM 43 wird in Portugal von der Werft Trimarine gebaut. Der Katamaran, der in La Grande-Motte seine Weltpremiere feierte, ist kein spektakulärer, gut ausgestatteter Mehrrumpfkatamaran mit einem Komfort wie zu Hause. Der TRM 43 ist in erster Linie für Langstreckensegler gedacht, die ein Boot danach beurteilen, ob es Meilen sammelt, energiesparend ist, bei leichtem Wind gut abschneidet und auch dann noch sicher ist, wenn der Wind zunimmt und die See rau wird. Während der Überführung zur International Multihull Show passierte die Crew Gibraltar bei 40 Knoten Wind. Der Konstrukteur, der an Bord war, sagte, dass sie sich immer sicher gefühlt haben…
Der Beweis, dass die Werft mit ihrer Ankündigung, ein schnelles, zuverlässiges und autonomes Boot für die offene See zu bauen, richtig liegt!
Die TRM 43 wurde von Christophe Barreau und Frédéric Neuman auf der Grundlage des Lastenhefts eines Eigners entworfen, der bereits eine Weltumsegelung hinter sich hatte und sich das Boot vorstellte, das seiner Meinung nach das richtige für eine Langfahrt ist. Das Ergebnis ist eine leichte Plattform mit 5,6 t Leergewicht und 7,26 t Gesamtgewicht, hochklappbaren Schwertern und einer Konstruktion aus Glas, Karbon und Epoxy auf einem Corecell-Kern. Die Idee ist einfach: ein Reiseschiff, das in der Lage ist, bei jedem Lufthauch Meilen zu machen. An Bord der TRM 43 folgt ein Tag auf den anderen, an dem mehr als 200 Meilen zurückgelegt werden.
Die Autonomie ist der andere Pfeiler des Konzepts, mit zwei Lithiumbatterien mit 460 Ah, Solarpaneelen, die so dimensioniert sind, dass der Motor nur selten benötigt wird, einem batteriebetriebenen Wasserentsalzungsgerät mit 40 l/h und sogar einem Regenwasserauffangsystem. Zwei Volvo D1 mit 30 PS, die als zuverlässiger und ausdauernder als eine elektrische Lösung angesehen werden.
