Attention, catamaran atypique. Le TRM 43 est construit au Portugal par le chantier Trimarine. Présenté en première mondiale à La Grande-Motte, le catamaran ne joue pas la carte du multicoque spectaculaire, très équipé et offrant un confort « comme à la maison ». Le TRM 43 s’adresse d’abord aux navigateurs de grand voyage qui jugent un bateau sur sa capacité à avaler des milles, à rester sobre en énergie et à conserver du répondant dans le petit temps tout en étant sécurisant quand le vent monte et que la mer devient cassante. Lors de son convoyage vers l’International Multihull Show, l’équipage a passé Gibraltar avec 40 nds de vent. Et de l’avis du constructeur qui était à bord, ils se sont toujours sentis en sécurité…
La preuve que le chantier a vu juste quand il annonce construire un bateau rapide, fiable et autonome au large !
Le TRM 43 a été dessiné par Christophe Barreau et Frédéric Neuman à partir du cahier des charges d’un propriétaire qui a déjà réalisé un tour du monde à la voile et qui a imaginé ce qu’il considère être le bon bateau pour naviguer au long cours. Résultat, une plateforme légère, 5,6 t lège et 7,26 t en charge, des dérives relevables et une construction verre, carbone et époxy sur âme Corecell. L’idée est simple : retrouver un bateau de voyage capable d’aligner les milles au moindre souffle d’air. À bord du TRM 43, les journées à plus de 200 milles s’enchaînent.
L’autonomie constitue l’autre pilier du concept, avec deux batteries lithium de 460 Ah, des panneaux solaires dimensionnés pour limiter le recours au moteur, un dessalinisateur de 40 l/h fonctionnant sur batteries et même un système de récupération d’eau de pluie. Quant à la propulsion, le chantier assume un choix encore classique mais cohérent avec son programme : deux Volvo D1 30 ch, jugés plus fiables et plus endurants qu’une solution électrique à ce stade.
