A l’initiative de Riviera Yachting NETWORK et du Pôle Mer PACA, la Première Convention d’Affaires du secteur du refit et de la réparation/maintenance de Yachts (unités de plus de 24 m avec un équipage professionnel à bord) va réunir, les 24 et 25 novembre 2011, des professionnels du yachting venus d’Europe et du pourtour méditerranéen ainsi que des capitaines de yachts et des brokers… A Marseille.
La plateforme technique que constituent les entreprises de la filière yachting sur le littoral régional PACA en fait une des places majeures au niveau mondial. Les départements des Alpes-Maritimes d’une part et ceux des Bouches-du-Rhône et du Var d’autre part sont tout à fait complémentaires : l’Est de la région étant plutôt dédié au brokerage et à l’accueil des yachts en période estivale, et l’Ouest à leur entretien et leur maintenance en période d’hivernage. La convention SuperYacht Repair and REfit Network (SYRREN) – organisée en collaboration avec le Pôle/PRIDES Mer PACA et Méditerranée Technologies – permet un focus privilégié sur des entreprises dont le savoir-faire et la qualité sont reconnus au niveau international. SYRREN est en outre l’occasion d’échanges et de rencontres professionnels qui ne pouvaient trouver mieux comme lieu d’accueil que Marseille qui, depuis des millénaires, est la capitale du commerce en Méditerranée mais qui, aujourd’hui, est celle d’une région leader en matière d’accueil, de réparation, de maintenance de yachts.
Pourquoi SYRREN ?
L’idée d’organiser à Marseille une « convention d’affaires » autour de la réparation/maintenance de yachts et des services dédiés est née dans le cadre de la candidature de Marseille-Provence à l’accueil du Seatrade Med 2012, portée par le Club de la Croisière Marseille-Provence. Les organisateurs souhaitaient en effet mobiliser des entreprises du pays et a fortiori de la région d’accueil et il est apparu que le dynamisme de ce secteur d’activité était un atout à valoriser à l’occasion de cet événement, « le Seatrade est le salon de la croisière et de la grande plaisance » (Cruise and Superyacht Convention). Riviera Yachting NETWORK a donc été sollicité pour organiser cette convention autour de la grande plaisance dans le cadre du Seatrade Med 2012 et pour organiser une première édition dès 2011 afin de valider le concept.
Cette proposition a immédiatement reçu un écho très favorable de la part de Seatrade Organisation qui, à plusieurs reprises durant l’étude des candidatures, s’est renseigné sur l’état d’avancement du projet laissant penser parfois que cette convention a été un des éléments qui ont contribué au succès de la candidature de Marseille-Provence.
Très vite, Riviera Yachting NETWORK a tenu à proposer un co-portage de l’opération au Pôle Mer PACA, voyant dans cette « association » un gage de complémentarité, de notoriété et donc de succès.
La filière réparation/maintenance en région
Le secteur de la grande plaisance en PACA a connu une naissance et un développement récents dans le sillage du secteur de la construction de yachts en Europe qui, de 1995 à 2008, enregistrait une croissance moyenne annuelle de 20%.
C’est le fort potentiel de la Méditerranée, et notamment le pouvoir attractif de la Côte d’Azur, qui a conduit à l’émergence d’une filière de réparation/maintenance des yachts dans notre région. Il faut en effet noter que 60% de la flotte mondiale (soit 3 000 yachts environ) sillonnent les côtes méditerranéennes françaises en période estivale et en font la toute première zone de navigation au monde.
Outre la présence d’une demande captive, le développement d’une filière grande plaisance a également été facilité par :
. la permanence d’une culture de la construction et de la réparation navale liées à l’existence des chantiers navals de La Seyne-sur-Mer et de La Ciotat et au poids de la Marine Nationale à Toulon ;
. l’existence d’infrastructures et d’équipements dédiés (La Ciotat, Marseille, Saint-Mandrier) même s’ils nécessitent des programmes d’investissement en vue de les adapter aux besoins spécifiques de la grande plaisance ;
. le maintien d’un tissu diversifié de sous-traitants compétents notamment à Marseille et à La Seyne/Toulon.
En 2000/01, la Région a connu une étape importante dans la construction de la filière avec la naissance à Toulon/La Seyne d’un réseau d’entreprises, Technicmarine (qui allait devenir quelques années plus tard Riviera Yachting NETWORK) ; et surtout la décision de l’Etat et des collectivités locales de soutenir la création d’un ascenseur à bateaux à La Ciotat.
Aujourd’hui, la plateforme technique, que constituent à la fois les chantiers de réparation/maintenance et le tissu diversifié des sous-traitants, fait du littoral régional et notamment du pôle Marseille/La Ciotat un « spot » leader du secteur du refit de yachts au niveau mondial. Notons que l’activité régionale de réparation/maintenance a enregistré une progression de son chiffre d’affaires très largement supérieure à celle constatée au niveau mondial pour atteindre un indice de 225 en 2008 (base 100 en 2004), quand il s’élevait à 184 au niveau mondial. Principalement concentrée à l’Ouest de la région PACA, l’activité de refit réparation/maintenance représente un chiffre d’affaires global qui oscille entre 200 à 250 millions d’euros (2008). Il emploie environ 2 000 salariés.
La labellisation « pôle de compétitivité à vocation mondiale » du Pôle Mer PACA en 2005, puis sa labellisation « PRIDES » en 2007, amènent à la filière une réelle compétence en matière d’innovation, et des outils de soutien dans ses programmes de Recherche et Développement. Dès 2005 le pôle crée un groupe de travail NAVAL et NAUTISME qui inclut naturellement la composante Grande Plaisance, et accompagne plusieurs projets qui seront présentés avec succès à différents guichets de cofinancements publics (FUI, ANR, CDE Région PACA…).
L’effort et la visibilité de la filière sont accentués en 2009 avec la création, entre autres, d’un programme fédérateur NAVIRE DU FUTUR, pour des développements de navires plus propres, plus économes et plus sûrs, qui influencera les travaux du Grenelle de la Mer et de son groupe Ad ‘Hoc NAVIRE DU FUTUR.
En 2010, Riviera Yachting NETWORK a fêté son dixième anniversaire et s’affirme comme étant le principal interlocuteur de la filière Grande plaisance en Provence-Alpes-Côte d’Azur. Le cluster rassemble en effet les principaux acteurs, allant de l’ensemble des chantiers navals, donneurs d’ordres, à leurs principaux sous-traitants et s’est notamment élargi cette année-là, dans la composition de son conseil d’administration, aux représentants de
« clients/prescripteurs ».
En région PACA, les yachts de toutes tailles peuvent être traités grâce aux outils performants dont disposent les chantiers, à proximité directe de la zone de navigation.
La création d’une convention d’affaires dédiée à ce secteur d’activités permet de mettre en exergue la richesse du territoire sur ces différents aspects et, en l’intégrant à un événement international tel que le Seatrade Med, de profiter de l’impact médiatique de ce dernier et du focus qui sera fait sur Marseille.
Au-delà de sa contribution à l’organisation du Seatrade Med 2012, l’objectif clairement affiché est de valoriser le potentiel régional en matière de réparation et de maintenance des grands yachts et positionner PACA comme une place d’affaires majeure de la filière en Méditerranée. La mise en lumière de la force d’un territoire à travers les installations et les professionnels qu’il recense, ne devra cependant pas faire perdre de vue le caractère mondial du marché du yachting qui exige que ce rendez-vous devra être un événement international, véritable rendez-vous des parties prenantes de la filière – françaises et étrangères – avec pour seul leitmotiv : promouvoir la place de PACA dans le secteur.
Hormis la première édition du salon YARE à Viareggio (fin mars 2011), ce type de rendez- vous entièrement dédié à la réparation et à la maintenance des grands yachts n’existe pas et Marseille Provence Métropole, du fait de son potentiel en la matière, a toute légitimité à l’accueillir. En outre, le fait que la seconde édition soit intégrée au Seatrade Med 2012 peut offrir une visibilité importante utile à en assurer sa pérennité.
SYRREN 2011 en quelques chiffres
129 entreprises inscrites – 159 personnes
9 pays : France, Belgique, Grèce, Italie, Monaco, Malte, Espagne, Turquie, Angleterre
590 demandes de RDV
Le Yachting en PACA en quelques chiffres :
– Un yacht est un bateau de plus de 24 m comptant un équipage professionnel ;
– Première zone de navigation de yachts au monde, PACA compte 835 km de côte (1/3 des côtes françaises métropolitaines), 60% de la flotte mondiale (3 000 yachts) y séjournent chaque année ;
– La flotte mondiale de yachts a augmenté de près de 60% en 8 ans ;
– PACA recense près d’une douzaine de chantiers navals permettant la réparation des yachts à sec, sur tous les segments de tailles et représentant un chiffre d’affaires d’environ 150 millions d’euros ;
– Plus de 250 entreprises de sous-traitance interviennent en PACA sur les yachts pour leur entretien et/ou réparation.
– 2 500 emplois dans la région PACA
– Coût d’entretien d’un yacht : 4 à 5% de sa valeur annuelle/an
– Coût de fonctionnement d’un yacht : 8 à 10% de sa valeur annuelle/an (y compris entretien, équipage, assurance, port, gasoil maritime)
– CA généré par la réparation et la maintenance des yachts en PACA : 120 millions d’euros/an