Le GP Grange & Cie en D35 et la Double North Sails ont été l’occasion de voir les régatiers du CER à l’ouvrage lors du premier weekend d’automne. Cent vingt-trois bateaux, dont les trois Surprise du CER, se sont donnés rendez-vous à Versoix le samedi pour tenter l’aventure à deux. Non loin de là, au Yacht Club de Genève, les régatiers du CER avaient l’occasion de remporter le Vulcain Trophy 2012.
Le GP Grange & Cie
En voyant les marins du D35 Realstone Sailing avant la course, on a de la peine à croire qu’ils ont la possibilité de remporter le Vulcain Trophy 2012 à une course de la fin. L’ambiance à bord est détendue et concentrée à la fois. Les moindres gestes, répétés des centaines de fois, font parties de la chorégraphie des régatiers du CER à bord du catamaran bleu. Les synergies sont importantes et les rouages entre chacun s’imbriquent parfaitement. Quelques mots par moment ou un simple regard suffit pour se comprendre. L’alchimie d’une équipe fonctionnant parfaitement: voilà comment le Centre d’Entraînement à la Régate forme des régatiers de haut vol capables de jouer la gagne sur l’un des circuits aussi relevés que le Vulcain Trophy.
A nouveau, et c’est la 5ème fois cette saison, les marins du CER remportent l’avant-dernière régate de la saison et remportent l’une des plus prestigieuses victoires de l’histoire de l’association: le Vulcain Trophy 2012!
La Double North Sails à Versoix
« Nous prenons un bon départ sur la droite du parcours, nous raconte Albéric Santamaria sur le CER 2 Aéroport de Genève. On se recale une fois pour se dégager des dévents des bateaux plus gros. » Normal, avec 123 participants au départ, les 38 Surprise doivent se frayer un chemin parmi la foule de bateaux menés par deux marins. Mais dès que les voiliers commencent à s’éparpiller, les régatiers du CER commencent à peaufiner leur tactique: « Après la première marque, nous décidons de naviguer sous le vent de la flotte, qui rallonge sa route en serrant le vent pour tenter d’envoyer le spi tôt en direction de la marque suivante. Donc nous restons sous génois jusqu’à la marque, car le vent est très oscillant et varie beaucoup en pression. C’est payant puisqu’on gagne sur la flotte qui a du mal à garder le spi où le vent vient presque de face par moment. » Albéric et son co-skipper, Jorges Balladares sont dans le top 3 en Surprise. Il est temps de hisser le spi pour glisser vers la prochaine marque. « Malheureusement la poulie du spi en tête était absente sur notre bateau et le spi est très très long à hisser, 15 ou 20 surprises nous passent devant… »
« Sur le long bord de portant jusqu’à Promentoux on gagne un peu avec une bonne vitesse, explique Albéric. On se fait quand même un joli départ au lof après un empannage trop brusque! Pour la suite, l’analyse météo annonçait une fin progressive du sud-ouest à la mi-journée avec une bascule à droite, on avait prévu comme beaucoup d’aller jouer à la côte pour négocier au mieux cette bascule. Toutefois, en observant le plan d’eau, on a remarqué que le vent restait stable, avec plus de pression au large ainsi qu’une rotation gauche au milieu du Lac. Par conséquent, nous restons tribord amure en direction du milieu du lac. Nous nous recalons par moment en profitant des oscillations du vent. Notre option tactique et les bons réglages ont payé puisque nous reprenons du terrain sur les Surprise à la côte. »
Après une belle bagarre contre trois autres bateaux, le CER 2 Aéroport de Genève termine 14ème dans la catégorie Surprise dans un temps de 03:29:52. Le CER 3 Aprotec, avec Johan Hutin et Gaëlle Cevey, termine à trois minutes. Le CER 1 Mobilidée avec Stéphane Meylan et Nicole Bolliger franchi la ligne d’arrivée dans un temps de 03:34:26. Une nouvelle fois, Patrick Girod est l’auteur d’une excellente prestation avec Laurane Mettraux puisque ils s’adjugent ensemble la 2ème place de la catégorie sur Mordicus
Les régatiers du CER sont satisfaits de cette navigation avec un vent agréable. Albéric et Jorges regrettent leur petit soucis technique les empêchant de jouer avec la tête de course.