Toujours leader, Cercle Vert ! Au nord de la flotte, Gildas Morvan et Charlie Dalin sont beaucoup moins ralentis que prévu par les affres de la dorsale anticyclonique. On en saura plus dans 48 heures, mais ils ont quelque raison de croire en leurs chances.
La flotte de la Transat AG2R-La Mondiale tente toujours de subir le moins possible les affres de la dorsale anticylonique qui s’étend… des Canaries aux Antilles. A bord de Cercle Vert, la bonne nouvelle est que Gildas Morvan et Charlie Dalin – pourtant positionnés au nord de la flotte, donc en théorie les plus proches des vents moins soutenus – n’ont pas été réellement ralentis, pour le moment en tout cas. « Je confirme que ça se passe plutôt bien », explique Charlie Dalin ce lundi midi, « on a l’impression de ne pas être si mal positionnés que ça par rapport à la dorsale, car depuis 24 heures nous sommes parmi les plus rapides de la flotte, si ce n’est les plus rapides. » On a l’impression aussi que Nacarat, toujours le plus rude adversaire de Cercle Vert, « rencontre finalement des conditions similaires et que pour l’instant son décalage dans le sud ne l’avantage pas vraiment ».
Arrivée dimanche prochain ?
A six jours d’une arrivée prévue dimanche 13 mai dans la journée, il ne faut pas pour autant compter sur Gildas Morvan et Charlie Dalin pour crier victoire. Certes, leur petit matelas de milles est (très) intéressant (43 milles d’avance sur Nacarat ce lundi midi) mais les deux marins de Cercle Vert savent aussi qu’il reste de la route – environ 1200 milles, donc des aléas et « qu’il y a au moins deux scénarios ou deux options pour le final ». Tant que la ligne n’est pas franchie, tout peut arriver surtout dans ces 36 prochaines heures sous l’influence de la dorsale. Car le vent doit redevenir plus soutenu ensuite et la bataille du positionnement est toujours intense chez les « chasseurs », qui cherchent leur salut à des latitudes relativement différentes.
« Disons que nous sommes contents d’être où nous sommes et que mieux vaut avoir cette petite avance que rien du tout », plaisante Charlie Dalin, « mais je ne vais pas livrer tout le fruit de nos analyses à Gildas et moi, car cette dernière semaine de course va être elle aussi très stratégique. Disons que sur le papier, nous pensions perdre davantage que ce que nous constatons réellement sur l’eau… et évidemment, nous ne sommes pas mécontents de ça ! Après, quelle est la forme exacte de la dorsale et comment chacun va s’en sortir, c’est bien délicat à dire. Certains auront peut-être moins de pression mais un meilleur angle et réciproquement… »
A six jours du dénouement, le suspense est donc toujours de mise sur l’Atlantique ! « Nous en saurons probablement un peu plus dans 48 heures » estime Charlie Dalin « là, en fonction de ce qui ce sera passé et de l’évolution de la météo, nous adapterons notre tactique et notre stratégie. » Gildas Morvan, pendant ce temps, est à la barre, en train de faire glisser le bateau le mieux possible, à coups de petits empannages millimétrés pour tenter de conserver à la fois de la vitesse et à la fois le plus possible de l’écart longitudinal qu’a réussi à glaner Cercle Vert via sa trajectoire au cordeau depuis maintenant 16 jours de course. Seule avarie notable à bord : Gildas ne trouve plus son lait et c’est ennuyeux pour les corn flakes du matin ! Tant que les probl&eg! rave;mes du bord se limiteront à ce genre de désagrément….
Au pointage de 11h ce vendredi, Cercle Vert était leader à 1225 milles de l’arrivée à Saint Barth’, avec 43,6 milles d’avance sur Nacarat (2e) et 50,4 milles sur Cornouaille Port de Pêche (3e). Gildas et Charlie étaient alors les plus au nord-ouest de la flotte, par 14°17 nord et 41°58 Ouest. Ils naviguaient à 5,9 noeuds.