Grandes manoeuvres sur le front de la Transat AG2R-LA Mnodiale. Gildas Morvan et Charlie Dalin luttent toujours pour le leadership avec le Nacarat d’Erwan Tabarly et Eric Péron. Ils sont ce mercredi matin deuxièmes à une dizaine de milles. Positionnés très nord, ce duo des meneurs vient d’empanner pour remettre du sud dans la route… et espère croiser devant ceux qui l’ont fait plus tôt. La menace s’appelle l’anticyclone des Açores qui n’en finit plus de descendre sur la flotte.
Décidément, elle est complexe cette Transat AG2R ! Pour le moment, Cercle Vert tient parfaitement son rang de leader et est même fort bien revenu sur Nacarat ces derniers jours, au pont d’échanger de temps à autre le leadership avec eux. Cette nuit, Gildas Morvan et Charlie Dalin ont pris une grande décision : ils ont empanné pour « plonger » eux aussi vers le sud, où la grande majorité de la flotte a investi depuis une cinquantaine d’heures. Leur avance en termes de distance au but (une cinquantaine de milles sur le 3e) sera-t-elle suffisante ? « Nous verrons cela dans la journée, mais nous pensons que oui ! », analyse Gildas Morvan, « normalement, nous restons devant eux… »
« Normalement, nous croiserons devant les autres »
Le skipper de Cercle Vert explique : « cette nuit, nous étions bord à bord avec Nacarat. Mais la route qui poursuivait vers l’Ouest ne nous plaisait pas. Nous sommes sur la bordure de l’anticyclone qui n’est vraiment pas loin et le vent était relativement faible et très instable – une douzaine de noeuds avec des bascules de plus de 30 degrés qui interviennent évidemment juste après avoir empanné dans l’autre sens ! C’était infernal, grosse prise de tête ! Alors nous avons pris la décision d’empanner, même si nous aurions pu continuer à embêter Nacarat au contact. La bonne nouvelle est donc que normalement nous croiserons devant les autres, le bémol est que nous pensions que Nacarat (qui a lui aussi empanné depuis, ndr) serait davantage ralenti ».
ETA le 14 mai
Passionnante, cette course est très éprouvante pour les marins, qui ne sont plus qu’à 1900 milles de l’arrivée à Saint-Barth… mais encore à 12 jours de mer ! Car « il n’y a pas d’alizés, le semblant d’alizé est très bas, très sud et cela rallonge considérablement la route d’aller le chercher », explique Gildas. Il en faudra des bons petits plats (Cercle Vert évidemment !) pour tenir jusqu’au 14 mai mais ça tombe bien, il y en a à bord.
La grande question de la fin de journée sera de savoir si oui ou non Cercle Vert parvient à se glisser devant le trio des trois bateaux qui luttent pour la troisième place, une cinquantaine de milles dans leur sud-est, à savoir Bretagne – Crédit Mutuel Performance, Gedimat et Macif. Normalement donc la réponse est positive mais si oui de combien ? Il faudrait être devin pour le dire mais c’est encore une journée très importante qui commence. Au douzième jour de course, absolument rien n’est joué sur cette Transat AG2R mais Cercle Vert est toujours dans le coup. « Le moral est bon à bord. Avec Charlie, on travaille bien », assure ce matin le géant de Landeda. On le croit sur parole.