Partis le 9 juin dernier de Valence, les MOD70 et le Maxi80 puis les Multi50 de la Route des Princes ont bouclé leur tour de l’Europe des terroirs, ce dimanche après-midi, en baie de Morlaix, après avoir avalés respectivement 2 450 et 2 310 milles entre l’Espagne, le Portugal, l’Irlande, l’Angleterre et la France. Dans chaque classe, la bagarre a été belle et il aura fallu attendre le dénouement de la quatrième et dernière étape off-shore pour connaître les noms des grands vainqueurs de l’épreuve. Chez les MOD70, c’est finalement Edmond de Rothschild, impérial lors des courses in-shore et premier du dernier acte au large entre Plymouth et Roscoff, qui monte sur la plus haute marche du podium. Du côté des Multi50, c’est Arkema – Région Aquitaine de Lalou Roucayrol qui se hisse sur la plus haute marche du podium après une incroyable bataille à trois tout au long du parcours.
Multi50 : un trio bagarreur
Trois trimarans de 50 pieds se sont livrés à de belles batailles sur cette Route des Princes. Chacun des équipages a connu son heure de gloire : première étape gagnée pour Arkema-Région Aquitaine, deuxième étape pour Actual, troisième et quatrième étapes pour FenêtréA-Cardinal. Le Multi50 de Gilles Lamiré, Rennes Métropole – Saint-Malo Agglomération, a réalisé sur le tour d’Europe des terroirs un parcours initiatique. Une occasion unique de se mesurer à ses petits camarades et de trouver les bons réglages. Au final, l’équipage de Lalou Roucayrol remporte la victoire grâce une grande régularité, et souvent des coups rondement menés. Sur un multicoque qu’il a construit lui-même, Lalou a ainsi pu constater tout le potentiel de son bateau, notamment au portant par vent médium. 1,5 point le sépare du deuxième FenêtréA-Cardinal (Erwan Le Roux), qui devance lui aussi de 1,5 point Actual (Yves Le Blévec) ! C’est dire si les Multi50 ont animé la Route des Princes…
Classement de la quatrième étape off-shore (avant jury) : 1.FenêtréA-Cardinal, 30 pts ; 2.Arkema – Région Aquitaine, 27 pts ; 3.Actual, 24 pts ; 4.Rennes Métropole – Saint-Malo Agglomération, 21 pts.
Classement général (avant jury) : 1.Arkema – Région Aquitaine (Lalou Roucayrol) 140,5 pts : 2.FenêtréA-Cardinal (Erwan Le Roux) 138 pts ; 3.Actual (Yves Le Blévec) 138 pts ; 4.Rennes Métropole – Saint-Malo Agglomération (Gilles Lamiré) 105 pts.
MOD70 : Une bagarre intense du début à la fin
Ce quatrième et ultime round off-shore de la Route des Princes des MOD70, qui se jouait entre Plymouth et la baie de Morlaix via Wolf Rock et Roche Gautier, a tenu toutes ses promesses. Il aura, en effet, fallu patienter jusqu’au bout ou presque pour connaitre le nom du vainqueur. De fait, avant le départ, hier soir à 21 heures de cette étape entre le comté de Devon et le fief de Prince de Bretagne, Edmond de Rothschild et Oman Air-Musandam pouvaient l’un et l’autre prétendre à la victoire finale. Auteur du meilleur départ, l’équipage de Sidney Gavignet a été le premier a franchir le premier point de passage obligatoire de cette manche, situé à 4 milles au sud-ouest de Land’s End. Dans la foulée, c’est une belle bagarre d’empannages qui s’est engagée au portant entre les trois trimarans jusqu’à la cardinale ouest Roche Gautier et à ce petit jeu, Sébastien Josse et ses hommes se sont montrés redoutables. Ce sont eux qui ont encaissé le point de bonus spécial coefficient 1,5 attribué à la marque par la Direction de course, ce qui les a rapprochés un peu plus de la victoire. Et pour cause, pour se hisser sur la plus haute marche du podium les Omanais n’avaient plus alors qu’à espérer s’imposer en baie de Morlaix et croiser les doigts pour que Virbac-Paprec 70 de Jean-Pierre Dick s’intercale entre lui et le team Gitana. Autant dire qu’à ce moment là, Edmond de Rothschild avait déjà fait un grand pas vers la victoire. Seul un gros coup de mistoufle, une mauvaise gestion de la renverse de la marée ou une casse matérielle pouvaient encore remettre en cause sa victoire. Au final, le bateau bleu et blanc a parfaitement contrôlé la situation jusqu’au passage de la ligne d’arrivée, s’offrant ainsi – et de très belle manière – sa première victoire de manche off-shore et par la même occasion la première place au classement général. Sébastien Josse ne cachait évidement pas sa satisfaction à son arrivée au ponton et s’il avouait avoir parfois manqué d’audace au large, il ne pouvait que se réjouir d’avoir dominé de la tête et des épaules les régates in-shore. Rappelons, en effet, qu’il a remporté neuf courses sur les 16 disputées à Valence, Lisbonne et Plymouth. C’est donc une victoire hautement méritée que le team Gitana décroche ce dimanche, devant Oman Air-Musandam 2e. Malgré son chavirage en baie de Dublin – Dùn Laoghaire survenu le 22 juin dernier mais en raison du système d’attribution des points spécifique de l’épreuve, c’est Spindrift de Yann Guichard qui complète le podium tandis que Virbac-Paprec 70 se contente de la 4e position malgré une montée en puissance régulière tout au long du parcours.
Classement de la quatrième étape off-shore (avant jury) : 1. Edmond de Rothschild, 30pts. 2. Oman Air – Musandam, 27 pts. 3. Virbac – Paprec 70, 24 pts. ABD : Spindrift, 21 pts.
Classement général provisoire MOD70 (avant jury) : 1. Edmond de Rothschild (Sébastien Josse) 167,5 pts; 2. Oman Air-Musandam (Sidney Gavignet) 159 pts; 3. Spindrift (Yann Guichard) 147 pts 4. Virbac-Paprec 70 (Jean-Pierre Dick) 128 pts.
Ils ont dit :
MOD70
Sébastien Josse (Edmond de Rothschild) : « On arrive à gagner l’épreuve en remportant la dernière étape. C’est la victoire qui nous manquait au large. Le large où on n’avait pas connu beaucoup de réussite depuis le début de l’épreuve. Là, on a navigué au contact. On n’a pas très bien régaté au début. On a joué au chat et à la souris avec Oman Air-Musandam jusqu’à cette nuit. Ensuite, on a entamé une petite bataille d’empannages et on a tiré notre épingle du jeu au petit matin en passant Roche Gautier en tête. Après, on a contrôlé. On a essayé de naviguer au mieux pour franchir la ligne d’arrivée le plus vite possible. Le bilan est très positif. L’année dernière, sur l’European Tour MOD70, on n’avait pas très bien marché mais on avait montré notre potentiel. Cette année, on confirme notre potentiel et c’est une bonne chose. On a quand même un peu manqué d’audace sur certaines étapes off-shore mais une fois que chacun a eu trouvé ses marques à la fin, c’était plus facile. C’est plus que satisfaisant. »
Jean-Pierre Dick (Virbac-Paprec 70) : « Cette nuit ça a été assez orageux. Cela a donc créé quelques surprises. De notre côté, on a tiré un petit bord qui nous a été un peu fatal. Du coup, on est passé troisième mais on est arrivé à bien se refaire sur le bord de portant et on a passé la bouée Roche Gautier très près d’Oman Air-Musandam qu’on à doublé ensuite. Malheureusement, il a bien tricoté après et on est arrivé quelques secondes derrière lui. La satisfaction, c’est qu’on a navigué au contact avec les cadors de la série et ça c’est une bonne chose. La petite déception, c’est qu’on soit derrière bien sûr, mais Paris ne s’est pas fait en un jour. Il faut un peu de temps. On a beaucoup appris. Dans les transitions, on manque toujours un peu de fluidité et on perd un peu pied à certains moments mais bon, ça se joue vraiment dans le détail.»
Sidney gavignet (Oman Air – Musandam) : « C’est très râlant, en arrivant j’étais un peu triste, j’aurais bien aimé offrir ça à l’équipe, au sponsor, à la famille, et je n’ai pas réussi. C’est une belle deuxième place, on a animé la course, on a été de bons acteurs. Je suis très content de l’ambiance qu’il y avait dans l’équipe, pour un skipper c’est très important, ça veut dire que tu fais une bonne partie du boulot. Toute l’équipe avec les omanais, on a augmenté notre niveau de jeu, Farhad a progressé, Ahmed est tout jeune, c’est une bonne recrue. Sur la dernière manche, il fallait aller plus à l’est de tout le monde, et Edmond de Rothschild a réussi a nous pousser, il ont bien joué.C’est une très belle course, je voulais remercier Prince de Bretagne, on a beaucoup de chance d’avoir un sponsor qui organise une si belle course. »
Multi50
Lalou Roucayrol (Arkema – Région Aquitaine) : « A partir d’Eddystone, on a commencé à attaquer un peu et on a doublé nos concurrents les uns après les autres. On a passé la bouée cardinale des Minquiers en tête, décrochant ainsi le point et demi de bonus spécial. C’est la première régate du bateau et donc sa première victoire. Je suis super content pour toute l’équipe. Au total, c’est une belle récompense pour les 17 mois de construction et les 22 0000 heures de travail. Je suis super heureux. L’équipage et moi sommes aux anges. Au départ, on partait sur une course d’entraînement et au final, on gagne. C’est totalement inespéré. C’est le résultat de beaucoup d’efforts et de beaucoup de travail de plein de gens. C’est vraiment le top ! »
Erwan Le Roux (FenêtréA-Cardinal) : « Sur cette quatrième étape, on a fait la course parfaite. Il fallait partir devant et c’est ce qu’on a fait. On voulait la victoire d’étape et on est allé la chercher au plus près des cailloux, dans le courant… On a tout fait. C’était très sympa, on a fait une belle navigation. Je pense qu’on a montré un bel état d’esprit et je suis assez fier de mon team. En tous les cas, je suis super content pour Lalou. C’est un nouveau bateau dans la classe, il est bien servi et tant mieux pour lui et ses partenaires. Je crois qu’on a tous livré une belle bataille. Malheureusement, il faut un classement. Le plus triste dans l’histoire, je pense que c’est Yves (Le Blévec), mais on va aller le consoler quand il arrivera à terre ! »
Yves Le Blévec (Actual) : « On est très content de terminer cette Route des Princes. C’est une épreuve vraiment sympa et son format est génial. Evidement, on est quand même un peu déçu de terminer 3e parce qu’on était bien parti dans cette manche et, hier, à la tombée de la nuit, il nous est arrivé un truc incroyable ! On est tombé dans un trou de vent alors qu’il y avait de l’air soutenu en Manche. On s’est arrêté complètement pendant une demi- heure. On le vit avec un petit peu d’amertume quand même. Il n’empêche que les vainqueurs sont des beaux vainqueurs et que tout le monde s’est bien bagarré. Je pense qu’on a participé à un beau spectacle sur cette Route des Princes. On a appris plein de choses, l’équipage s’est super bien entendu. Ce sont vraiment de bons moments. On a globalement bien navigué mais évidement on aurait préféré être à la place de Lalou (Roucayrol). »
Gilles Lamiré (Rennes Métropole – Saint-Malo Agglomération) : « Le départ ne s’est pas trop mal passé à Plymouth. On était bien sorti du Sound mais après on a eu un grand bord de portant et c’est vrai que notre grand gennak est plus petit que celui des autres. On savait donc qu’on n’arriverait pas à tenir leur cadence. On a réussi à rester au contact avec Actual mais les autres se sont échappés. A la cardinale ouest Roche Gautier, on est un peu passé deux heures après les autres et on a subi l’influence du courant. On a eu notamment eu le courant défavorable plus longtemps que nos camarades. Après, évidement, c’était dur de recoller d’autant que c’était plutôt assez mou et brumeux. Côté bilan, nous sommes arrivés deux heures après les autres Multi50, ce qui n’est pas non plus catastrophique. On en tire plutôt du positif, on a bien manœuvré sur cette étape qui ne laissait pas trop de place à la stratégie. On vient de récupérer le bateau et cette Route des Princes était une excellente occasion de se mesurer aux autres bateaux de la classe pour arriver à jauger un peu la concurrence. Cela nous a aussi obligé tout de suite à prendre le bateau en main et en quelque sorte cela a boosté notre apprentissage, c’est bien. »
ULTIME
Lionel Lemonchois (Prince de Bretagne) : « C’est l’artichaut sur le gâteau ! »
« C’est toujours bien de finir sur une bonne note. C’est l’artichaut sur le gâteau ! On s’est bien arraché, il fallait qu’on passe devant pour faire un beau final. On voyait qu’on était mieux en vitesse. Mais depuis le début de la course, on arrivait moins facilement à transformer parce qu’on ne connaissait pas aussi bien le bateau, donc là on a transformé ce potentiel qu’on voyait au départ. On sait mieux l’utiliser qu’il y a trois semaines. Nous avons constaté depuis Valence une belle marge de progression. La Route des Princes, c’est génial ! Se balader en Espagne, au Portugal, on devrait le faire plus souvent ! C’est sympa de voir d’autre pays d’Europe, d’aller à leur rencontre. »
Parties on June 9 in Valencia, the MOD70 and Maxi80 then Multi50s Route des Princes have completed their tour of Europe land on Sunday afternoon in the Bay of Morlaix, having swallowed respectively 2450 and 2310 miles between Spain, Portugal, Ireland, England and France.
In each class, the fight was beautiful and it was not until the outcome of the fourth and final stage offshore to know the names of the winners of the event. In MOD70 is finally Edmond de Rothschild, Imperial at the races in the first onshore and offshore in the last act between Plymouth and Roscoff, which rises on the highest step of the podium. As for Multi50s is Arkema – Aquitaine Lalou Roucayrol which rises on the highest step of the podium after an incredible three-way battle throughout the course.
After 2450 miles of offshore racing, linking Valencia to Roscoff on the Bay of Morlaix via Lisbon, Dún Laoghaire and Plymouth and 16 inshore short course contests of which they won nine, Edmond de Rothschild are winners of the MOD70 class on the inaugural Route des Princes multihull race around Europe.
Skippered by Sébastien Josse, the Edmond de Rothschild crew won the crucial Leg 4 bonus points at the Roche Gautier mark this morning and then made sure of their overall race victory when they finished first across the finish line of the last offshore stage, the short sprint from Plymouth which started yesterday evening.
In the Multi50 class, the combination of second place into Morlaix and winning the bonus points on the last leg, was enough for Lalou Roucayrol’s Arkéma – Aquitaine Region to take overall victory on the first major race outing for the fleet’s newest Multi 50.
Edmond de Rothschild reigned supreme inshore, winning all the short course regattas contested, in Valencia, Lisbon and Plymouth. Leading by four points going into this final leg, ahead of the Sidney Gavignet skippered Oman Air-Musandam, the key to their overall win was to make sure of winning the 1.5 bonus points granted to the class leaders at the Roche Gautier mark this morning. That all but put victory out of reach of Oman Air-Musandam.
Just as the MOD70 race went to the wire, so also did the Multi5o class but theirs was a three cornered fight for the overall class win. Arkéma – Aquitaine Region’s second place finish this afternoon, added to their points bounty for being first to the scoring mark this morning, ensured they top the podium by 2.5 pts ahead of Erwan Le Roux’s FenêtréA-Cardinal which won the final leg, Plymouth to Morlaix today. The Multi50’s raced 2310 miles over their four offshore stages. Arkéma – Aquitaine Region won the first leg into Lisbon, finished third into Dún Laoghaire, second into Plymouth and second into Morlaix. And at three of the four bonus points opportunities it was Roucayrol’s team which pocketed the points.
Starting last night in Plymouth Edmond de Rothschild had a 4pts lead after winning the final inshores series, that meant Oman Air-Musandam – ideally – needed to win the bonus and win the leg. They lead Edmond de Rothschild but were never able to extend and as they ran across the channel from Wolf Rock to the Roche Gautier mark, Josse’s crew got to the east and were able to extend slightly.
And so as the MOD70’s docked in the new Bloscon Marina in Roscoff the satisfaction was obvious on the face of skipper Josse, whilst Gavignet – correspondingly could not conceal his disappointment. The loss of small points here and there since the 9th June start, was Oman Air-Musandam’s downfall, not least being taxed four points in the protest room in Dun Laoghaire from a relatively innocuous Lisbon start line incident with Spindrift. Josse’s final satisfaction – leading a team stacked with offshore talent and less multihull experience– was to cap their overall victory with an offshore triumph.
“It was a real motivation to finish with no excuses, to win the overall and the last leg.” Said Josse, “ It was a pressure to win the offshore leg. It was frustrating for us because we are offshore sailors. When you see the CV’s there are 15 Figaros, Orange Round the World with Florent Chastel, the Trophy Jules Verne, the Volvo Ocean Race but we never won an offshore leg, until now. We won the inshores and so something felt a bit wrong. So now we are pleased to have won one offshore leg.
Gavignet concluded: “It is not just down to this last race, it is down to many points that we missed out or lost through the race, here and there. That part of the story of this race has been painful since the start of the race and it is still painful.”
Final standings Route des Princes
MULTI50
1-Arkema-Région Aquitaine, Lalou Ruycorel, 140,5 pts
2-FenêtréA-Cardinal, Erwan Le Roux, 138 pts
3-Actual, Yves le Blevec, 138 pts
4- Rennes Métropole – Saint-Malo Agglomération, 105 pts
ULTIME
1-Prince de Bretagne, Lionel Limonchel, 166,5 pts
MOD70
1-Edmond de Rothschild, Sébastian Josse 167.5 pts
2-Oman Air – Musandam, Sidney Gavignet, 159pts
3-Spindrift, Yann Guichard, 147pts
4-Virbac-Paprec, Jean-Pierre Dick, 128 pts
Quotes
Lalou Roucayrol, FRA, Arkéma – Région Aquitaine: “We had a great run under gennaker between Eddystone and Minquier and really it was fun making 17-18 knots in the fog. It was the best sailing by feel, it felt like we were flying and we really were flying. And that let us get up with everybody again after we got stuck a bit of the start line. We got into the race and got passed them one by one. We passed the Minquier buoy in the lead to get the 1.5pts and then got ourselves into light winds and a bit of sea and it was tough then, but we stalled as little then and Erwan Le Roux got through us into the lead. In fact there was no significant chance to get back at them after that. We decided to stay close to the coast but were fighting the current, tacking with the Code Zero at ten metres off the rocks. It was difficult.
But it is the first event for the boat and the first big win. In total it a great reward for the 17 months of building and 22,000 hours of work. We are absolutely delighted to win, we are on cloud nine really. At the start we felt like we were just going on a training race to learn the boat and so on and here we are winning it. We were not expecting this. This is the result of a lot of hard work by many people. It is really incredible.”
Erwan Le Roux (FenêtréA-Cardinal): « On this fourth offshore leg I think we had something close to the perfect race. We had to go for it and that’s really what we did. We did well out of Plymouth and attacked on the downwind to Minquiers with a lot of confidence, a little bit ahead of the other guys. But late at night we saw Lalou (Roucayrol) coming up on us, going like a rocket. I think the boat is made for going downwind and we could not do much against them. He did not miss much and managed to steal that infernal bonus points which would have allowed us the chance to win overall. But we did get back at him to win the leg, even if we could not win the Route des Princes overall. We did want to win the leg and pushed it close to the rocks to get out of the current. We did everything that we could. It was nice. I think we showed a good approach and I am very proud of my team. Anyway I am happy for Lalou. His is the new boat in the class and it has been good for him and his sponsors for sure. We kind of feel for Yves Le Blévec who has finished up third, but we will console him together.”
Sébastien Josse, FRA, Edmond de Rothschild: “It is a good feeling to have won. I said before the start we had something to prove on this leg and we did it. So we were all very happy when crossed the finish line. There was a lot of satisfaction to have won offshore. We made a poor start. After that we stayed really calm on board and just concentrated on working hard. We had four people on the deck all night with no rest. And we just worked to close the gap with Oman and then took the lead. We just got past them when we are in contact with them this morning and pushed them a little bit more and we got to build a gap again. After that it is team work.
I am happy. I probably don’t realise how happy at the moment, it will sink in. It is cool to win the Routes des Princes because I know we have a good crew. We missed out on some result last year. Last year we had the potential but my crew were not multihull sailors. They are younger guys with no big CV in multihull sailing, but the deal was to make the team and grow up together over two years. Last year we did some good things right like the Krys Ocean Race Transat and not so well on the Tour de Europe. This year we know the boat, we have confidence in each other, we have confidence in the shore team. It is a really good. I am really proud because I know that when I made this team it was a good team. But it takes time to grow up together.
It was a real motivation to finish with no excuses, to win the overall and the last leg. On the water there are a lot of things can happen, you can lose the feeling, we lost that less than others and we won the leg.
It was a pressure to win the offshore leg. It was frustrating for us because we are offshore sailors. When you see the CV’s there are 15 Figaros, Orange Round the World with Florent Chastel, the Trophy Jules Verne, the Volvo Ocean Race but we never won and offshore leg, until now. We won the inshores and so something felt a bit wrong. So now we are pleased to have won one offshore leg.
Sidney Gavignet, FRA (Oman Air-Musandam): “I am feeling a little better than ten minutes ago, better already but I am very disappointed to have come so close to winning but to finish second. It is not just down to this last race, it is down to many points that we missed out or lost through the race, here and there. That part of the story of this race has been painful since the start of the race and it is still painful.
We could have made some better navigation. It was pretty good, but sometimes you have a plan and you don’t execute. We could have done that better on this leg, that is down to confidence as well. You have to be confident to execute your plans.
Our plan was to move to the east of the others on the leg from Wolf Rock and Edmond de Rothschild did that well. We were very close during the night, at two boat lengths, but we could not execute to get to their east. They did. There was more wind there. This positioning, only half a mile, and little by little they got away.
On the inshores we could have been better, for sure. Though all my racing life I have been a poor starter and I feel we are better there. I think we made some good starts which is a result of hard work, but then we did not sail well. On the inshores the other teams are better for having big guys and tacticians for example and for us we don’t improve. We sail better with six than with eight. That is life, I am not complaining.”
Jean-Pierre Dick (Virbac-Paprec 70): « We got close to Wolf Rock last night and it was a bit stormy and unpleasant and we had a few little suprises. From there we took a bit of a tack which was not so good and cost us. But we came back at Oman Air-Musandam on the downwind and were only seconds behind them at the Roche Gautier mark. But overall it is disappointing to finish third, but we have been close with some of the best names in the game and sailed in contact with them. But then Paris was not built in a day. It will take some time. We have learned a lot. In the transitions we still lack some fluidity and lost a little ground here and there, but hey that is small details. We are a bit disappointed to finish third, but we will move on quickly.”