L’organisateur de la Transat Jacques Vabre décidera demain du report ou non du départ. Vincent Riou et Jean Le Cam explique pourquoi un report est envisagé
Partira ? Partira pas ? La question revient dans toutes les bouches depuis quelques jours au Havre. Les fichiers météo annoncent en effet des vents forts en Manche pour la première nuit de course en cas de départ dimanche. 35 nœuds moyens, des rafales à 50, un coefficient de marée de 100… De quoi faire hésiter les organisateurs de la Transat Jacques Vabre concernant le maintien du départ prévu initialement dimanche à 13 heures. Réunis en briefing ce matin, les coureurs ont pu échanger avec la direction de course pour évoquer tous les scenarii. Pour l’heure aucune décision définitive n’est prise. Si un report était envisagé, il pourrait être de 24 heures. Un nouveau briefing est prévu demain matin pour une décision finale. « Les organisateurs et les autorités sauront prendre la bonne décision, on s’y pliera et nous serons quoi qu’il en soit contents de partir » commentait Vincent Riou à la sortie du briefing.
Le duo de PRB nous explique les raisons qui poussent l’organisateur à envisager un éventuel report du départ.
Vincent Riou :
« Une bonne partie des fichiers annonce des vents assez violents, 35 nœuds moyens avec des rafales à 50 nœuds en Manche dans la nuit de dimanche à lundi. C’est pour cette raison que se pose la question de partir dimanche ou pas. Nous ne sommes pas sûrs car il existe différents modèles de prévision météo et ils ne disent pas la même chose. Certains sont faits par Météo France, d’autres par le centre européen et l’armée américaine. Le modèle américain donne des conditions plus clémentes pour la nuit de dimanche à lundi. On va attendre demain que les prévisions s’affinent pour savoir si on part ou pas. Les organisateurs et les autorités sauront prendre la bonne décision, on s’y pliera et nous serons quoi qu’il en soit contents de partir. »
Jean Le Cam :
« Ce n’est pas nouveau à cette époque-ci au Havre. En plein milieu de la Manche, il y a des conditions assez difficiles car il y a le rail des cargos et un coefficient de marée assez fort. Le modèle européen donne des vents avec des rafales très fortes, le modèle américain est plus calme depuis hier. C’est difficile de savoir ce qui va en ressortir. L’idée est peut-être de ne partir que lundi avec des vents qui passent au Nord et une mer qui semble se calmer. La direction de course prendra une décision demain midi ».