Avec le renforcement de l’anticyclone des Açores au large de la péninsule ibérique, le grand beau temps est de retour sur le Portugal. Une brise de secteur Nord dès le matin qui ne va que se renforcer au cours de la journée sous l’influence des effets thermiques : encore une superbe série de deux régates bananes pour les TP-52 et les Soto-40 !
Si le début du Trophée de Cascais était plutôt mitigé côté ciel, il n’en a pas moins mis en avant que les TP-52 et les Soto-40 adorent la belle brise ! A l’image de la journée de jeudi où le vent est monté jusqu’à vingt nœuds avec une jolie houle du large : des surfs, des vitesses frisant les 22 nœuds, des manœuvres au cordeau, des passages de bouées spectaculaires… Et ce vendredi s’annonce sous les mêmes auspices avec en sus, un soleil resplendissant et un ciel dégagé de tout soupçon nuageux. Au programme, une brise d’une dizaine de nœuds de secteur Nord à 10h, un zest de plus vers 14h lorsque le premier coup de canon libérateur retentira avec jusqu’à quinze nœuds au compteur, puis un renforcement progressif sous l’influence de la brise thermique, soit près de vingt nœuds (ou plus !) venu du Nord-Ouest. Il y aura donc aussi des micro-bascules de vent à négocier, sans oublier le courant traversier de marée qui vient remplir ou vider le Tage.
Rappelons qu’à l’issue de quatre manches courues, les Italiens de Audi Azzurra Sailing Team, menés par l’Argentin Guillermo Parada à la barre, Francesco Bruni à la tactique, Vasco Vascotto à la tactique et Bruno Zirilli à la navigation, mènent le bal, mais avec une marge d’un seul point sur les très réguliers Allemands de Container et de deux points sur les Américains de Quantum. Deux parcours banane sont au programme ce vendredi pour les TP-52, tout comme pour les Soto-40 qui, après deux manches, sont dominés par les Espagnols de Iberdrola, talonnés par les deux équipages portugais…
Ignacio Triay, régleur sur Bribón « Nous avons réalisé un superbe départ sur la première manche d’hier, et après, c’est simple… Nous étions en tête de la flotte et si vous avez la vitesse, vous n’avez plus qu’à conforter votre position ! Pas d’erreurs tactiques, pas de manœuvres ratées, et c’est plus facile. En revanche, nous avons été poussé sur le bateau comité au deuxième départ et cela nous a retardé et envoyé sur le mauvais côté du plan d’eau. Nous n’avons pas de problème de vitesse, particulièrement au portant où nous avons passé All4One, puis Ràn»Vasco Vascotto, stratège sur Audi Azzurra Sailing Team « La différence entre hier et aujourd’hui, c’est que nous avons mieux navigué ! La tête froide et le cœur chaud, les clés de la combinaison fonctionnent mieux… Le but était de faire le moins d’erreurs possibles à l’inverse de notre Manche 1 : nous avons trouvé le chemin pour avoir du vent clair. Mais attention, on ne sera pas chanceux tous les jours : ce qui signifie que nous devons conserver le même état d’esprit à l’avenir. Et il y a plein de paramètres à prendre en compte : les courants, la marée, le vent, les vagues… Toutes choses dont vous avez besoin pour naviguer et avoir du plaisir à bord ! »Ignacio Triay, régleur sur Bribón:
« Nous avons réalisé un superbe départ sur la première manche d’hier, et après, c’est simple… Nous étions en tête de la flotte et si vous avez la vitesse, vous n’avez plus qu’à conforter votre position ! Pas d’erreurs tactiques, pas de manœuvres ratées, et c’est plus facile. En revanche, nous avons été poussé sur le bateau comité au deuxième départ et cela nous a retardé et envoyé sur le mauvais côté du plan d’eau. Nous n’avons pas de problème de vitesse, particulièrement au portant où nous avons passé All4One, puis Ràn»
Vasco Vascotto, stratège sur Audi Azzurra Sailing Team:
« La différence entre hier et aujourd’hui, c’est que nous avons mieux navigué ! La tête froide et le cœur chaud, les clés de la combinaison fonctionnent mieux… Le but était de faire le moins d’erreurs possibles à l’inverse de notre Manche 1 : nous avons trouvé le chemin pour avoir du vent clair. Mais attention, on ne sera pas chanceux tous les jours : ce qui signifie que nous devons conserver le même état d’esprit à l’avenir. Et il y a plein de paramètres à prendre en compte : les courants, la marée, le vent, les vagues… Toutes choses dont vous avez besoin pour naviguer et avoir du plaisir à bord ! »
Niklas Zennström, propriétaire et barreur de Ràn
« Nous sommes un peu déçus par nos résultats de ces deux premiers jours de course : nous avons fait trop d’erreurs que nous n’avons pas l’habitude de faire. Nous devons retrouver notre façon naturelle de naviguer, avec de la confiance. C’est la première fois que je suis sur ce circuit et la compétition est très forte ! Il faut être agressif et comprendre qu’on peut vous attaquer de tous côtés… Tous les bateaux sont potentiellement égaux ce qui implique d’être un peu conservateur tout en prenant des initiatives pour se démarquer. »