La Translémanique en solitaire et le Saint Moritz Match Race ont tenu en haleine tous les passionnés de la voile suisse lors du premier weekend de septembre. Le CER était au rendez-vous lors de ces deux épreuves disputées à chaque extrémités de la Suisse.
Les solitaires assurent le show
Les 92 voiliers au départ s’élancent à 9h30 dans un vent faible en direction de Lutry. L’idéal pour s’échauffer, car chacun sait que cela ne durera pas. En effet, les prévisions annoncent une bise modérée qui nécessitera dextérité et technique de la part des marins qui, rappelons-le, sont seuls à bord. Pour le début de course, chacun y va de sa stratégie, mais les trois Surprise du CER s’accordent à dire que c’est sur la droite du plan d’eau – donc le long de la France – que la bise rentrera en premier. Nicolas Anklin sur le CER 1 Mobilidée, Cédric Pochelon sur le CER 2 Aéroport de Genève et Nelson Mettraux sur CER 3 Aprotec se retrouvent donc à tirer des bords ensemble dans une bise fraîchissante. « J’ai pris un super départ à droite me permettant de naviguer dans le trio de tête jusqu’à la sortie du petit lac », explique Nicolas Anklin.
« A la hauteur de Corsier déjà, les premiers bateaux réduisent la voilure », explique Cédric Pochelon. « A l’entrée du grand lac, les conditions se renforcent encore avec une bise atteignant les 30 noeuds et soulevant des vagues imposantes. » Les premiers bateaux à atteindre Lutry sont ceux qui ont choisi de privilégier les zones où les vagues sont plus petites, c’est-à-dire à proximité des côtes. Dans le paquet de tête, le CER 1 et le CER 3 contournent la marque à Lutry en 5ème et en 7ème position. Nicolas Anklin et Nelson Mettraux envoient leur spi dans des conditions dantesques, suivis à 50 minutes de Cédric Pochelon: « J’ai tenté de couper en direction de Lutry par le large. Mal m’en a pris, puisque pendant que je piochais dans chaque vague tout en devant tirer des bords carrés, les concurrents à la côte suisse touchaient des conditions plus favorables. »
« Sur le retour, les conditions n’ont pas changé. Alors que les plus gros bateaux descendent sur Genève sous voilure réduite, les Surprises envoient leur spi pour une session de surf impressionnante », nous explique un Cédric encore ravi par la course. « 16 nœuds de vitesse, des vagues passant par dessus la cabine, c’est le jeu de celui qui tiendra le spi le plus longtemps sans faire de vrac. Les conditions sont toutefois trop extrêmes pour tenter d’empanner sous spi, et la course se termine en de longs surfs sous solent, atteignant les 13 nœuds tout de même! » A ce petit jeu, Cédric revient sur la tête de course en portant plus longtemps le spi que ces concurrents. Pendant ce temps, une cinquantaine de bateaux seront forcés à l’abandon.
Pour Nicolas Anklin, gros coup dur à la hauteur de Rolle: « Ma drisse de génois s’est coincé dans un réa. Impossible de descendre le génois pour gréer le foc. Je suis le dernier à porter toute la toile alors que tout le monde à réduit la voilure. J’étais contraint de rouler le génois pendant une heure et j’y ai perdu toute chance de finir sur le podium à la hauteur de morges. Heureusement, le retour sur Genève était fun avec quelques surfs endiablés sous spi… et des sorties de route à la clé! »
A ce petit jeu-là, Patrick Girod, sur Mordicus, fait preuve d’une belle maîtrise et remporte la classe des Surprises ainsi que le classement général en temps compensé. Lucien Cujean termine 5e alors que les 3 bateaux du CER font un joli tir groupé: CER 1 Mobilidée, CER 2 Aéroport de Genève et CER 3 Aprotec se classent respectivement aux 6, 7 et 8ème places
Du très haut niveau à Saint-Moritz
12 équipages présents, une organisation au top, du vent et de la neige sur les sommets! Cette édition 2012 du Saint-Moritz Match Race regroupant les meilleurs spécialistes de la discipline s’est âprement disputée pour y décerner le titre de « King of the Moutain ». Le Team CER, après son titre de champion suisse 2012, réalise une jolie opération en terminant 9ème aux portes du round robin. « Nous avons obtenu quatre points, et notre progression est avérée », précise Jérôme Clerc dans le communiqué officiel. « J’ai le sentiment que nous avons toujours été dans le coup, ce qui était loin d’être le cas ces autres années. Bien sûr, nous souffrons encore lors des situations les plus chaudes face aux régatiers qui passent leur vie à faire du match racing ; pour nous cette discipline demeure une priorité secondaire. »
A lire dans le Skippers de septembre-novembre