Chaque point compte
Après une journée de repos bien méritée, hier, les marins de la Route des Princes ont repris du service ce vendredi, avec le début des épreuves in-shore de Plymouth. Si dans un premier temps, la Direction de course a envisagé de faire régater les multicoques à l’intérieur du brise-lames de la ville, les conditions météo les ont contraints à mouiller le parcours plus au large. C’est ainsi dans un vent de nord-ouest soufflant entre 14-16 noeuds que les équipages se sont affrontés sur des parcours de type « banane » longs de 5 milles. Les MOD70 en ont, pour leur part, disputé trois tandis que les Multi50 en ont couru deux pour le « fun ». Mais chez les uns comme chez les autres, la bagarre a été âpre.
MOD70 : Edmond de Rothschild prend l’ascendant
Déjà vainqueur des in-shore de Valence et de Lisbonne (les in-shore de Dublin – Dùn Laoghaire ayant été annulées), Edmond de Rothschild s’est une nouvelle fois montré très à l’aise sur ce type d’exercice ce vendredi, sur le plan d’eau de Plymouth. Sébastien Josse et ses hommes ont en effet réalisé la meilleure journée des MOD70 en remportant deux manches sur les trois disputées. Malgré un gennaker déchiré dans la deuxième course du jour, le bateau blanc et bleu prend donc un léger avantage, ce soir, sur Oman Air-Musandam avec lequel il se bagarre pour la première place de l’épreuve. Les hommes de Sidney Gavignet ont, pour leur part, alterné le bon et le moins bon cet après-midi, et devront mettre les bouchées doubles s’ils veulent conclure en beauté la dernière épreuve in-shore de la Route des Princes d’autant que Virbac – Paprec 70 n’a pas dit son dernier mot. L’équipage de Jean-Pierre Dick l’a prouvé aujourd’hui, il poursuit sa montée en puissance au fil des courses et c’est d’ailleurs avec une belle avance qu’il a remporté la manche n°2 ce vendredi. A suivre donc.
Classement provisoire de l’in-shore de Plymouth
1.Edmond de Rothschild (Sébastien Josse) 26 pts
2.Oman Air – Musandam (Sidney Gavignet) 24 pts
3.Virbac-Paprec 70 (Jean-Pierre Dick) 22 pts
4.Spindrift (Yann Guichard). DNS
Multi50 : FenêtréA-Cardinal impérial
Deux superbes départs, une grosse envie d’attaquer, un équipage galvanisé par sa victoire dans le troisième offshore entre Dùn Laoghaire et Plymouth… le trimaran d’Erwan Le Roux s’est montré impérial sur les deux manches courues au milieu du Sound. Le trimaran bleu, blanc rouge s’est octroyé donc deux victoires, talonné par l’équipage de Lalou Roucayrol décidément très collant. Arkema-Région Aquitaine a d’ailleurs bien failli s’offrir la deuxième manche. Petite journée en revanche pour Actual, rappel individuel sur la deuxième manche, et Rennes Métropole – Saint Malo Agglomération, qui ne sont jamais parvenus à la hauteur de leurs adversaires.
Une journée de demain chargée
Demain, après un ultime briefing météo programmé à 10h (heure française), les MOD70 et les Multi50 disputeront une course in-shore devant Plymouth, entre 12h15 et 13h50. Après un bref retour à terre, ils quitteront à nouveau la marina de Mount Batten pour s’aligner au départ de la quatrième et dernière course off-shore de la Route des Princes qui les mènera jusqu’à Roscoff, à 21 heures. Tous les bateaux mettront d’abord le cap à l’ouest pour aller virer Wolf Rock où sera attribué un point de bonus spécial (coefficient 2) au premier de chaque classe, puis la flotte se scindera en deux. Les 70 pieds et le Maxi80 Prince de Bretagne iront enrouler la Grande Basse de Portsall avant de rejoindre la baie de Morlaix, soit un total de 198 milles. Les 50 pieds, pour leur part, devront aller chercher la bouée d’Aman ar Ross située à proximité de l’île Vierge, avant de laisser la Pot de Fer à tribord et de se présenter sur la ligne d’arrivée devant Roscoff, soit un total de 186 milles.
Ils ont dit :
Sébastien Josse – Edmond de Rothschild : « C’est une super journée surtout qu’elle n’a pas été sans émotions. Sur la première manche, on s’en sort vraiment bien sur la fin contre Virbac-Paprec 70 et on déchire notre gennaker dans la deuxième course. On n’a pas pu faire le deuxième portant correctement. La troisième régate, par contre, tout s’est super bien passé. On est à l’aise pourtant aujourd’hui, ce n’était pas simple. Il n’y avait pas de systématique, il fallait vraiment être opportuniste. Le plan d’eau est très cisaillé et assez varié en intensité et en orientation mais Sébastien Col, mon tacticien à bord, s’en est très bien sorti. Il fallait aussi un peu de réussite. On espère continuer comme ça demain. On sait que tous les petits points pris maintenant seront du bonus pour la suite et qu’ils donnent un peu de confiance. On continue et on attend aussi la dernière étape avec impatience. »
Jean-Pierre Dick – Virbac – Paprec 70 : « On a réalisé une belle journée. On a des raisons de regretter certaines choses. On a notamment dominé la première manche mais on ne termine que deuxième, c’est dommage. Dans la troisième course, on manque un peu de réussite. On est deuxième à la dernière bouée et on tombe dans une molle… Mais bon, on a fait de belles choses. On a en particulier pris de bons départs et ça, c’est un motif de satisfaction. Toute l’équipe s’est donnée pour passer une bonne journée. On est content, on a fait des bons coups. Pour demain, on est un point derrière Edmond de Rothschild et un point devant Oman Air-Musandam. Ca va être serré ! »
Sidney Gavignet – Oman Air-Musandam : « Les conditions ont changé au cours de la journée. On a fait pas mal de petites erreurs qui font des gros écarts au final. C’est un peu agaçant parce que je sens qu’on pourrait vraiment gagner un in-shore. On est rarement complètement dans le coup pour les bords. On paie un peu ça. On a quand même eu un peu de chance parce qu’il y a une manche où on s’est pris une pénalité parce que je suis passé trop près de Virbac-Paprec 70 qui était dessus mais que je n’avais pas vu. Malgré la pénalité, on arrive à le repasser. Dans notre malchance, on a eu un peu de réussite. Il reste encore une ou deux manches à courir demain. Même si on était derrière Sébastien Josse ce ne serait pas dramatique. Evidement, ce serait mieux d’être devant. Ce qui est dommage, c’est qu’il y a plein de fois où on passe la bouée en tête et on se fait rattraper ensuite. A l’inverse, Gitana passe dernier et se retrouve devant en bas. En tous les cas, il mérite son résultat. Tout le monde mérite son résultat »
Sébastien Josse’s Edmond de Rothschild again proved to be the best Routes des Princes MOD70 inshore team around the short courses off Plymouth Sound today (Friday) but their advantage was much less obvious that it was in Valencia and Lisbon where they won both regattas.
In slightly fickle, shifty westerly breeze of between 9 and 21 knots Edmond de Rothschild did win two of the three short course races which were contested outside the breakwater, but they had to work hard for their wins. The team which have won in both Valencia and Lisbon had their hallmark consistency compromised when they tore their gennaker in Race 2 which resulted in their third place finish.
With the high ground of a headland directly upwind of the course area the wind split, different flanks of the course paying a dividend to no regular pattern. But in terms of making fewest mistakes and making the best decisions more often than not, it was Edmond de Rothschild – the only MOD70 team to take a specialist tactician for the inshore races in Sébastien Col – which did enough to finish at the top of the Plymouth inshore regatta standings.
In the first race Jean-Pierre Dick’s Virbac-Paprec 70 made the best first downwind to lead up the first beat. They looked to have extended enough to win, but they misjudged their angle to the top mark for the final time and let Edmond de Rothshchild slide round the final buoy to steal victory.
In the second contest Virbac-Paprec 70 made no such mistakes and were able to win ahead of Oman Air-Musandam with the hobbled Edmond de Rothschild left to third.
The wind peaked at 21 knots prior to the third race which made sail selection tricky but the wind died right away to confound such decisions. Col and Josse made the right choice when they took Edmond de Rothschild into a gybe-set to move down the left side of the first run where they found the best pressure and wind angle. That was firm foundations for their second win of the day on a race course area which skipper-helm Josse described as ‘very tricky.’
On 26pts for their two wins and a third place Edmond de Rothschild lead the Plymouth series by two points ahead of Virbac-Paprec 70 with Sidney Gavignet’s Oman Air-Musandam third four points behind the leaders.
Saturday’s racing starts at 1115hrs local time with up to three races.
The Route des Princes decider for both the Multi 50’s and the MOD70’s will be the last offshore stage to Morlaix which starts at 2000hrs. For the MOD70’s the course is due to go to Wolf Rock off Land’s End and then to a mark Basse Portsall near Ushant, a course distance of 198 miles. The Multi50’s head to Wolf Rock also and then to Aman ar Ross mark, a distance of 186 miles. Both classes are offered one bonus point at Wolf Rock for the leader on a race which carries a multiplier of 1.5pts.
As it stands just now if Edmond de Rothschild win the inshore series here they would only need to win the bonus point or the race to be sure of winning overall.
Plymouth Inshore Series after 3 races
1- Sébastien Josse, FRA, Edmond de Rothschild 26pts, (1,3,1)
2- Jean-Pierre Dick, FRA, VIRBAC-PAPREC 70, 24pts, (1,2,3)
3- Sidney Gavignet, OMA, Oman Air-Musandam, 22pts, (3,2,2)
Quotes:
Sébastien Josse, FRA, (Edmond de Rothschild)
“It was a stressful day. We managed a good first race but broke the gennaker in the second one. Like the other boats we find the sail is quite light, and it went when we were furling at the first leeward buouy. So we could not use it again in that race, even so we were still close to beating Oman. In the third race we made the call to gybe set and go on the left and we had a big gap and that was. It is a tricky course area, probably the hardest we have had because the courses are quite short, the wind is shifty and just before the third race we had 21kts, and so with the main and Solent it was quite a lot, but then in the race itself there was nothing, so that was interesting. But all in all a stressful day. Any points are important, so we are happy with the day. It is good to win here. Tomorrow will be light, light, maybe even no sailing.”
Jean-Pierre Dick, FRA (Virbac-Paprec 70):
“It was a good day for us. The wind was changing all the time. Unfortunately in the last race we were not very lucky but a one and a two from the first two races is good. We could have won the first one easily but we made a mistake, we got the layline wrong and tacked too early. You have to make so many decisions quickly and some of them we did not get right all the time. I think we are sailing better, we have had some good days in some places. So hopefully we can gain some more points tomorrow.”
Damian Foxall, IRL, Oman Air-Musandam
“It was a lot of fun. I felt a bit guilty we were not sailing in the harbour, to give Plymouth the show they deserved. It was pretty compact and in that wind direction it would have been a bit too tight so I think the race committee made the right decision in terms of giving us the best racing. The head was splitting the wind and in the first two races we were bouncing back and forth between the left and right. Sometimes we got it right and sometimes we got it wrong. In the last one, it went OK but we are there, but just not quite there. I think there is still a lot of smaller details which we will keep debriefing on. Ultimately we still did more manoeuvres than the other boats. We basically got a bit tight with Virbac Paprec 70 coming in on the reach on the first dog leg and had a penalty, but ultimately we still managed to gybe before them on the downwind. All the little mistakes do add up. If Edmond de Rothschild win the inshores here then we would need to win the offshore and the points. If they win the inshores and either the points or the inshore then they would beat us overall.”