La deuxième journée du Trophée de Cascais s’annonce très intéressante : après la brise de mercredi, la météo prévoit un vent moins soutenu de secteur Est de 5 à 10 nœuds pour midi, puis une rotation dans l’après-midi au Nord pour 10 à 14 nœuds…
Si les conditions de la première journée de l’Audi MedCup ont pris certains équipages à froid, il va falloir être percutant ce jeudi pour exploiter un plan d’eau délicat sous l’influence d’une brise d’Est mollissante, de la houle du large, du clapot levé par les courants de marée importants. Les tacticiens vont avoir du travail pour lire les rides d’un terrain de jeu en constante évolution. Il semble que la manche 3 envoyée à 13h locales sera la plus dure à entamer avec une brise d’Est en cours de délitement sous l’influence d’un effet thermique dû à un soleil radieux ! En passant au secteur Nord, le vent devrait ensuite se conforter pour atteindre une quinzaine de nœuds pour la manche 4. Le choix du côté favorable ne s’annonce pas évident car la rotation ne sera pas la même ni aussi franche près des rivages de Cascais et à l’entrée de l’estuaire du Tage…
Nikklas Zennstrom, propriétaire et barreur de Ràn
« C’est très surprenant : vous pouvez faire un maximum d’entraînements avec plusieurs bateaux, mais quand vous régatez, c’est beaucoup plus serré et difficile. Et nous avons fait plusieurs erreurs. Nous sommes donc contents que cette première journée soit derrière nous : j’ai eu des sueurs juste avant le départ quand un winch ne fonctionnait plus. Cela nous a mis en retard sur la première manche, et les petits problèmes se sont accumulés ensuite… C’est beaucoup, beaucoup plus intense que ce que j’ai pu faire auparavant, car les bateaux sont vraiment au contact. C’est dur, mais c’est un bon fun : c’est pourquoi je suis là ! Nous avons aussi connu des soucis avec notre spinnaker et quand nous avons voulu le changer, ça ne s’est pas très bien passé : nous l’avons endommagé et nous n’avons pas pu empanner quand nous le voulions. Mais la leçon de cette première journée, c’est que le bateau va vite et que nous sommes dans le match. »
Afonso Domingos, régleur de grand-voile sur le Soto-40 Bigamist
« C’était une bonne journée d’entraînement, même si nous n’avons pas effectué un bon départ à cause d’un problème de grand-voile. Nous n’avons pas été assez réactifs, mais nous avons corrigé ce défaut lors de la deuxième manche : nous avons enroulé la marque au vent en seconde position et nous avons tenu notre place. Nous sommes heureux de naviguer chez nous, sur des eaux que nous connaissons bien. Iberdrola sera le plus redoutable des Soto-40… »
Marc Lagesse, navigateur sur Container
« Les prévisions pour ce jeudi sont assez variables, un peu comme hier : nous pensons que le vent va s’essouffler en milieu de journée pour reprendre dans l’après-midi. Le niveau de l’Audi MedCup est très élevé : vous pouvez marcher un jour et vous écrouler le lendemain ! Notre entame est bonne puisque nous sommes en tête du classement provisoire, mais nous restons prudents sur la suite… »
Francisco Lobato, skipper du Soto-40 XXII Portuguese Sailing Team
« Le Soto-40 est rapide et amusant à faire marcher. C’est intéressant pour notre équipage parce que nous allons apprendre énormément sur ce bateau. C’est la première fois que nous formons un team ensemble. Toutes les autres équipes ont l’expérience du bateau ou de ce type de circuit. Nous sommes a priori plus à l’aise dans les petits airs parce que nous manquons de pratique dans la brise. Mais nous sommes confiants dans la mesure où nous connaissons bien le plan d’eau de Cascais. »