Avec François Gabart à la barre, Macif est arrivé aux Sables D’Olonne aujourd’hui le 27 janvier 2013 à 15:18 (HF) 14:18 (UT) après 78 jours, 2 heures, 16 minutes et 40 secondes pour être couronné vainqueur de la course mythique du Vendée Globe.
A bord de son VPLP / Verdier IMOCA 60’, François a parcouru 28 646,55 milles nautiques à la vitesse moyenne de 15.3 nœuds.
Macif a établi un nouveau record dans le Vendée Globe en réduisant le meilleur temps précédent de 6 jours et, à 29 ans, François Gabart est le skipper le plus jeune à s’emparer de la première place. Vraiment une victoire historique !
Cela a été une véritable régate autour du monde entre Macif et son sister-ship Banque Populaire, ce dernier étant skippé par Armel Le Cléac’h, le plus expérimenté des deux, qui termine à la deuxième place dans ce Vendée Globe.
Avec Armel Le Cléac’h à la barre, Banque Populaire a coupé la ligne quelques heures après Macif, à 18:35 (HF) 17:35 (UT) après 78 jours, 5 heures, 33 minutes et 52 secondes de course. C’est l’arrivée la plus serrée de l’histoire de la course avec seulement 3 heures, 17 minutes et 12 secondes entre les deux leaders. Banque Populaire a parcouru 28 056,55 milles lors de cette édition du Vendée Globe à la vitesse moyenne de 14,9 nœuds.
VPLP / Verdier sont fiers de voir deux de leurs plans sur le podium aux Sables D’Olonne. Félicitations à François, Armel et leurs équipes qui ont su préparer et tirer le maximum de ces fantastiques voiliers jusqu’à la victoire !
Un point sur cette édition du Vendée Globe 2012 / 2013
Le rythme imposé par les bateaux issus de la dernière génération a été impressionnant depuis le début de ce Vendée Globe. Ils sont passés par les trois caps dans un temps record par rapport à la dernière édition mais ont également battus les records de vitesse sur 24h:
9 décembre 2012 – 545,34 milles – 22,72 nœuds -François Gabart – Macif – IMOCA – Océan Indien Pendant le Vendée Globe 2012-2013
9 décembre 2012 – 516,9 milles – 21,53 nœuds – Jean-Pierre Dick – Virbac Paprec 3 – IMOCA – Océan Indien Pendant le Vendée Globe 2012-2013
30 novembre 2012 – 502,53 milles – 20.94 nœuds – Jean-Pierre Dick – Virbac Paprec 3 – IMOCA- Atlantique sud Pendant le Vendée Globe 2012-2013
Pour quoi une telle amélioration des performances ?
La conception de ces bateaux de dernière génération a sans cesse évolué entre leur mise à l’eau jusqu’au mois précédant le départ.
Grâce aux études effectuées depuis 2008, les bateaux de la dernière génération sont plus rapides que ceux de la génération précédente. Ils ont effectué un tour du monde aussi rapide parce que les bateaux avaient été encore mieux préparés et que leurs skippers ont imposé un rythme extrêmement soutenu. Les sollicitations des structures, imposées par ce rythme démontrent l’augmentation de la fiabilité générale des bateaux.
Les mâts et les quilles restant les points sensibles, une réflexion doit être menée après l’arrivée pour faire évoluer les règles de jauge.
Le bilan du Vendée Globe sera extrêmement riche pour faire progresser la jauge dans cette direction:
1. Préserver la flotte actuelle
2. Fiabiliser les parties structurelles sensibles
3. Apporter un meilleur contrôle des coûts
4. Conserver le côté Open de la jauge
Historique
Une collaboration VPLP/Verdier depuis 6 ans
Vincent Lauriot Prevost « Le début de notre histoire en IMOCA a commencé il y a 6 ans avec le projet Safran en collaboration avec Guillaume Verdier. VPLP et Guillaume Verdier ont chacun apporté leurs connaissances et leur grande expertise à ce projet. Allier le savoir-faire acquis en multicoque avec l’expérie nce du monocoque nous a permis de porter un regard neuf sur la classe IMOCA. »
Les points clefs sont les suivants:
-Mât aile
– Dérives droites
– Quille en acier
– Pont aile de papillon
– Légèreté
– Puissance
– Fiabilité
– Performance
– Ergonomie
– Carène puissante à bouchain
– Structure optimisée
Le succès au Vendée Globe 2012/2013, un travail d’équipe:
Le team VPLP et Guillaume Verdier remercient les sponsors, les équipes techniques, les skippers, les constructeurs ainsi que tous les intervenants ayant collaboré à ces projets, sans qui ces succès n’auraient pas vu le jour.
C’est le résultat d’un vrai travail d’équipe !
Macif skippered by François Gabart arrived at Les Sables D’Olonne today, 27 January 2013 at 15:18 (FT) 14:18 (UT) after 78 days, 2 hours, 16 minutes and 40 seconds to win the legendary Vendée Globe.
Aboard his VPLP / Verdier IMOCA 60’, François covered 28,646.55 miles at an average speed of 15.3 knots.
Macif set a new record for the Vendée Globe by shaving 6 days off the previous leader’s time and, at 29 years old, François Gabart is the youngest skipper ever to win the race. His name looks set to go down in ocean racing history.
It was a veritable match race around the world between Macif and sister ship Banque Populaire, the latter skippered by the more experienced Armel Le Cléac’h to take second place in this latest gruelling edition of the Vendée Globe.
With Armel Le Cléac’h at the helm, Banque Populaire arrived shortly after Macif to cross the line at 18:35 (FT) 17:35 (UT) after 78 days, 5 hours, 33 minutes and 52 seconds of racing. This is the closest finish ever between first and second place in the history of the race with only 3 hours, 17 minutes and 12 seconds separating the two leaders. Banque Populaire covered 28,056.55 miles in this edition of the Vendée Globe at an average speed of 14.9 knots.
VPLP / Verdier are proud to see two of their designs on the podium at Les Sables D’Olonne. Congratulations to François, Armel and their support crew for preparing and driving these marvellous machines to their full potential and to victory.
Vendée Globe 2012 / 2013
The latest-generation boats have been sailing at an impressive pace since the start of this Vendée Globe. Not only have they made record runs to the Capes, they have also been clocking up unheard-of distances over 24 hours:
9 December 2012 – 545.34 miles – 22.72 knots -François Gabart – Macif – IMOCA – Indian Ocean during the Vendée Globe 2012-2013
9 December 2012 – 516.9 miles – 21.53 knots – Jean-Pierre Dick – Virbac Paprec 3 – IMOCA – Indian Ocean during the Vendée Globe 2012-2013
30 November 2012 – 502.53 miles – 20.94 knots – Jean-Pierre Dick – Virbac Paprec 3 – IMOCA- South Atlantic during the Vendée Globe 2012-2013
So where does this improved performance come from?
Well, for a start, the design of the latest-generation boats continued to evolve right up until one month before the start of the race.
And thanks to the research done in the last four years, the latest-generation boats are perceptibly faster than those of the preceding one. With the boats better prepared than ever and the skippers ratcheting up the pace, it is no surprise they are making such great passage times. And with greater pace comes greater strain on the hardware, proof that the boats are getting even more reliable.
Masts and keels remain the sensitive areas and, once the boats are safely home, a fresh look at the rating rules needs to be taken.
This Vendée Globe has turned out to be an extremely valuable source of information for improving the rules.
According to the architects we need to:
1. Conserve the current fleet
2. Make the sensitive structural parts more reliable
3. Improve cost control
4. Ensure the rating remains « open »
History
VPLP / Verdier, collaborating for six years
Vincent Lauriot Prévost: “We started working together in the IMOCA class six years ago with the Safran project in collaboration with Guillaume Verdier. VPLP and Guillaume Verdier each brought a breadth of knowledge and a wealth of expertise to the project. Indeed, combining multihull know-how with monohull experience allowed to us to look at the IMOCA class with a fresh pair of eyes.”