Petite brise d’Ouest pour le départ de la KRYS OCEAN RACE ce samedi à 17h (heure française) : Stève Ravussin s’offrait le meilleur départ au coup de canon, mais Sébastien Josse prenait rapidement le commandement pour ce parcours préliminaire dans l’Hudson River alors que Yann Guichard peinait à franchir la ligne gêné par un dévent….
A North Cove, Groupe Edmond de Rothschild était le premier à enrouler la marque avant que le vent capricieux ne tombe. Deux groupes se sont alors dessinés. Le premier mené par Sébastien Josse et son team suivis par Musandam-Oman Sail et Race For Water ont choisi la Statue de la Liberté alors que Foncia et Spindrift racing tentaient de rattraper leur retard en préférant le bord opposé du côté de Manhattan. Le MOD70 Groupe Edmond de Rothschild menait la danse jusqu’au moment où il est tombé dans une nouvelle zone de calme. Musandam-Oman Sail mené par Sidney Gavignet en a profité pour prendre le leadership et franchir le pont de Verrazano en tête juste devant Groupe Edmond de Rothschild, Race For Water, Spindrift racing et FONCIA.
Les cinq MOD70 vont rapidement accélérer avec un flux de Sud-Ouest qui se construit au large de New-York et c’est une grande ligne droite qui attend les cinq équipages en lice sur cette première édition de la KRYS OCEAN RACE : une course de vitesse pure mais un atterrissage sur les îles Scilly (au large de la pointe extrême de l’Angleterre) qui pourrait bien faire la différence dès jeudi prochain ! Car cette première KRYS OCEAN RACE devrait arriver à Brest, en plein Tonnerres dès le vendredi 13 juillet…
Ils ont dit :
Michel Desjoyeaux, skipper du MOD70 FONCIA : « Ce sera sympa et intéressant comme transat. Nous partons à l’avant d’un front froid. Pour se maintenir en avant, il va falloir que l’on pique au Sud, ce qui est pas mal puisque cela va nous conduire vers les veines de courant du Gulf Stream. Il nous faudra à la fin remonter vers notre première marque de parcours, les Scilly. Jusque là, nous serons au portant. Ensuite il faudra voir et bien gérer l’arrivée sur Brest. Le fait d’être monotype signifie que quand tu vas moins vite que ton voisin, c’est que tu n’es pas bien réglé. Il faut alors rectifier le tir ! Nous partons avec une stratégie en tête mais la météo n’étant pas une science exacte, on ajustera en fonction des fichiers. C’est l’essence même de la course à la voile ! »
Jean-François Cuzon, navigateur à bord du MOD70 Musandam-Oman Sail : « Les conditions pour cette transat sont superbes. Cette KRYS OCEAN RACE va plutôt se dérouler au portant dans des conditions clémentes. On ne part pas avec l’angoisse du près ! L’équipage est jeune mais nous avons une carte à jouer et on va faire aux mieux. Il me tarde d’être à Brest qui est la ville dans laquelle j’habite ! Partir de New York et arriver en plein Tonnerres de Brest, c’est super. »
Sébastien Josse, skipper du MOD70 Groupe Edmond de Rothschild : « Il y a un peu de pression mais nous sommes surtout très concentrés à bord de Groupe Edmond de Rothschild. Le départ va se jouer dans des vents très légers. Sur le reste de la course, ce sera rapide au portant. Il va falloir trouver la bonne vitesse de croisière. Dans les quinze premières heures, nous auront du vent médium qui forcira dans 24h. Dans 48 heures, nous aurons un maximum de pression. A part la sortie de la baie de New York, la route est droite ! Ce sera une course de vitesse où il faudra être à l’attaque ! »
Yann Guichard, skipper du MOD70 Spindrift racing : « La concurrence est très élevée, ce qui augure une belle bagarre. Le rythme va être soutenu, il va falloir le tenir tout en ménageant notre Spindrift racing. Tous les bateaux sont identiques, les équipages vont vraiment faire la différence. Il y a de petites options à tenter les premiers jours, mais rien de radical. »
Stève Ravussin, skipper du MOD70 Race For Water : « Tout le travail effectué depuis trois ans se concrétise avec ce grand départ de la KRYS OCEAN RACE. Nous sommes heureux de prendre le large avec notre Race For Water et on se réjouit de pouvoir arriver à Brest en plein Tonnerres de Brest. Nous irons vite, très vite mais toujours dans une juste mesure. »
With all five of the MOD70’s now having lead the during the early stages of the KRYS OCEAN RACE since starting from New York Saturday morning 1100hrs local time (1500hrs UTC), Stève Ravussin and the crew of Race for Water took up the baton during the small hours of the first night at sea to lead overall on the 0400hrs UTC report.
With the lead swapping on successive position reports since the start, the pace built to an electrifying level. The escape from the clutches of Manhattan’s Hudson River proved slow at first and the initial three hours of the race were relatively moderate but as the SW’ly winds steadied as the MOD70’s reached open water and the wind peaked at 20kts, the fleet leaders were regularly averaging speeds in the high 20’s, and for one consistent 30 minute period set an average of more than 30kts.
On their early morning radio call, Race for Water’s François Morvan reported they were racing under gennaker and full mainsail, that they have had good winds since the start but the breeze had started to drop.
“The conditions are good, 13 knots of wind and not too much sea. Race for Water is making 17-18kts, it has been pretty cool so far, reaching up to 30kts at times.
The wind is a bit lighter than forecast but it will come back again after sunrise. Everything has been pretty fast since New York. And downwind is much better than upwind!”
Just as they did on Monday’s dress rehearsal prologue start in Newport, Seb Josse and his well drilled, young crew on Groupe Edmond de Rothschild proved quickest out of the blocks, filling their gennaker headsail first to accelerate smoothly away from the fleet.
Though they all compressed again at the upriver turning mark, set off the North Cove Marina, Groupe Edmond de Rothschild rebuilt their margin when they stuck to the Jersey shore and slid away, leading Musandam-Oman Sail out to towards the Atlantic.
With the Hudson River mirror calm in the early morning, the departure from the quiet sanctuary of Manhattan’s North Cove Marina was one filled with emotion, not only as crew bid their dockside farewells to family, friends and hard working shore crews, but these minutes signified the final end of the three year preparation, planning and execution period for the exciting new MOD70 class and the Multi One Championship. The time has come to go racing.
Ahead is a six day sprint across the Atlantic to Brest, which will test the five teams’ abilities to maintain high speeds hour-after-hour. And in the new fleet which is studded with the fastest ocean racers on the planet, all are sure the level will be high, but the question most teams were pondering as they left today was exactly how high?
Quotes:
Michel Desjoyeaux, skipper of FONCIA: « It will be fun and interesting in this new race. We leave just ahead of a cold front, which is good because it will get us down to the Gulf Stream quickly and then we will go fast to the first mark of the course, the Scilly Isles. Until then we will be downwind but after that it will be about managing the finish into Brest. And being one design means that if you are not as fast as your neighbour then you are doing something wrong and have to adjust to be faster. We have a strategy for the race, but of course sailing is never an exact science so we adjust as we go.”
Stève Ravussin, skipper Race for Water: “ I love the speed and this KRYS OCEAN RACE across the Atlantic is only about speed. I think we can make a good race. I am never nervous, life is good. Three years of working for the first Transat for the class and here we are with a perfect forecast. It will be windy. And this is the perfect boat for me.”
Yann Guichard, skipper Spindrift racing: “I am ready, we have been waiting for this for a long time and here we are with a fantastic forecast. I think it will be really fast and a bit wet. The level will be really high, the rhythm needs to be very high because we know everyone will be pushing very hard. We have to be there. It depends, if we are comfortable with the boat and the weather I am sure that we can be the team that sets the level.
Sébastien Josse, skipper Groupe Edmond de Rothschild: “ The weather looks just as it has for the last three days so we expect a fast Transat, downwind. All good. For us it is more than a year that we have trained together and it is now the perfect timing for us to be going racing for my crew. With the background we have we have done enough training and so we are really confident in the boat and with the crew. I don’t feel nervous at all. I know where we go, it is just six days of sailing, I know my crew so well and we are not a crazy crew. You are nervous where you don’t know where you are going or what might happen, but this is just a front, not a big low pressure. Maybe it’s windy, but it’s not the Southern Ocean.
The question is how hard to push. The level is high and so you don’t know whether it will be crazy or be smart and sensible, and you have to find that level. In 48 hours it will start to be windy, with more than 30kts, and that is when you have to decide which gear to use, whether to be in sixth gear or five for a bit.”
Ryan Breyamaier, Musandam-Oman Sail: “I am so proud to be representing my country getting out of here in the shadow of these skyscrapers and looking forwards to an amazing passage on a great boat. The forecast is great and we plan to take full advantage so that we can be there to celebrate Bastille Day in good shape, and that will be huge.”