Toujours solidement installé à une deuxième place qu’il a conforté d’une poignée de milles, le skipper de Cercle Vert a légèrement glissé vers le sud. Deux objectifs : contrôler les trois bateaux derrière lui et tenter de faire douter Erwan Tabarly…
« J’ai glissé un peu, pour essayer de créer un petit écart latéral avec Erwan, mais aussi pour me mettre devant Fabien Delahaye et Adrien Hardy. Je trouve que ce n’est pas mal : c’est à la fois agressif par rapport au leader et à la fois défensif pour protéger ma deuxième place. » Clair, net et précis : Gildas Morvan joue à la fois la défense et l’attaque au milieu de l’Atlantique, à un peu plus de 1100 milles de l’arrivée à Fort-de-France prévue pour dimanche. « Rester dans l’axe arrière ne sert à rien et quand on étudie bien les pointages, on voit que parfois 8 milles d’écart latéral suffisent à avoir des conditions ou un angle légèrement différent pour faire la différence. C’est ce qu’a très bien fait Adrien Hardy par exemple ». Voilà pour le cours de tactique et stratégie, alors que les dix rescapés de cette Transat Bretagne-Martinique entament leur dix-septième jour de mer.
A bord de Cercle Vert, Gildas Morvan est donc à l’affût. Il sait que ce ne sera pas simple de revenir sur Erwan Tabarly, mais ce n’est pas une raison pour ne pas essayer… sans toutefois mettre en péril cette très jolie deuxième place qu’il entretient parfaitement. « Je pense de toutes façons que l’atterrissage sur la Martinique devrait être meilleur par le sud, donc cela fait au moins trois bonnes raisons de ne pas être mécontent du scénario. Et pour le moment, il me plait bien ! »
Réparations et petits plats
La vie à bord ? « J’ai consacré une partie de la journée d’hier aux petites réparations : j’ai affalé la grand voile, changé des lattes, réparé les petits impacts et renvoyé le tout, c’est impeccable. La nuit dernière, j’ai eu mon premier gros grain, je veux dire un vrai grain bien noir et violent qui fait monter le vent d’un seul coup de 18 à plus de 30 nœuds. C’était un peu chaud… il faut se méfier car j’étais sous spi léger et c’est limite. Il va peut-être falloir que je change de spi, ce serait dommage de se faire surprendre et de déchirer maintenant, à quatre ou cinq jours de l’arrivée. » Pas de souci non plus côté réserves du bord, « j’ai tout ce qu&r! squo;il faut : assez de nourriture, assez d’eau et surtout assez de gasoil pour recharger les batteries et avoir de l’énergie jusqu’au bout pour le pilote et les instruments, tout va bien aussi de ce côté-là ! »
Pour l’anecdote, entre deux surfs et la visite de quelques poissons volants, Gildas a amusé la galerie hier, lundi de Pâques, en faisant mine de râler parce qu’il n’avait pas trouvé d’œufs cachés à l’intérieur de Cercle Vert… Dans ses messages à son fidèle partenaire, il détaille aussi ses petits menus du bord. Morceau choisi aujourd’hui : « un bon petit Chili con carne à 6h du mat et me voilà rassasié. Le bétail était affamé ! » Quelque chose nous dit qu’il a aussi faim de podium, le géant de Landeda…
Au pointage de 16h ce mardi 2 avril, Cercle Vert est classé 2e à 46 milles du leader (Erwan Tabarly) et 38 milles devant le 3e (Fabien Delahaye), à 1149 milles de l’arrivée à Fort-de-France. Gildas Morvan naviguait alors par 16°28 nord et 41°30 ouest à la vitesse de 9,2 nœuds.