Le catamaran qui disputera la Petite Coupe de l’America sous pavillon suisse en septembre 2013 entre en construction au chantier Décision SA. Il bénéficie d’une technologie suisse novatrice, et jusqu’à présent inédite sur un voilier.
Le projet Hydros prend une nouvelle dimension avec le début de la construction du catamaran destiné à la Petite Coupe de l’America. Dessiné par le bureau d’architectes VPLP, qui travaille en exclusivité avec Hydros sur ce projet, ce catamaran aura pour objectif de remporter la victoire dans cette épreuve légendaire, qui se déroulera au mois de septembre 2013 en Grande Bretagne.
Deux exemplaires du catamaran seront construits par le chantier Décision SA à Ecublens, afin de permettre à l’équipe navigante de tester et de comparer différentes configurations de foils et de dérives. Le procédé de construction est novateur et inédit, puisque les deux catamarans seront construits en TPT, la « Thin Ply Technology », une technique inventée sur les rives du Léman qui est déjà utilisée en Formule 1 et sur certains mât-ailes de la prochaine America’s Cup, mais qui n’a encore jamais été mise en pratique dans le cadre de la construction d’un voilier.
Comme l’explique Gilles Rocher, responsable marketing de North TPT, « l’utilisation de ce procédé permet de se limiter précisément à la quantité de matière nécessaire, au bon endroit et dans la bonne orientation, ce qui induit une optimisation de la structure du voilier et, partant, une amélioration sensible de ses performances. »
Bertrand Cardis, le responsable du chantier Décision SA, précise quant à lui que « la méthode de construction s’apparente plus à l’aéronautique qu’aux voiliers de course traditionnels. C’est une technique que nous avons mise au point en construisant le deuxième avion de Bertrand Piccard, et que nous appliquerons désormais à la construction des coques, des poutres et aussi du mât-aile du catamaran d’Hydros. »
Véritable concentré de haute technologie, le premier voilier sera mis à l’eau à la fin de l’année. Il sera suivi, deux mois plus tard, par le second exemplaire. Le nom de son skipper, un grand champion de renommée internationale, sera dévoilé à la rentrée. Un processus de sélection du deuxième équipage sera par ailleurs mis en place à la fin de l’été, l’objectif étant de mettre sur pied un équipage suisse de premier plan.
« C’est un projet très enthousiasmant car il réunit de nombreux éléments qui nous sont chers, tels que la haute technologie, la compétition et l’esprit pionnier », commente Thierry Lombard, l’initiateur du projet Hydros. « Nous sommes très fiers d’être à l’origine du premier voilier de l’histoire construit en TPT. Nous nous réjouissons beaucoup de voir ce projet prendre corps, et d’assister aux régates de la Petite America’s Cup l’année prochaine. »
Hydros est un projet constitué de trois volets distincts : la participation d’un voilier battant pavillon suisse à la Petite Coupe de l’America, le Défi des Grandes Ecoles et le catamaran l’Hydroptère.ch, qui a récemment battu le record de l’heure sur le Léman et établi la meilleure performance depuis 2007 sur le parcours du Ruban Bleu, pulvérisant le record sur le parcours Genève – Le Bouveret en 1h44.
Fondée en 1961, la Petite Coupe de l’America symbolise depuis ses débuts la recherche fondamentale et le développement technologique sans limites, à une échelle humaine. Les voiliers, menés par deux équipiers, doivent mesurer 7,62 x 4,20 au maximum et leur surface de toile ne doit pas excéder 27, 8 m2. Cette simplicité est précisément la force de la classe, puisqu’elle contraint les concepteurs à explorer les techniques les plus novatrices. Ces voiliers naviguent d’ailleurs avec des mâts-ailes depuis plus de trente ans !
La Suisse détient toutes les compétences nécessaires pour remporter ce trophée ; notre objectif est de les rassembler en vue de cet objectif ambitieux.
Le catamaran qui disputera la Petite Coupe de l’America sous pavillon suisse en septembre 2013 entre en construction au chantier Décision SA. Il bénéficie d’une technologie suisse novatrice, et jusqu’à présent inédite sur un voilier.
Morges, le 30 juillet 2012 – Le projet Hydros prend une nouvelle dimension avec le début de la construction du catamaran destiné à la Petite Coupe de l’America. Dessiné par le bureau d’architectes VPLP, qui travaille en exclusivité avec Hydros sur ce projet, ce catamaran aura pour objectif de remporter la victoire dans cette épreuve légendaire, qui se déroulera au mois de septembre 2013 en Grande Bretagne.
Deux exemplaires du catamaran seront construits par le chantier Décision SA à Ecublens, afin de permettre à l’équipe navigante de tester et de comparer différentes configurations de foils et de dérives. Le procédé de construction est novateur et inédit, puisque les deux catamarans seront construits en TPT, la « Thin Ply Technology », une technique inventée sur les rives du Léman qui est déjà utilisée en Formule 1 et sur certains mât-ailes de la prochaine America’s Cup, mais qui n’a encore jamais été mise en pratique dans le cadre de la construction d’un voilier.
Comme l’explique Gilles Rocher, responsable marketing de North TPT, « l’utilisation de ce procédé permet de se limiter précisément à la quantité de matière nécessaire, au bon endroit et dans la bonne orientation, ce qui induit une optimisation de la structure du voilier et, partant, une amélioration sensible de ses performances. »
Bertrand Cardis, le responsable du chantier Décision SA, précise quant à lui que « la méthode de construction s’apparente plus à l’aéronautique qu’aux voiliers de course traditionnels. C’est une technique que nous avons mise au point en construisant le deuxième avion de Bertrand Piccard, et que nous appliquerons désormais à la construction des coques, des poutres et aussi du mât-aile du catamaran d’Hydros. »
Véritable concentré de haute technologie, le premier voilier sera mis à l’eau à la fin de l’année. Il sera suivi, deux mois plus tard, par le second exemplaire. Le nom de son skipper, un grand champion de renommée internationale, sera dévoilé à la rentrée. Un processus de sélection du deuxième équipage sera par ailleurs mis en place à la fin de l’été, l’objectif étant de mettre sur pied un équipage suisse de premier plan.
« C’est un projet très enthousiasmant car il réunit de nombreux éléments qui nous sont chers, tels que la haute technologie, la compétition et l’esprit pionnier », commente Thierry Lombard, l’initiateur du projet Hydros. « Nous sommes très fiers d’être à l’origine du premier voilier de l’histoire construit en TPT. Nous nous réjouissons beaucoup de voir ce projet prendre corps, et d’assister aux régates de la Petite America’s Cup l’année prochaine. »
Hydros est un projet constitué de trois volets distincts : la participation d’un voilier battant pavillon suisse à la Petite Coupe de l’America, le Défi des Grandes Ecoles et le catamaran l’Hydroptère.ch, qui a récemment battu le record de l’heure sur le Léman et établi la meilleure performance depuis 2007 sur le parcours du Ruban Bleu, pulvérisant le record sur le parcours Genève – Le Bouveret en 1h44.
Fondée en 1961, la Petite Coupe de l’America symbolise depuis ses débuts la recherche fondamentale et le développement technologique sans limites, à une échelle humaine. Les voiliers, menés par deux équipiers, doivent mesurer 7,62 x 4,20 au maximum et leur surface de toile ne doit pas excéder 27, 8 m2. Cette simplicité est précisément la force de la classe, puisqu’elle contraint les concepteurs à explorer les techniques les plus novatrices. Ces voiliers naviguent d’ailleurs avec des mâts-ailes depuis plus de trente ans !
La Suisse détient toutes les compétences nécessaires pour remporter ce trophée ; notre objectif est de les rassembler en vue de cet objectif ambitieux.
The catamaran that will compete in the Little America’s Cup under the Swiss flag in September 2013 is currently under construction at the Decision SA shipyard. It will benefit from innovative Swiss technology that has never previously been used on a yacht.
The Hydros project is entering a new phase as construction begins on the catamaran that will be entered for the Little America’s Cup. The catamaran was designed by architectural firm VPLP, which is working exclusively with Hydros on the project, with the aim of winning the legendary race to be held in the United Kingdom in September 2013.
Two versions of the catamaran are being built by the Décision SA shipyard in Ecublens, so that the sailing team will be able to test and compare different configurations of foils and centerboards. The construction process is innovative and completely new: both catamarans will be built using thin ply technology (TPT), a technique invented on the shores of Lake Geneva that has already been used in Formula 1 and on a number of wing masts for the forthcoming America’s Cup, but which has never previously been employed in yacht construction.
As Gilles Rocher, Head of Marketing at North TPT, explains: « This process allows us to use exactly the right amount of material in the right place and in the right way, thereby optimizing the yacht’s structure and markedly improving her performance. »
Meanwhile Bertrand Cardis, Head of the Décision SA shipyard, is of the opinion that « the construction method has more in common with aeronautics than traditional racing yachts. We fine-tuned this technique when we built the second plane for Bertrand Piccard, and we are now going to use it in the construction of the hulls, beams and wing mast of the Hydros catamaran. »
The first boat – a masterpiece of high technology – will be launched at the end of the year, and the second version will follow two months later. The name of its skipper, an internationally famous sailing champion, will be announced at the end of the summer break. The selection procedure for the second yacht will begin at the end of the summer, with the aim of recruiting a first-rate Swiss crew.
»This is a thrilling project because it brings together so many of the elements we value, such as high technology, competition and the pioneering spirit, » says Thierry Lombard, who spearheaded the Hydros project. « We are very proud to be behind the first yacht in history constructed out of TPT. We are delighted to see the project take shape and to be competing in the Little America’s Cup regatta next year. »
The Hydros project has three main components: a yacht flying the Swiss flag being entered for the Little America’s Cup, the “Défi des Grandes Ecoles” (university challenge) and the catamaran l’Hydroptère.ch, which recently broke the one-hour record on Lake Geneva and achieved the best time since 2007 on the Blue Ribbon course, smashing the record by covering the stretch from Geneva to Le Bouveret in 1 hour 44 minutes.
Right from when it first took place in 1961, the Little America’s Cup has symbolized fundamental research and ground-breaking technological development, on a human scale. The yachts, which have a crew of two, must measure a maximum of 7.62 m x 4.20 m, with a sail surface area of no more than 27.8 m2. These restrictions are precisely what makes the class so exciting, since the yacht designers are forced to explore cutting-edge techniques. Furthermore, these boats have been sailing with wing masts for over thirty years!
Switzerland has all the necessary skills at its disposal to win the trophy; our aim is to bring them together to achieve this ambitious objective