MAXI SPINDRIFT 2
Spindrift 2 poursuit à toute allure sa traversée de l’Atlantique, en profitant avec une belle maîtrise d’un alizé puissant. En tribord amure durant toute la journée d’hier, le plus grand trimaran du monde de Dona Bertarelli et Yann Guichard a effectué un double empannage durant la nuit afin de replonger dans les régimes de vent plus soutenu bien orientés au secteur Est. L’instant le plus sensible de cette Route de la Découverte expresse s’avance, avec cette zone de transition à traverser d’ici une trentaine d’heures, entre le système d’alizé du jour et les forts courants dépressionnaires qui s’installent avec une belle virulence le long des côtes d’Amérique du Nord et jusqu’aux Bahamas. La situation est observée avec la plus grande attention par Richard Silvani à terre, et le trio Guichard-Bertarelli-Israel à bord du Maxi multicoque qui devra, à partir de ce soir probablement, appliquer son sens marin et son expérience de la régate pour déclencher un double empannage à l’approche des zones de vents faibles, afin de rejoindre les forts flux de nord Est et conclure en tribord amure cette tentative de record.
« La problématique est double » explique Yann Guichard. « Si nous traversons ce col barométrique en son nord, la zone de vents faibles sera courte, mais il nous faut pour cela rallonger la route au nord. Si nous le traversons en sa partie sud, nous demeurerons sur la route la plus directe, mais devrons gérer les calmes plus longtemps. » La bonne nouvelle pour les 14 hommes et femme du bord, c’est ce matelas qualifié « d’intéressant » d’avance dont dispose Spindrift 2 sur l’actuel détenteur du record, le Maxi trimaran Groupama 3 de Franck Cammas qui évoluait en 2007 et à ce moment précis de la course, plus de 330 milles dans leur sillage. « De quoi faire les choses plus sereinement » souligne Richard Silvani.
» Nous sommes en phase avec ce que nous envisagions dès le départ de Cadix » précise Guichard « On ne prendra pas de risque. Nous choisirons la latitude à laquelle tenter le passage d’ici 5 ou 6 heures. Nous ne devrions pas perdre plus de 4 à 5 heures dans ce Thalweg. » Spindrift 2 va ainsi profiter durant une bonne partie de la journée de ces belles conditions d’alizé. « La mer n’a cessé de s’améliorer et de s’aplanir » décrit Yann. « Ce qui facilite le travail du barreur. »
Dona Bertarelli fait mieux que prendre ses marques pour sa première traversée de l’Atlantique. Son témoignage est des plus révélateur de la complexité du pilotage à bord du plus grand trimaran de course au monde ; » Je suis parvenu à passer la barre psychologique de réussir à barrer à 40 noeuds de vitesse. La difficulté n’est pas tant la force du vent ou la vitesse du bateau mais la grandeur et la direction des vagues qui compliquent la tache et qui restent encore aujourd’hui une difficulté pour moi. Tenir le bateau à très haute vitesse, et de manière constante, selon l’état de la mer, demande de la technique, de la concentration et aussi de la force physique. Lorsque la difficulté est importante, je ne barre pas plus de 30 minutes à la fois. » Et de nous gratifier d’une éloquente carte postale ; » Il fait très chaud à l’intérieur, une moiteur dont tout le monde souffre et le repos est devenu d’autant plus difficile, tandis que préparer les repas est devenu une corvée dans un véritable sauna ! J’ai bien pris le rythme, toutefois exigeant, de naviguer tout le temps au-dessus de 30 noeuds. Le bruit fort est permanent à l’intérieur, le bruit des vagues qui se fracassent sur les coques, des écoutes lors des choqués, grincement du bateau…. mais aussi à l’extérieur, avec le souffle du vent, et la vie à bord est sportive, avec ces constants coups de barres et ces coups de raquettes du bateau qui accélère en bas d’une vague pour ensuite taper, se cabrer, sauter … ça bouge tout le temps! à la limite de pouvoir se tenir debout. Cela étant dit, l’ambiance reste excellente, concentrée sur la marche du bateau mais aussi conviviale, amicale et d’une constante entre-aide. Le plaisir est vraiment là, c’est extraordainaire de pouvoir vivre cette tentative de record sur ce bateau, avec cet équipage et avec un challenge sportif de cette envergure. »
Lancé à toute allure à la conquête du record de la route de la Découverte, Guichard, malgré l’avance à présent conséquente cumulée depuis les tout premiers milles, écarte tout triomphalisme ; « La route est encore longue (plus de 1 500 milles), et nous devons rester très concentrés, très vigilants. Le vent va mollir et il va falloir naviguer, barrer, régler avec davantage encore de précision pour conserver de l’inertie et de la vitesse si nous voulons battre ce record de manière significative. »
A 8:30 TU (9:30 heure française) Spindrift 2 dispose de 326,13 milles d’avance sur le temps de référence.
L’équipage à bord de Spindrift 2 :
Dona Bertarelli
Yann Guichard
Xavier Revil
Jean Baptiste le Vaillant
Antoine Carraz
Thierry Douillard
Christophe Espagnon
Sébastien Marsset
Nicolas Texier
Erwan Tabarly
François Morvan
Thomas Rouxel
Simone Gaeta
Erwan Israel
Routeur à terre : Richard Silvani
Temps à battre : 7 jours, 10 heures, 58 minutes, 53 secondes
Record détenu par : Groupama 3 (Franck Cammas) en 2007
Distance : 3884 milles (WSSRC)
Pour suivre la tentative de record :
– Rendez-vous sur le site www.spindrift-racing.com
– Une cartographie avec les positions de Spindrift 2 actualisée toutes les 15 minutes accessible (adapté pour tablettes et smartphones).
-Un espace dédié “Route de la Découverte” avec des informations sur la tentative de record et l’équipage à bord de Spindrift 2
– Une news quotidienne le matin qui contiendra un résumé sportif de la tentative de record en cours : l’avance ou le retard, récit des dernières heures, les enjeux à venir etc…
– Un bulletin météo quotidien signé par Richard Silvani, le routeur de Spindrift racing avec le point sur la situation et les prévisions pour la tentative de record
– Un carnet de bord quotidian envoyé par le bateau écrit par l’un des navigants
– Des photos et des vidéos du bord pour vivre au plus près l’aventure
– Suivre aussi sur les réseaux sociaux Facebook Spindrift racing et Twitter @spindriftracing
Routeur à terre : Richard Silvani
Le record en chiffres :
Temps à battre : 7 jours, 10 heures, 58 minutes, 53 secondes
Pour devenir nouveau détenteur du record, Spindrift 2 devra être de retour au plus tard Jeudi 7 novembre 2013 à 02h 17min et 27s TU,(soit à 03 heures,17 minutes, 27 secondes heure française)
Record détenu par : Groupama 3 (Franck Cammas) en 2007
Distance : 3884 milles (WSSRC)
Making the most of a powerful trade wind, Spindrift 2 continues its Atlantic crossing at full speed. On a starboard tack throughout the day yesterday, the largest trimaran in the world – skippered by Dona Bertarelli and Yann Guichard – did a double jibe overnight to plunge into the stronger winds blowing from the east. The most delicate moment of the Discovery Route is coming up, with the transition zone to negotiate in approximately thirty hours, between the trade wind and the strong low-pressure system settling in along the North American coastline and to the Bahamas. The situation is being closely monitored by Richard Silvani ashore and the trio Guichard-Bertarelli-Israel on board the maxi multihull. From tonight they will have to apply their seamanship and regatta experience to manoeuvre a double gybe approaching the weaker wind zone in order to reach the strong north-easterly flow and finish the record attempt on a starboard tack.
“The problem is twofold,” explains Yann Guichard. “If we cross the low pressure area from the north, we will be out of the zone of light winds sooner, but for this, we will have to sail further north. If we cross it from the south, we will remain on the most direct route, but will have to negotiate the calm waters for longer”. The good news for the 14 men and one woman on board, is Spindrift 2’s lead – described as “interesting” – over the current record holder, Franck Cammas’ Maxi trimaran Groupama 3, racing in 2007 and at this point of the race, more than 330 miles in their wake. “Reason enough to take it calmly”, said Richard Silvani.
“Things are unfolding as we had expected from the outset at Cadiz”, Guichard said. “We will not take any risks. We will choose the latitude to attempt the passage in the next 5 or 6 hours. We should not lose more than 4 to 5 hours in the thalweg. “ Spindrift 2 can then make the most of the fine trade wind conditions for a good part of the day. “The sea has continued to improve and flatten, making Dona’s work easier”, says Yann.
Dona Bertarelli is really getting her bearings on her first Atlantic crossing. Her account is most revealing of the complexity of piloting the largest racing trimaran in the world. ” I managed to overcome the psychological barrier when I was able to successfully helm at 40 knots of speed. The difficulty is not so much the wind strength or the boat speed but the magnitude and direction of the waves that complicate the task and are still today a challenge for me. Keeping the boat consistently at high speed and in tune to the state of the sea requires technique, concentration and also physical strength. When conditions are very tough, I do not helm for more than 30 minutes at a time”. And she treated us to an eloquent postcard; “It is very hot inside. Everyone is suffering from the clammy humidity, and rest has become more difficult, while preparing meals has become a hard slog in a real sauna! I really picked up the pace, however demanding, sailing all the time above 30 knots. Loud noise is constant below deck, the sound of waves crashing on the hulls, the sheets rattling with each shock, the grinding of the boat…. but also on deck, with the wind, and life on board is sporty, with the boat constantly swinging about, racing down a wave to then to crash, pitch up again, leap out of the water … it’s moving all the time! Staying on your feet is a challenge. Having said that, the atmosphere is excellent, the focus is on the boat speed but there is also a friendly atmosphere and we all muck in. We are all enjoying ourselves; it is extraordinary to experience this record attempt on this boat, with this crew and with a challenge of this magnitude.”
Racing at full speed to break the Discovery Route record, Guichard, despite the significant lead gained from the first miles, is far from complacent. “There are still over 1500 miles to be covered and we must remain extremely focused and vigilant. The wind will ease and we are going to have to navigate, helm and trim with even greater precision to maintain the pace and speed if we want to beat the record.”
At 14:30hrs GMT this morning Spindrift has a 311.99 miles lead on the current record time.
Crew of the maxi Spindrift 2 for The Discovery Route :
Dona Bertarelli
Yann Guichard
Xavier Revil
Jean Baptiste le Vaillant
Antoine Carraz
Thierry Douillard
Christophe Espagnon
Sébastien Marsset
Nicolas Texier
Erwan Tabarly
François Morvan
Thomas Rouxel
Simone Gaeta
Erwan Israel
Weather routing : Richard Silvani
Time to beat : 7 days, 10 hours, 58 minutes, 53 seconds
To beat the current record, Spindrift 2 must cross the finish line in under Thursday, november 7th at 02hrs, 17ms, and 27 seconds
Current record : Groupama 3 (Franck Cammas) in 2007
Distance : 3884 milles (WSSRC)