– Une météo complexe avec des grains violents !
– David Raison (747 – TeamWork Evolution) en tête des Protos, dès ce soir au Cap Vert !
– Gwénolé Gahinet (455 – Asso Watever-gwenolegahinet.com) solide sous la pression en Série !
Fil info : La flotte a repris de la vitesse dans la nuit, propulsée par une instabilité orageuse qui distribue de façon erratique les grains, de par et d’autre, du plan d’eau où évoluent les 75 Ministes encore en course. Tant en Série qu’en Prototypes, les ténors de l’épreuve sont désormais au coude à coude et aux avant-postes. Au 5ème jour de course, les solitaires doivent déjà humer l’odeur de la terre et des îles du Cap Vert qui dressent leurs sommets devant leurs étraves. David Raison (747 – TeamWork Evolution) a repris le pouvoir en prototypes, Gwénolé Gahinet (455 – Asso Watever-gwenolegahinet.com) reste leader chez les Séries.
Prototypes : Avantage David Raison !
Bien au chaud jusqu’alors au sein du peloton, David Raison (747 – TeawWork Evolution)vient de se propulser, et en 24 petites heures, d’un déficit de plus de 30 milles à la tête de la course au pointage de la mi-journée. Mer aplanie, angle au vent plus favorable et une trajectoire sans superflu ramènent l’un des grands favoris de la course sur le devant de la scène Atlantique. L’empannage qu’il a été le premier à déclencher peu après minuit le projette en droite ligne vers un passage entre les îles de Sao Nicolau et Boa Vista à moins de 150 km de son étrave. Autant dire que, dès ce soir et à la tombée de la nuit, il négociera la délicate chicane au cœur de l’archipel. Au menu, des grains, des grains et encore des grains, avec en prime la circulation commerciale et les phénomènes physiques propres aux îles, effets venturi, dévents et consorts. Un acte peut-être décisif va ainsi se jouer dans la Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50, à 2 000 milles de l’arrivée certes, mais dans un contexte météo des plus singuliers, avec un pot au noir, Zone de Convergence Inter Tropicale, dont la limite nord est en villégiature en bordure même de l’archipel. Les heures de grande vitesse entre deux orages sont probablement les dernières que les solitaires connaissent avant longtemps. Place ensuite à l’intuition et à ce petit moment de grâce qui fait les grands champions.
David Raison vient en tous les cas de se rappeler aux bons souvenirs de ses camarades. Bertrand Delesne (754 – Zone Large) a dû céder pour 3 tous petits milles un fauteuil de leader qu’il convoite sans réserve. Il voit même le jeune et talentueux Thomas Normand (787 – Financière de l’Echiquier) glisser sous son vent. Un nouvel empannage va survenir dans les prochaines heures, qui remettra les deux hommes bord à bord pour négocier l’entrée au cœur de l’archipel. Sébastien Rogues, (716 – Eole Generation – GDF SUEZ) a sacrifié sciemment une poignée de milles et sa première place au classement général provisoire en poursuivant un peu plus longtemps que ses adversaires son bord à l’ouest. Il espère profiter de ce décalage ces prochaines heures en bénéficiant d’un angle au vent plus propice à lofer, à entrer dans le lit du vent, pour accélérer dans ce petit sprint final vers le Cap Vert qui, avouons le, ne manque pas d’épices.
Le deuxième rideau derrière ce groupe leader présente un casting d’exception, avec par ordre d’entrée en scène et le plus oriental du peloton de chasse, l’allemand Jorg Riechers (753 – Mare.de) lui aussi parfaitement dans le rythme des meneurs. Viennent ensuite des aficionados du temps à grains, qui affichent entre deux relevés des moyenne de plus de 12 nœuds, Guillaume Le Brec (667 – Occamat/ADT), Milan Kolacek (759 – Gaben>Follow me) ou Antoine Rioux (800 – Festival des pains)… Tous naviguent au maximum de leur potentiel respectif, aiguillonnés par la crainte de ces fameux phénomènes de passage à niveau propres aux îles et c’est avec le moindre écart possible qu’ils souhaitent à l’évidence négocier cette nuit la chicane Capverdienne.
Série : Clément Bouyssou s’invite à la fête
S’il est un coureur que les dépressions orageuses, avec leurs brutales accélérations du vent à plus de 30 nœuds, ne semblent guère intimider, c’est bien Clément Boyssou (514 – Douet Distribution). Le deuxième chez les Séries à l’issue de l’étape de Funchal s’est intercalé au classement entre le leader au sang froid, Gwénolé Gahinet (455 – Asso Watever-gwenolegahinet.com) et le solide Nordiste Pierre Brasseur (552-Voiles Océan). Sa plongée plein sud déclenchée hier après midi alors qu’il naviguait encore de conserve avec Davy Beaudart (674 – Innovea Environnement) depuis bien isolé dans l’ouest, l’a ramené comme un avion dans le sillage des meilleurs, sur un excellent bord rapprochant qu’il a tout lieu de préserver jusqu’au passage du Cap Vert. On notera qu’avec 222 miles parcourus ces dernières 24 heures, Gwénolé Gahinet signe une performance qui le placerait dans le haut du tableau des voiliers Prototypes. Renaud Mary (535 – runo.fr) et Vincent Kerbouriou (435 – CGG Veritas) sont en embuscade à une poignée de milles des leaders, dans un groupe de voiliers de Série qui n’amuse donc pas la galerie à près de 10 nœuds de moyenne depuis le milieu de nuit.
Le passage au cœur des îles devrait s’effectuer de jour pour les Séries encore pointés à la mi-journée à près de 175 milles des îles de Sal et Sao Nicolau. Ces voiliers sont toujours aussi éparpillés sur plus de 150 milles en latéral. La Britannique Pip Hare (743 – The potting shed), la plus à l’est ne rencontre à l’évidence pas les mêmes conditions que Davy Beaudart, le plus à l’ouest. Les épisodes orageux tout au long de cette « onde » météorologique qui évolue dans le nord du Cap Vert soumet de manière très aléatoire les solitaires à des passages de vent violent, suivis de brutal affaissement de la pression.
Une météo des plus complexes à venir…
Après 5 jours et autant de nuits éprouvants, chacun des 75 navigatrices et navigateurs doit déplorer son lot de soucis plus ou moins contraignants. La course entre pourtant dans sa phase la plus délicate intellectuellement, et impose aux organismes fatigués vigilance et pertinence dans l’appréhension d’un dispositif météo particulièrement opaque et compliqué. Un dispositif météo qui s’avère complexe même vu depuis le confort d’un ordinateur à terre !
Classement Prototypes le 18/10/2011 à 12h00 (heures françaises) – 33 inscrits
1. David Raison (747 – TeamWork Evolution) à 2 084,39 milles de l’arrivée
2. Thomas Normand (787 – Financière de l’échiquier) à 1,79 milles du leader
3. Bertrand Delesne (754 – Zone large) à 2,14 milles du leader
Classement Série le 18/10/2011 à 12h00 (heures françaises) – 46 inscrits
1. Gwénolé Gahinet (455- ASSO Watever gwenolegahinet.com) à 2 171,18 milles de l’arrivée
2. Clément Bouyssou (514 – Douet Distribution) à 2 milles du leader
3. Pierre Brasseur (552 – Voiles Ocean) à 3,71 milles du leader
La météo par Météo Consult
Aujourd’hui : Dépression d’intensité modérée centrée par 27°34N/26°27W à 1015 hPa à 12TU axée à 18TU de 29°13N/27°28W à 26N/27°46W puis à 0TU de 29N/27°32W à 25N/27°34W. Sur les îles du Cap Vert, deux minimums dépressionnaires orageux. Le premier à 1012 HPa axé SW/NE par 17°17N/23°49W jusqu’à 18°17N/21°18W remonte vers le NW. A 18TU, il est axé N/S par 19°16N/23°49W jusqu’à 17°14N/23°49W. Ce minimum se comble et fait place à OTU à un renforcement du flux de NNE. Le second, très orageux, positionné au sud-est des îles se comble également en se dirigeant vers le SW. Centré à 1011 hPa à 12 TU par 14°46N/21°25W. A 18TU par 12°17N/22°33W. Se comble à 0TU pour faire place à un régime de NE.
Demain : Deux nouvelles dépressions orageuses très actives. L’une à 1012 hPa centrée à 12TU par 14°44N/33°25W se décale lentement vers l’W. L’autre sur Dakar remonte à 18TU vers le NW par 15°15N/18°50W. Régime modéré de vent de NNE à NE pour le passage des îles. Forte instabilité orageuse avec fréquents et violents grains.
Tendance ultérieure : Régime modéré de N à NNE dominant. Instabilité modérée.