Deux voiliers armés par l’entreprise genevoise TeamWork s’apprêtent à prendre le départ de la Transat 6,50 le 25 septembre prochain à La Rochelle. Le skipper Genevois Etienne David et le Lorientais David Raison finalisent leur préparation avant le jour J.
Genève, le 22 août 2011 – Quatre-vingts quatre concurrents, dont six femmes, prendront le départ de la Transat 6,50 – La Charente Maritime-Bahia – le 25 septembre prochain. Parmi eux, Etienne David et David Raison, à bord de leurs prototypes armés par l’entreprise genevoise TeamWork.
Etienne David, Genevois de 43 ans participera à sa première transat en solitaire. Ancien responsable du Centre d’Entraînement à la Régate (CER), il a navigué autour du monde avec Pierre Fehlmann en 1993/94 sur Merit Cup. Etienne David a aussi été membre de l’équipe d’Ernesto Bertarelli sur le Léman, avant de mener l’équipe du Centre d’Entraînement à la Régate de Genève sur le podium du Tour de France à la Voile. Il a remporté le Bol d’Or 2004 au scratch sur le D35 Zebra 7, et s’est illustré lors de plusieurs courses en Mini depuis qu’il court dans cette classe, en 2010.
David Raison, Breton du Morbihan, a déjà trois transatlantiques en solitaire à son actif ; il s’est notamment classé second de la Mini Transat 2003 en voilier de série. Âgé de 39 ans, il part sur un voilier qu’il a lui-même dessiné et construit; le fameux TeamWork Evolution, dont l’apparence unique est inspirée des Scows américains. La forme étonnante de ce voilier permet, par rapport aux Minis actuels, un gain de puissance et de vitesse sensible à certaines allures. Si les conditions sont optimales, David Raison peut faire un malheur ; il a démontré le formidable potentiel de son voilier le mois dernier, en remportant brillamment la Transgascogne 2011.
Le départ de la Transat 6,50 – La Charente Maritime Bahia sera donné à La Rochelle le 25 septembre. Les 84 inscrits se dirigeront d’abord vers Madère, distante de 1100 milles nautiques (environ 2000 kilomètres). Le départ de la seconde étape sera donné le 15 octobre, pour la grande traversée vers Salvador de Bahia, 3100 milles nautiques plus au sud (5800 km). Une vingtaine de jours de navigation seront nécessaires aux premiers pour rejoindre le Brésil. Le concept de cette régate, qui en est à sa 18ème édition, est simple: «Un homme, un bateau, un océan». La Transat 6,50 a en effet la particularité de ne pas autoriser les communications avec la terre. Les marins sont confrontés à eux-mêmes pendant toute la traversée, ils reçoivent seulement un bulletin météo quotidien ainsi que la position de leurs concurrents via un récepteur radio. Seize nationalités seront représentées lors de cette édition. A noter que les Espagnols, les Italiens, les Anglais, les Hollandais et les Suisses sont parmi les plus présents et que, pour la première fois, un concurrent Chinois sera au départ.
Etienne David et David Raison partent tous deux avec des ambitions affichées de résultats. Les deux skippers et leurs palmarès éloquents, ainsi que leurs bateaux éprouvés et rapides doivent leur permettre de s’illustrer. Un podium est à leur portée, même si la bataille promet d’être impitoyable. Une dizaine de concurrents peuvent en effet prétendre l’emporter.
L’entreprise TeamWork, basée à Genève, est très attachée à sa présence locale. Un catamaran Ventilo M2 porte les couleurs de la société et participe au Safram M2 Speed Tour, championnat disputé sur le Lac de Neuchâtel et le Léman. Skippé par le jeune Antoine Thorens, le M2 TeamWork mène actuellement le classement général, après six rencontres. La flotte doit maintenant se retrouver les 27 et 28 août pour participer au Grand-Prix TeamWork de Versoix. Un bateau presse sera disponible pour les journalistes lors de l’événement. Contacter Vincent Gillioz vincent.gillioz@maxcomm.ch pour vous inscrire.