L’été 2011 a été particulièrement intense pour toute l’équipe de Swiss Catamaran, avec la participation aux Salons nautiques de Palma, de la Grande Motte et de Cannes.
La construction d’une nouvelle unité du S2C 55 a débuté ces derniers jours, tandis que les études détaillées concernant le S2C 45 se poursuivent.
Enfin, de nombreux acheteurs potentiels ont eu la chance de tester le S2C 55 dans le cadre le plus beau et spectaculaire qui soit : celui des Voiles de St. Tropez.
Contenu :
Le S2C 55 aux Voiles de St. Tropez
Sébastien Schmidt : « Le nouveau S2C 45 sera plus polyvalent »
Effervescence à Antalya pour la construction du S2C 55 numéro 3
Le S2C 55 aux Voiles de St. Tropez
Isabelle Schreiber, l’agente des voiliers S2C pour la France, et Juerg Von Ins, l’initiateur du projet, ont permis à de nombreux acheteurs potentiels de tester le S2C 55 cet automne dans le cadre enchanteur des Voiles de St. Tropez.
« Compte tenu des conditions météorologiques, nous avons surtout pu leur démontrer que le S2C 55 marche très bien par petit temps », rigole Isabelle. La mer était en effet quasiment lisse durant toute la semaine, pour le plus grand désespoir des photographes de mer et des amateurs de Mistral…
« Mais blague mise à part, c’est vrai que ce catamaran marche exceptionnellement bien par petit temps. Nous n’avons d’ailleurs quasiment pas utilisé le moteur alors que sur d’autres catamarans de croisière de cette taille, on ne songe même pas à hisser les voiles s’il n’y a pas 10 nœuds de vent. »
Le S2C 55 a donc servi de plateforme idéale pour observer les magnifiques gréements classiques. « L’ergonomie du cockpit, le confort et la fonctionnalité de la cuisine ont été particulièrement appréciés dans ces conditions », précise encore Isabelle Schreiber. « Mais ce qui m’a le plus plu, et que plusieurs de nos hôtes ont relevé, c’est la sensibilité de la barre. J’avais vraiment l’impression de piloter un voilier léger et sensible, alors qu’à l’intérieur de la cabine il y a une machine à laver le linge, un frigo, un congélateur et une télévision… »
Le S2C 55 passera l’hiver dans le joli port de Porquerolles. Les personnes intéressées peuvent le visiter, et effectuer une navigation-test jusqu’au mois de novembre.
Sébastien Schmidt : « Le nouveau S2C 45 sera plus polyvalent »
Les travaux se sont poursuivis sur les plans du catamaran S2C 45, qui suscite décidément beaucoup d’intérêt. « Le concept du S2C 55 intéresse une cible bien particulière de navigateurs », déclare son architecte, le genevois Sébastien Schmidt. « Mais plusieurs d’entre eux nous ont demandé de développer une version identique au niveau de la philosophie, mais plus petite. C’est ce que nous avons fait avec le S2C 45. »
Ainsi, ce voilier bénéficie des atouts qui font le succès du 55 : qualités marines, performance et confort, tout en s’avérant plus polyvalent et simple d’usage. « C’est le voilier idéal pour un couple, ou une famille avec des petits enfants. Il est plus maniable et évolutif que son « grand frère », tout en gardant ses performances et sa qualité de mise en œuvre ».
Le S2C 45 est par ailleurs adapté au marché nordique, et conçu pour pouvoir franchir les écluses en Allemagne, Hollande ou Norvège, larges de 8 mètres. « Il est aussi large que les écluses moins un demi-mètre moins deux pare-battages », précise Schmidt. Soit 7m50.
Une motorisation hybride est par ailleurs à l’étude, et celle-ci sera proposée aux futurs acheteurs lorsque l’équipe technique de S2C aura acquis la conviction qu’elle est parfaitement au point. « Pour l’instant, il y a encore trop d’incertitudes », déclare Schmidt. « Mais nous suivons les développements avec beaucoup d’intérêt, et nous espérons pouvoir bientôt proposer des moteurs encore plus silencieux et respectueux de l’environnement que ceux qui équipent déjà les S2C 55. »
Effervescence à Antalya pour la construction du S2C 55 numéro 3
Christophe Buholzer, le responsable de la construction des voiliers S2C à Antalya, est enthousiaste comme au début de chaque nouvelle construction. Il y a deux semaines à peine, le hall destiné à accueillir le nouveau catamaran de 55 pieds était vide et immaculé ; le voici envahi d’outils et d’éléments de construction.
« Dans un premier temps, il s’agit de mettre en place la structure qui nous permettra de construire le voilier de la meilleure façon possible », raconte Buholzer. « Tout l’outillage nécessaire a été préparé, tandis que le moule a été précisément calé. Nous en avons profité pour effectuer de légères modification sur le moule, car le prochain S2C 55 comportera plus de fibre de carbone que ses prédécesseurs ; il a donc fallu recalculer les éléments structurels en tenant compte des caractéristiques de ce matériau. Au bout du compte, ce voilier sera très légèrement plus léger que ses prédécesseurs. La structure sera nettement plus légère, mais il y aura aussi plus de gadgets notamment électroniques à bord à la demande de son futur propriétaire. »
Le pont et la coque du nouveau S2C 55 seront terminés à Noël. Un important travail sera alors effectué avant le retournement de la coque et l’assemblage des deux éléments, prévu fin-janvier.
« Il sera ensuite temps de passer aux travaux de finition, à la mise en place des éléments de confort, de l’accastillage etc », précise Buholzer.
Le dernier né des S2C 55 sera mis à l’eau et testé dans le courant de l’été, puis livré à son propriétaire au mois de septembre.
The summer 2011 has been very intense for the entire team, with a participation in Palma Boat Show, the Multihulls Show of La Grande Motte and the Festival de la Plaisance de Cannes.
The construction of a new S2C 55 has just begun in Antalya, Turkey, whilst detailed studies on the S2C 45 are underway.
Last but not least, numerous potential new owners have had the opportunity to test-sail the S2C 55 in the most beautiful and spectacular environment: the Voiles de St. Tropez.
Contents:
The S2C 55 at the Voiles de St. Tropez
Sébastien Schmidt: “The new S2C 45 will be more polyvalent”
Action in Antalya for the construction of the S2C 55 number 3
Swiss Catamaran in high resolution
The S2C 55 at the Voiles de St. Tropez
Isabelle Schreiber, French agent for the S2C catamarans and Juerg Von Ins, the initiator of the project, have given the opportunity to several potential new owners to test-sail the boat this fall in the fabulous environment of the “Voiles de St. Tropez”.
« The weather we’ve had in St. Tropez has given us the ability to prove that the S2C 55 is an excellent light wind boat”, comments Isabelle Schreiber with a giggle. The sea was indeed desperately calm during the entire week…
“Joke aside, it is true that this catamaran shows excellent light wind performances. We hardly ever used the engine whilst on this type of boat you usually don’t even think of hoisting the sails under ten knots of wind.”
The S2C 55 proved to be an excellent platform to view the prestigious classic yachts. “The ergonomic of the cockpit, the comfort and the functionality of the kitchen were particularly appreciated in those conditions”, declares Schreiber. “However, what I liked most – and many of our guests underlined it too – is the fact that the S2C 55 is very sensitive at the helm. I really had the feeling of steering a light and sensitive yacht despite the fact that there is a washing machine, a fridge, a freezer, a television and much more inside the cabin …”
The S2C 55 will spend the winter in the lovely harbour of Porquerolles, in the south of France. People interested can visit and test-sail her until November.
Sébastien Schmidt: “The new S2C 45 will be more polyvalent”
The work and research goes on on the plans of the new S2C45, following numerous requests from interested parties. “The concept of the S2C 55 interests a specific type of sailors”, comments her designer Sébastien Schmidt. “However many of them have been asking us for a shorter version of the boat, yet with similar characteristics; that’s what we are doing with the S2C 45.”
As a consequence, the S2C 45 keeps the fundamental features that have made the success of her « big brother »: the seaworthiness, performance and comfort as well as the simplicity of use. “It is the ideal boat for a couple or a family with small children. She is easier to handle with a small crew and more polyvalent than the S2C 55. Yet she also benefits from the same level of quality and her performances will be excellent.”
The S2C 45 is also adapted for the northern markets, and can sail through the locks that are found in Germany, Holland and Norway. “She is as wide as the locks minus half a meter and two fenders”, specifies Schmidt. “Therefore 7,5 meters wide.”
A hybrid motorisation is also considered although the current experience isn’t satisfactory enough to adapt this system yet. “We want to adopt such a system”, comments Schmidt. “Because it is more eco-friendly and silent. But we are not comfortable enough with it yet, and we prefer to wait for further developments until we decide to go for it.”
Action in Antalya for the construction of the S2C 55 number 3
Christophe Buholzer, who is in charge of the construction of the S2C yachts in Antalya, is as enthusiastic as ever when he begins the construction of a new unit. Two weeks ago, the hangar that will host the construction of the third S2C 55 was empty and immaculate. It is now fully equipped with the tools and systems that will allow the construction of the new catamaran.
“Our first task was to prepare the structural elements needed for the construction”, explains Buholzer. “All the tools have been organized, whilst the mould has been carefully prepared. We took this opportunity to make several adjustments on the mould, because the next S2C 55 will be slightly different than the two previous ones, with more carbon fibre for a stiffer and lighter structure. In the end, this boat will weigh the same as the previous ones but she will be fitted with more electronics at her future owner’s request.”
The hull and deck of the new S2C 55 will be finished by Christmas. An important work will then be done before assembling the two elements by the end of January.
« It will then be time to work on the details, put the elements of comfort in place, work on the hardware etc”, explains Buholzer.
The latest S2C 55 will touch the water for the first time during the summer; she will then be tested and finally delivered to her new owner in September.