Le team Hydros poursuit le développement de trois projets conjoints : HydroCup, HydroContest et HydroSpeed Tour, avec des objectifs ambitieux et des développements concrets à la clé.
Le team Suisse Hydros, basé au Parc Scientifique d’Ecublens, poursuit le développement conjoint de trois projets ambitieux. L’équipe est aujourd’hui en mesure de communiquer des progrès significatifs et concrets.
En septembre 2013, Hydros alignera deux multicoques Class C à la pointe de la technologie dans la Petite Coupe de l’America, à Falmouth (UK). Les voiliers sont actuellement en cours de construction au chantier Décision SA à Lausanne ; ils seront les premiers voiliers de l’histoire conçus en TPT, une technologie suisse novatrice, qui permettra de bénéficier d’un voilier plus léger et résistant.
L’aile rigide qui remplace les voiles sur les Class C est elle aussi en cours de fabrication chez Décision. Construite avec un très grand souci du détail, elle sera d’une précision absolue ; probablement l’une des ailes les plus sophistiquées jamais construites.
L’équipage du premier Class C sera constitué de Jérémie Lagarrigue et de Billy Besson, récemment classés troisièmes des Championnats du Monde de Formule 18 (catamarans de sport) à Long Beach. Quant à l’équipage du second catamaran, il est actuellement en cours de sélection.
Parallèlement, une partie de l’équipe Hydros est impliquée sur l’hydro Contest, un concours destiné au monde académique qui vise à répondre à la problématique du transport maritime. L’objectif est de faire travailler des écoles d’ingénieurs du monde entier et de mobiliser les cerveaux d’aujourd’hui et de demain autour d’un enjeu de taille : la raréfaction des ressources fossiles et la nécessité de réduire la consommation des navires de transport.
Davy Moyon, ingénieur Hydros, assisté de Robin Amacher, coordonne ce projet en partenariat avec l’Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne, et travaille sur les modalités du concours. A partir de septembre 2013, les écoles se verront remettre un kit de départ sous la forme d’un prototype qu’ils pourront optimiser à leur convenance. Le projet sera piloté et suivi de près par Hydros, et les résultats déboucheront sur des applications concrètes qui permettront, à terme, d’améliorer le bilan écologique du transport maritime.
Enfin, Hydros développe actuellement une application mobile dans le cadre de l’Hydro Speed Tour, qui permettra de tenter de battre des records de vitesse sur tous les supports possibles, à terre, sur l’eau, la glace ou dans les airs. L’Hydro Speed Tour est un concours mondial de records de vitesse qui a pour objectif de sensibiliser l’opinion publique à l’efficience énergétique et aux économies d’énergies sans pour autant compromettre la performance. En effet, les résultats tiendront compte de la performance sportive, mais aussi du bilan énergétique du support de la tentative.
« Notre devise chez Hydros est de multiplier les énergies mises à notre disposition par les éléments naturels », précise Jérémie Lagarrigue, le responsable du projet Hydros. « Dans notre cas, l’énergie provient du vent et notre support emblématique, l’Hydroptère.ch, nous permet d’avancer deux fois plus vite que le vent. Le catamaran Class C nous permettra de porter ce ratio à 2,7 et nous voulons inciter le public à tendre vers ces résultats voire à les améliorer. »
Les trois volets du projet Hydros sont soutenus par des partenaires de renom ; ils sont développés et promus par une équipe dynamique, composée d’ingénieurs passionnés et déterminés à faire avancer les connaissances et à générer des conclusions qui permettent de se rapprocher chaque jour un peu plus d’une meilleure efficience énergétique.
The Hydros team is pursuing three projects simultaneously: HydroCup, HydroContest, and HydroSpeed Tour, with ambitious targets and some solid developments.
The Swiss Hydros team, based in the Parc Scientifique d’Ecublens, is jointly pursuing three ambitious projects. The team is now ready to report on the major progress and concrete milestones it has achieved to date.
In September 2013, Hydros will enter two state-of-the-art Class C multihulls in the Little Americas Cup at Falmouth, UK. The yachts are currently under construction at the Decision SA boatyard in Lausanne. They will be the first yachts ever built using the thin ply technology (TPT), an innovative Swiss invention which will result in a lighter and stiffer structure.
The rigid wing that will replace the sails is also under construction at Decision. Built with great attention to detail, it will be a model of precision and probably one of the most sophisticated wings ever made.
The first Class C crew will comprise Jérémie Lagarrigue and Billy Besson, who recently came third in the Formula 18 World Championships (sport catamarans) at Long Beach. The selection process is currently underway for the second catamaran crew.
At the same time, some members of the Hydros team are developing the HydroContest, a competition that challenges universities to find solutions to some of the issues maritime transport faces. The idea is to involve engineering schools worldwide along with today and tomorrow’s thinkers in addressing a major problem: dwindling reserves of fossil fuels and the need to reduce their consumption by transport ships.
Davy Moyon, Hydros engineer, assisted by Robin Amacher, is coordinating the project in partnership with the Swiss Federal Institute of Technology in Lausanne and is working on the details of the competition. Starting in September 2013, universities will receive a starter kit in the form of a prototype, which they will be able to optimize at their convenience. The project will be piloted and closely monitored by Hydros, and the results will lead to specific applications that will eventually serve to improve the ecological balance of maritime transport.
Finally, Hydros is developing a mobile application that will be used within the Hydro Speed Tour. The objective is to encourage people to beat speed records using any mode of transport by land, water, over ice, or by air. The Hydro Speed Tour is a global speed record competition. It aims to increase public awareness of the need to use energy efficiently and save energy without compromising performance. The results will take account of sporting performance as well as the energy balance of the vehicle used.
« Our mission at Hydros is to multiply the natural energy at our disposal, » says Jérémie Lagarrigue, the head of the Hydros project. « In our case the energy comes from the wind and our iconic craft, l’Hydroptère.ch, allows us to go twice as fast as the wind. The Class C catamaran will enable us to increase this ratio to 2.7 and we want to encourage the public to target or even surpass these results. »
The three aspects of the Hydros project are being developed and promoted by renowned partners: a dynamic team of passionate engineers determined to advance their knowledge and draw conclusions that bring us a little closer each day to improved energy efficiency.