Avec une place pour l’America’s Cup Match en jeu, chaque point compte pour Luna Rossa Challenge. Aujourd’hui, le défi italien a facilement égalisé le score désormais de 1-1 en finale de la Louis Vuitton, suite à l’abandon d’Emirates Team New Zealand pour cause d’avarie.
Les Kiwis menaient la course en navigant au près avec 400 mètres d’avance sur leur adversaire, lorsqu’ils ont subitement été contraints de ralentir sur le 3ème bord du parcours, en raison d’un problème d’hydraulique.
« Ces bateaux fonctionnent grâce à l’hydraulique. C’est ce qui permet de virer, d’empanner avec l’aile et d’ajuster les dérives. Sans hydraulique, le bateau est complètement bloqué » explique le skipper kiwi Dean Barker.
Les Néo-Zélandais ont été disqualifiés de la course du jour pour avoir choisi de bénéficier de l’assistance de leur équipe technique en mer. Cet incident a permis à Luna Rossa de faire route seul vers la ligne d’arrivée, en tête le long des deux derniers bords.
Le premier challenger qui marquera 7 points remportera le droit de défier l’actuel Defender américain lors de l’America’s Cup Match le mois prochain.
« Tout point est toujours bon à prendre » déclare Chris Draper, le barreur de Luna Rossa. « Ce n’est pas exactement la manière dont nous voulions égaliser, mais je suis satisfait de notre début de course. Notre vitesse au portant et au près est désormais plus rapide que lors des round robins et c’est bon signe ».
La mécanique au cœur de la régate
Dès demain lundi, initialement jour de réserve, Luna Rossa pourra évaluer sa vitesse lors des courses 3 et 4 dont le premier départ sera donné à 12h10, heure locale. Mais avant demain, l’équipe technique de Luna Rossa devra effectuer quelques réparations sur l’aile qui propulse l’AC72 italien « Rien de grave, ce n’est pas structurel » confirme le skipper Max Sirena.
Chris Draper explique que ces problèmes techniques sont inhérents à la nature de ces nouveaux bolides des mers : « C’est notre quatrième jour de navigation consécutif et il reste encore deux manches à courir demain avant mardi, prochain jour ‘off’. Notre équipe technique est très sollicitée ces jours-ci ».
Ces propos se font l’écho de ceux du skipper néo-zélandais Dean Barker qui a longtemps affirmé que l’AC72 est de loin le bateau le plus fantastique sur lequel il a navigué, en précisant qu’en contrepartie il exige de nombreuses heures de maintenance.
« La veille technologique est permanente » explique Dean Barker. « C’est la même chose pour tout le monde. Nous avons eu beaucoup de chance jusqu’à présent ».
Le tacticien kiwi, Ray Davies ajoute : « Le problème hydraulique d’aujourd’hui provient du circuit électronique qui a disjoncté, sans électronique le bateau n’est pas manœuvrable ».
« Mais le problème est résolu. Nous avons remplacé les batteries à bord et nous aurions pu prendre le second départ, si le vent n’avait pas fait des siennes » confirme Ray Davies. « Nous n’aurions pas pu réparer sans l’assistance de notre équipe technique en mer ».
Avec une place pour l’America’s Cup Match en jeu, chaque point compte pour Luna Rossa Challenge. Aujourd’hui, le défi italien a facilement égalisé le score désormais de 1-1 en finale de la Louis Vuitton, suite à l’abandon d’Emirates Team New Zealand pour cause d’avarie.
Les Kiwis menaient la course en navigant au près avec 400 mètres d’avance sur leur adversaire, lorsqu’ils ont subitement été contraints de ralentir sur le 3ème bord du parcours, en raison d’un problème d’hydraulique.
« Ces bateaux fonctionnent grâce à l’hydraulique. C’est ce qui permet de virer, d’empanner avec l’aile et d’ajuster les dérives. Sans hydraulique, le bateau est complètement bloqué » explique le skipper kiwi Dean Barker.
Les Néo-Zélandais ont été disqualifiés de la course du jour pour avoir choisi de bénéficier de l’assistance de leur équipe technique en mer. Cet incident a permis à Luna Rossa de faire route seul vers la ligne d’arrivée, en tête le long des deux derniers bords.
Le premier challenger qui marquera 7 points remportera le droit de défier l’actuel Defender américain lors de l’America’s Cup Match le mois prochain.
« Tout point est toujours bon à prendre » déclare Chris Draper, le barreur de Luna Rossa. « Ce n’est pas exactement la manière dont nous voulions égaliser, mais je suis satisfait de notre début de course. Notre vitesse au portant et au près est désormais plus rapide que lors des round robins et c’est bon signe ».
La mécanique au cœur de la régate
Dès demain lundi, initialement jour de réserve, Luna Rossa pourra évaluer sa vitesse lors des courses 3 et 4 dont le premier départ sera donné à 12h10, heure locale. Mais avant demain, l’équipe technique de Luna Rossa devra effectuer quelques réparations sur l’aile qui propulse l’AC72 italien « Rien de grave, ce n’est pas structurel » confirme le skipper Max Sirena.
Chris Draper explique que ces problèmes techniques sont inhérents à la nature de ces nouveaux bolides des mers : « C’est notre quatrième jour de navigation consécutif et il reste encore deux manches à courir demain avant mardi, prochain jour ‘off’. Notre équipe technique est très sollicitée ces jours-ci ».
Ces propos se font l’écho de ceux du skipper néo-zélandais Dean Barker qui a longtemps affirmé que l’AC72 est de loin le bateau le plus fantastique sur lequel il a navigué, en précisant qu’en contrepartie il exige de nombreuses heures de maintenance.
« La veille technologique est permanente » explique Dean Barker. « C’est la même chose pour tout le monde. Nous avons eu beaucoup de chance jusqu’à présent ».
Le tacticien kiwi, Ray Davies ajoute : « Le problème hydraulique d’aujourd’hui provient du circuit électronique qui a disjoncté, sans électronique le bateau n’est pas manœuvrable ».
« Mais le problème est résolu. Nous avons remplacé les batteries à bord et nous aurions pu prendre le second départ, si le vent n’avait pas fait des siennes » confirme Ray Davies. « Nous n’aurions pas pu réparer sans l’assistance de notre équipe technique en mer ».
En France, Canal+ rediffuse les courses de la Louis Vuitton Cup, la régate de sélection des challengers de l’America’s Cup.
Les régates sont également retransmises en direct sur l’application gratuite de l’America’s Cup, disponible ici pour les supports mobiles iOS et Apple.
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Résultat provisoire de la Finale de la Louis Vuitton Cup (7 points sont requis pour remporter l’épreuve) :
Emirates Team New Zealand – 1
Luna Rossa Challenge – 1
Calendrier de la finale de la Louis Vuitton Cup (13 courses sont prévues au total, horaires en heure locale) :
Lundi 19 août : Finale Course 3 (12h10), Finale Course 4 (13h10)
Mercredi 21 août : Finale Course 5 (13h10), Finale Course 6 (14h10)
Samedi 24 août : Finale Course 7 (13h10), Finale Course 8* (14h10)* Si nécessaire
With seven points needed to secure a place in the 34th America’s Cup, Italy’s Luna Rossa Challenge will take the points however they come. Today the Italian challenger evened the score in the Louis Vuitton Cup Final at 1-1 with a semi-walkover win against Emirates Team New Zealand.
The Kiwis were leading the race by more than 400 meters on Leg 3, upwind, when they had to slow their boatspeed to a crawl. The team had a problem with the hydraulics.
“These boats are driven by hydraulics. It’s a bit of a problem when you can’t tack or jibe the wing or rake the boards, the boat’s pretty much crippled,” said Kiwi skipper Dean Barker.
“The issue was with our hydraulic system. What controls that is an electronic circuitry within the boat,” said tactician Ray Davies. “It was more the electronics side of things that shut down, which meant we had no switching of the hydraulic function. So it was an electronic issue which caused a hydraulic issue.
“But it’s all fixed. We put new batteries on board and were good to go for the second race,” said Davies. “We couldn’t have fixed it on board without assistance from our chase boat.”
The Kiwis were disqualified from the race when they received outside assistance from their shore crew riding in the chase boat. That allowed Luna Rossa to sail the final two legs unopposed to collect the point and even the score.
“Anything that we get is a bonus,” said Chris Draper, Luna Rossa helmsman. “That’s not the way we want to win points, but I was pleased how well we were going against those guys in the race. Our speed downwind and upwind looked a lot better than the round robins. We’ll see how it plays out.”
Draper and the Luna Rossa crew will get an immediate chance to test their speed again tomorrow, when Races 3 and 4 are planned to get the racing back on schedule. But Luna Rossa might have another issue to contend with overnight. Team members could be seen working on an unknown problem on the wing sail that powers Luna Rossa’s AC72.
“We had a small issue on one of the ribs that keeps the shape of the Clysar,” said skipper Max Sirena. “You don’t want that but we were ready to race. It’s an easy fix, not structural.”
Draper said that breakdowns are a consequence of racing the AC72 at full throttle.
“It was pretty breezy on the upwind leg. We’re pushing the boats and loading the wings up way harder, and that sort of stuff is making it harder on the boats,” said Draper. “We’ve sailed the boat for 4 days solid now, which is tough on the shore crew and there’s another day to come here. It’s pretty full on for everybody keeping these boats on the water.”
Barker has long said that racing the AC72 is some of the most exciting racing that he’s ever done, adding that the AC72 requires a lot of attention.
“It’s just the way it goes with these boats,” said Barker. “We’ve been very fortunate up to now to not have a reliability issue.”
Louis Vuitton Cup Final Standings (first to 7 points wins)
Emirates Team New Zealand – 1
Luna Rossa Challenge – 1
Upcoming Louis Vuitton Cup Final schedule (best-of-13 series)
Monday, Aug. 19: Final Race 3 (12:10 pm PT), Final Race 4 (1:10 pm PT)
Wednesday, Aug. 21: Final Race 5 (1:10 pm PT), Final Race 6 (2:10 pm PT)
Saturday, Aug. 24: Final Race 7 (1:10 pm PT), Final Race 8 (2:10 pm PT)