Après 36h de mer, les leaders de la KRYS OCEAN RACE ont déjà parcouru la moitié du parcours de 2 950 milles entre New-York et Brest ! Un rythme qui n’est pas prêt de ralentir puisque la dépression qui les pousse vers les Scilly depuis Manhattan va les accompagner jusqu’à l’arrivée…
C’est toujours aussi humide ! » déclarait ce mardi matin Sébastien Josse (Groupe Edmond de Rothschild). Et de fait, si cette deuxième nuit de mer s’est avérée moins tonique côté vent et mer que la précédente, elle est restée musclée avec plus de 25 nœuds de Sud-Sud Ouest. « Le jour va se lever d’ici deux heures et ce sera plus confortable pour le barreur de voir l’avant du bateau ! » indiquait Yann Guichard (Spindrift racing). « Il y a encore de l’air et cela fait une journée et demie que nous sommes sur la même amures, tribord à tirer sur la machine… »
Courbe ascendante
Après une descente vers l’Est-Sud Est dès la sortie de Hudson River, les cinq trimarans ont entamé leur lente et progressive remontée vers le Nord-Est pour suivre le front qui les pousse vers l’Europe. La flotte commence donc à s’aligner derrière Yann Guichard et ses hommes qui maintiennent leur avance d’une trentaine de milles sur Sébastien Josse et Michel Desjoyeaux (FONCIA) naviguant à vue depuis hier soir. Handicapé par leurs avaries de foil (Musandam-Oman Sail) ou de dérive (Race For Water), Sidney Gavignet et Stève Ravussin concèdent un peu plus de 150 milles mais conservent une vitesse élevée, à plus de 26 nœuds de moyenne.
De fait, les conditions météorologiques vont s’adoucir quelque peu et surtout l’état de la mer plus organisée, va permettre aux MOD70 de remettre du charbon dans une brise d’une vingtaine de nœuds. Le tempo va donc s’élever de nouveau pour les trois leaders toute cette deuxième journée de course avant que le vent ne commence à s’orienter à l’Ouest en soirée, imposant un choix tactique pour atteindre la pointe de l’Angleterre. La grande courbe pour déborder l’archipel des Açores fera alors place à une sinusoïde pour revenir sur la route directe…
With the incredible pace scarcely relenting during their third night at sea Yann Guichard and his crew of Spindrift racing have continued to maintain the small advantage over their nearest rivals as the KRYS OCEAN RACE plunges towards the halfway mark on the headlong sprint from New York to Brest.
Guichard acknowledged this morning that he is pleased to have kept Spindrift racing at around one knot quicker on average despite what he said has been dark night. That consistent edge has allowed them to redouble their margin to second placed Groupe Edmond de Rothschild to 34 miles on the early morning sched.
As the theoretical midpoint beckoned all the crews continue to try and keep tiredness and fatigue at bay, bearing in mind that the muscular winds look set to continue almost all the way to the finish.
Curving on an NE’ly arc this morning, mid-Atlantic between Newfoundland and the Azores, the leading trio have stayed in tight formation; with Groupe Edmond de Rothschild and third placed FONCIA only 10 miles apart laterally, sharing near identical speeds and course.
“We continue on the edge of the front on a long port tack with a stable 24 to 26 knots of wind but it continues to be a struggle doing any manouevers. We are not really powered up fully and are taking care because it is the sea state is that determines how much sail we have up. We range between a having a one reef and using either the Solent or the genoa depending on the sea state. We try and limit manouevers to watch changes, which we do every two hours, but really it depends on the person helming at the time.” Guichard told the radio call to the leader this morning.
The fourth and fifth placed duo Musandam-Oman Sail and Race for Water continue at a pace which minimises their losses, no doubt hoping for some change in the weather before Brest. Stève Ravussin, the Race for Water skipper noted: “The daggerboard issue has not been great for morale. Now that we have fixed it we are sailing the boat as well as we can to try and catch up with our rivals.
We have settled into to life on board after three days. It is still very damp and we all have bruises all over the place. Every time we nose dive we all get thrown forwards. In the bunks we find ourselves with our knees right up against the partition!”