Avant le grand départ le 2 décembre à 12h00, le week-end prochain (24 et 25 novembre) se déroule la Cascais Classic Race, une bonne occasion pour les concurrents de la Panerai Transat Classique 2012 d’effectuer les derniers contrôles, mais aussi de rencontrer les bateaux représentant la voile classique au Portugal. Au programme : sérieux, convivialité et festivités.
À moins de deux semaines du départ de la grande étape de la Panerai Transat Classique 2012, les concurrents regroupés dans le port de Cascais, au Portugal, font l’objet des derniers soins de la part des équipiers déjà présents sur place. Si Red Hackle vient de retourner dans son élément liquide, Persephone et White Dolphin sont au sec pour différentes interventions sur leurs coques et, pour le deuxième, la pose d’une hélice mieux adaptée après ses déboires sur l’étape Saint Tropez-Cascais. Le choix de sortir de l’eau ces deux bateaux n’est pas anodin et déjà annonciateur d’une formidable bagarre lors de la traversée de l’Atlantique, car ce sont ni plus ni moins que les vainqueurs des deux premières étapes, Persephone sur le parcours Douarnenez-Cascais en juillet dernier, et White Dolphin depuis la cité tropézienne au début de ce mois. Mais cela ne devrait pas suffire à impressionner leurs adversaires, prêts à faire preuve, jusqu’à La Barbade de combativité et de ténacité.
Si la plupart a participéà l’une des deux étapes de ralliement, prises en compte pour le classement final, ils sont rejoints par plusieurs unités inscrites uniquement sur cette étape-reine. Parmi elles, Artaius entre dans la catégorie des Esprit de Tradition comprenant des voiliers construits ces dernières années – 1999 en l’occurrence – selon des plans, des lignes ou des procédés traditionnels. Dessiné par l’architecte Nigel Irens, célèbre pour avoir imaginé quelques-uns des premiers multicoques de course océanique, Artaius est inspiré des cotre pilotes utilisés autrefois pour aider les grands trois-mâts à entrer dans les ports : s’il possède leurs qualités marines et leur vélocité, il se présente comme un concurrent sérieux. Il faudra aussi compter avec Saint Christopher, un sloop de 15,24 m hors-tout né sous une prestigieuse étoile en 1968. Conçu pour disputer la prestigieuse Admiral’s Cup, ses lignes sont dues au fameux architecte German Frers qui travaillait à l’époque dans le très réputé cabinet Sparkman & Stephens. L’architecture navale française compte aussi un illustre représentant : on doit à Henri Dervin le dessin de Croix des Gardes, un magnifique cotre bermudien de 15,20 m construit en 1947 au chantier Bonnin, à Arcachon.
Pour ces nouveaux venus dans cette épreuve exceptionnelle, mais aussi pour leurs concurrents, le week-end prochain sera l’occasion de se mesurer les uns aux autres, mais surtout de faire un dernier état des lieux avant le grand départ la semaine suivante. Le Clube Naval de Cascais (CNC) organise en effet, comme tous les ans, la Cascais Classic Race, joli rassemblement de voiliers classiques portugais qui auront à cœur, pour cette édition, de se montrer dignes de leurs homologues sur le point d’affronter l’Atlantique en course. Les parcours côtiers du samedi et du dimanche permettront à cette belle flotte de parader le long des rives du Tage sur lesquelles de nombreux spectateurs seront massés pour les admirer. Clin d’œil à la grande histoire de l’aventure maritime, les concurrents de la Panerai Transat Classique 2012 iront saluer le Monument des Découvertes, érigé en l’honneur d’Henri le Navigateur, ce roi portugais initiateur des grandes expéditions comme celle de Vasco de Gama, ainsi que la fameuse tour de Belem qui vit partir bien des marins courageux à l’assaut de mers inexplorées. Le soir, tous les équipages seront réunis au club-housse du CNC pour des moments rares d’échange et de partage. Après ces deux journées de navigation, il restera sept jours aux concurrents pour finir la préparation de leurs voiliers avant de s’élancer pour 3 300 milles de course en direction de l’île idyllique de La Barbade.
ATTENTION : le départ de cette ultime manche sera donné le 2 décembre à 12h00 précis, au lieu de 14h00 initialement prévu.
Liste des bateaux engagés :
– Corto
– Gwen Even
– Cipango
– White Dolphin
– Croix des Gardes
– Marie des Isles
– Artaius
– Persephone
– The Blue Peter
– Valteam
– Saint Christopher
– Red Hackle
Prior to the grand start of the final leg at noon on 2 December, the yachts competing in the Panerai Transat Classique 2012 will be taking part in the Cascais Classic Race (24 & 25 November). This weekend regatta will be a chance for them to make some final tweaks and rub shoulders with the cream of classic yachting in Portugal. Expect some serious racing, a friendly atmosphere and lots of fun!
With less than two weeks to go before the major event in the Panerai Transat Classique 2012, the participating yachts have all rallied Cascais in Portugal and their crews are preparing for the big crossing. Red Hackle is back in the water after some repairs but Persephone and White Dolphin are still on the hard for various hull works and the latter is getting a new propeller fitted after her run of bad luck on the leg from Saint-Tropez to Cascais. Choosing to come out of the water at this juncture is significant; it shows that these two sailing thoroughbreds are getting ready for a serious showdown in the Atlantic, not least because they each won their respective warm-up leg! Persephone took the highest step on the podium for the Douarnenez leg in July while White Dolphin did the same for the Mediterranean run at the beginning of the month. But that won’t be enough to impress their opponents who are determined to fight it out all the way to Barbados.
Most of the boats took part in one of the two warm-up events, and their performances in these legs will affect the final score; however some joined the fleet just for the main race. Among these is Artaius. This thirteen year old yacht is entering in the Spirit of Tradition category which includes recently built yachts — in this case 1999 — whose plans, lines or construction techniques are faithful to the spirit of classic yachting. Designed by architect Nigel Irens, who made his name building ocean racing multihulls, Artaius takes her lines from the pilot cutters that once guided the great sailing ships of yore safely into harbour. Fine seagoing lines make her a fast vessel, and a serious contender for the podium. But first she’ll have to contend with Saint Christopher, a fifteen metre sloop which came off the slip in 1968. Designed for the prestigious Admiral’s Cup, she was drafted by the famous architect German Frers who was working at the time for the renowned Sparkman & Stephens firm. French naval architecture also has its champion in Croix des Gardes. Designed by Henri Dervin, this magnificent fifteen metre Bermuda cutter was built in 1947 by the Bonnin Shipyard in Arcachon.
For the new arrivals to this exceptional transatlantic challenge, as well as for the other competitors, the coming weekend is going to be a fabulous opportunity for sizing up the field and making some final adjustments before the starting gun fires the following week. The Clube Naval de Cascais (CNC) organizes the Cascais Classic Race every year, and every year elegant vessels from the golden age of yachting come from all over Portugal to enjoy a weekend of competitive sailing. This time there’ll be the added attraction of an international fleet of classic yachts preparing to race across the Atlantic. But in the meantime, on Saturday and Sunday, these beautiful yachts will be sailing on the Tagus much to the admiration of the spectators lining the shores. And as if that wasn’t enough sailing excitement, the competitors in the Panerai Transat Classique 2012 will also be paying their respects to their ancestors at the foot of the Monument to the Discoveries — erected in honour of Portugal’s King Henry the Navigator who financed the adventures of Vasco de Gama — and the famous Belem Tower which has seen many a courageous sailor set out to explore the oceans. In the evening the crews will be meeting up in the CNC clubhouse to take advantage of a rare opportunity to socialize. After this weekend’s regatta, the crews will have seven days to finish their preparations before they embark upon the 3,300 mile race across the Atlantic to the idyllic island of Barbados.
PLEASE NOTE: the final leg starts at noon on 2 December and not 2 p.m. as previously announced.
The boats engaged :
– Corto
– Gwen Even
– Cipango
– White Dolphin
– Croix des Gardes
– Marie des Isles
– Artaius
– Persephone
– The Blue Peter
– Valteam
– Saint Christopher
– Red Hackle