Les parcours inshore de Valence ont eu un double effet bénéfique pour Erwan Le Roux et son équipage. S’ils ne comptent pas pour le classement général de la Route des Princes, ils ont permis à chacun de prendre ses marques et confirmé la très bonne tenue du trimaran FenêtréA Cardinal et de son équipage.
Pour Erwan Le Roux et ses coéquipiers, la journée d’hier aura été rythmée par le traditionnel briefing des équipages avant deux nouvelles courses sur des parcours aller – retours devant le port de Valence. C’est aujourd’hui que les multicoques de cette Route des Princes ont pris le départ de cette navigation longue de 800 milles qui les mènera jusqu’à Lisbonne.
Pièges à gogo
Cette première étape risque de s’avérer complexe avec une météo toujours aussi incertaine en Méditerranée. Au programme en grande majorité des allures de près, dans des vents très instables en force comme en direction. « Le passage de Gibraltar peut vite se révéler un sacré casse-tête si le vent n’est pas au rendez-vous», témoigne Erwan Le Roux. Entre la pointe de l’Afrique et le caillou britannique, le courant contraire peut gêner fortement la progression des voiliers qui devront aussi composer avec un trafic maritime intense dans le détroit. Restera ensuite à négocier la remontée le long des côtes portugaises qui risque de se faire dans un vent assez soutenu de secteur nord. « Autant dire qu’on n’est pas vraiment certain de respecter le timing d’arrivée à Lisbonne… »
Répartition des tâches
Pour cette première étape Erwan Le Roux compte bien mettre en œuvre le principe de délégation des tâches qui a si bien réussi à l’équipage jusque là. Aux réglages, c’est Gildas Dubois qui, fort de son expérience de maître voilier, fera parler sa science des vrillages de chute et saura donner les chevaux nécessaires. Didier Le Vourc’h aura pour mission de préparer la navigation en liaison avec Erwan qui s’occupera plus spécifiquement de la stratégie générale du bateau. Martin Kéruzoré officiera avant tout comme média man, mais participera aux quarts de veille. La barre sera répartie entre Erwan, Gildas et Didier. « Même si dans la pratique, on s’adaptera en fonction des conditions météorologiques, c’est toujours préférable d’avoir une répartition des responsabilités à bord. Chacun sait ce qu’il a à faire et jusque là, ça nous a plutôt réussi. »