Les prévisions météorologiques du jour laissent entendre que le plan d’eau de Cascais va être difficile à lire ! Une dépression orageuse peu marquée se forme au Nord de Lisbonne et la brise risque fort d’être irrégulière de secteur Est à Sud-Est…
Cascais, à l’entrée du Tage, est réputé pour ses brises soutenues voire musclées de secteur Ouest l’hiver et de Nord l’été, et au printemps comme à l’automne, le régime est plutôt régulier et modéré entre 12 et 25 nœuds. Le choix de ce premier rendez-vous de l’Audi MedCup au Portugal était d’ailleurs dicté par ces conditions météorologiques bien établies… Mais Eole en a décidé autrement cette semaine : alors que la brise et le soleil étaient présents jusqu’au week-end dernier et qu’elle est programmée pour le début de la semaine prochaine, ces prochains jours s’annoncent plutôt régulés par une dépression orageuse. D’ailleurs lundi soir, le tonnerre et les éclairs illuminaient la rade de Cascais ! C’est donc du petit temps d’Est d’une dizaine de nœuds avec probablement des rafales et sous un ciel chargé, qui est prévu pour ce premier Trophée Audi Med Cup et cette journée d’entraînement des TP-52. La brise du 100°-120° va donc mollir autour de 8 nœuds avec des rafales à 14 nœuds maximum et beaucoup de petites bascules tout au long de l’après-midi.
Guillermo Parada, skipper-barreur de Audi Azzurra Sailing Team« Nous sommes satisfaits des mesures de jauge que nous avons obtenues et nous avons constaté que le bateau à un gros potentiel à développer. Nous sommes confiants de ce que nous allons être capables de faire ces prochains jours. Le challenge est toujours le même : naviguer bien ! Nous avons les outils pour gagner des manches, mais cela dépend aussi de nous, de notre capacité à régater propre et à apprendre tous les jours sur ce nouveau bateau. Nous sommes convaincus qu’il va falloir travailler énormément cette saison : la « chimie » du team va être déterminante et nous avons l’avantage d’avoir formé exactement le même équipage que l’an passé, surtout que certains d’entre nous naviguent ensemble depuis quinze ans ! Cascais est un superbe plan d’eau pour régater parce qu’il y a tous les types de conditions météo, parfois même dans la même journée ! Et nous devons tester notre nouveau bateau dans la brise… »Jochen Schuemann, skipper-barreur de Audi Sailing Team powered by ALL4ONE« Tous les teams sont dans la même situation : le gros challenge est que les développements techniques fonctionnent et que l’équipage ait suffisamment de temps pour atteindre le niveau requis. Aujourd’hui, nous avons encore pas mal de travail à faire sur le bateau avant de naviguer à plein potentiel. S’entraîner dans des conditions météo maniables est donc une bonne chose. Nous avons pu sortir en mer à Valencia pendant trois jours et nous sommes à Cascais depuis mercredi dernier. Par rapport à la saison précédente où nous avions loué l’ex-Mean Machine, nous avons un bateau plus compétitif : nous n’aurons pas d’excuse si nous naviguons mal ! Mais il y a tout de même six nouveaux prototypes cette année sur le circuit Audi Med Cup et Bribon, l’ex-Matador reste un voilier très performant… Il va y avoir du match. »
Guillermo Parada (ARG), skipper-barreur de Audi Azzurra Sailing Team (ITA):
« Nous sommes satisfaits des mesures de jauge que nous avons obtenues et nous avons constaté que le bateau à un gros potentiel à développer. Nous sommes confiants de ce que nous allons être capables de faire ces prochains jours. Le challenge est toujours le même : naviguer bien ! Nous avons les outils pour gagner des manches, mais cela dépend aussi de nous, de notre capacité à régater propre et à apprendre tous les jours sur ce nouveau bateau. Nous sommes convaincus qu’il va falloir travailler énormément cette saison : la « chimie » du team va être déterminante et nous avons l’avantage d’avoir formé exactement le même équipage que l’an passé, surtout que certains d’entre nous naviguent ensemble depuis quinze ans ! Cascais est un superbe plan d’eau pour régater parce qu’il y a tous les types de conditions météo, parfois même dans la même journée ! Et nous devons tester notre nouveau bateau dans la brise… »
Jochen Schuemann (GER):, skipper-barreur de Audi Sailing Team powered by ALL4ONE (GER/FR):« Tous les teams sont dans la même situation : le gros challenge est que les développements techniques fonctionnent et que l’équipage ait suffisamment de temps pour atteindre le niveau requis. Aujourd’hui, nous avons encore pas mal de travail à faire sur le bateau avant de naviguer à plein potentiel. S’entraîner dans des conditions météo maniables est donc une bonne chose. Nous avons pu sortir en mer à Valencia pendant trois jours et nous sommes à Cascais depuis mercredi dernier. Par rapport à la saison précédente où nous avions loué l’ex-Mean Machine, nous avons un bateau plus compétitif : nous n’aurons pas d’excuse si nous naviguons mal ! Mais il y a tout de même six nouveaux prototypes cette année sur le circuit Audi Med Cup et Bribon, l’ex-Matador reste un voilier très performant… Il va y avoir du match. »
Ed Baird (USA), barreur de Quantum Racing (USA):
« La flotte va se confronter pour la première fois et nous sommes un peu stressés de découvrir comment nous allons nous comporter. Nous espérons de la brise en cette fin de matinée qui va s’écrouler au fil des heures : nous allons apprendre plein de choses, c’est sûr ! »