Le chantier de Forli compare ses yachts à des « villas de bord de mer ». Il est vrai qu’au mouillage, le déploiement de la plateforme de bain et des bordés de la poupe du plus grand des Pardo composent une terrasse XXL au ras des flots. Baignades et séances UV sont donc au programme ! Étrave et parebrise de timonerie inversés, superstructure entièrement vitrée, poupe fuyante, le nouveau GT 75, dessiné par Nauta Design est totalement « Pardo ». Une silhouette Attaché à son image de sportivité, le chantier génois soigne la construction du gros œuvre de ses maxi offshores avec une stratification associant fibre de verre et Kevlar (Aramat), pour davantage de légèreté et de rigidité. Car ce superbe 90 pieds, disponible en trois versions (GTS, Hard-Top et T-Top), est destiné aux navigations rapides (38 nds en croisière !), grâce à deux MTU de 2’600 ch chacun, couplés à des transmissions de surface Arneson dressant derrière la poupe un immense panache d’écume caractéristique. La superbe silhouette du 90 ne laisse planer aucun doute sur son tempérament, mais pour Otam, la performance doit s’accompagner de confort et de raffinement. En témoigne le pont inférieur avec, au choix, trois ou quatre cabines doubles passagers et deux cabines d’équipage, dont une pour le capitaine. Plusieurs options de personnalisation sont proposées à l’exemple de l’emplacement de la cuisine. La réception, comme les cabines, bénéficie d’une hauteur sous barrots de 2,10 m, et offre un linéaire de banquettes inégalé, composant un salon XXL plus ou moins fermé avec la version GTS, plus ouverte en Hard-Top, ou carrément open en T-Top. qui reflète bien le dynamisme de ce yacht sportif qui ne devrait pas
être loin des 40 nds en pointe avec la motorisation maxi (3 x Volvo 1’000 ch) et peut assurer 700 milles de navigation à 12 nds. Action et contemplation sont les deux facettes du GT 75, qui ne manque pas d’atouts « confort » pour séduire les plus exigeants en leur proposant plusieurs plans d’aménagement du pont inférieur, avec deux à quatre cabines doubles, la cuisine en haut ou en bas, sans oublier le poste pour deux hommes d’équipage. Malgré l’absence de flybridge, les passagers pourront se prélasser sur deux grands solariums (un à l’avant, l’autre à l’arrière) et prendre leurs repas à l’intérieur ou à l’extérieur (cockpit).
Longueur : 22,85 m
Largeur : 5,99 m
Déplacement : 48,3 t
Motorisation maxi : 3 x Volvo 1 000 ch
Nombre de couchages : 8+2
Vitesse maxi : 38 nds (estimation)
Prix HT : nc
Site : pardoyachts.com