C’est un projet de trimaran qui attire le regard au milieu des catamarans de grande croisière aux volumes et aux aménagements dignes des maisons les plus cossues. À bord de l’Ipsum, la performance et le confort en navigation sont mis en avant, dans une véritable ode aux pionniers des trimarans de course-croisière des années 70.
Les passionnés reconnaîtront au premier coup d’œil les inspirations qui ont donné naissance à l’Ipsum 45 : le légendaire trimaran Olympus de Mike Birch, vainqueur de la première édition de la Route du Rhum, mais aussi les dessins iconiques des architectes Dick Newick, Jim Brown, Derek Kelsall, ainsi que ceux de Piver et Wharram.
Un héritage remis au goût du jour
On peut connaître ses classiques, aimer les bateaux de légende et vouloir naviguer sur une carène moderne. C’est le choix qu’a fait le studio AWA, en charge du développement du projet, avec ses fondateurs, l’architecte naval Loïc Goepfert et le designer Julien Boucher, qui ont travaillé, entre autres, sur le maxi-trimaran Edmond de Rothschild ou sur les catamarans de croisière rapide Alibi.
Le résultat est bluffant, mais il repose aussi sur un modèle industriel novateur. Une base constituée de quelques pièces structurelles de haute technologie, conçues par les meilleurs constructeurs de la course au large, peut être complétée par un grand nombre d’options modulaires. L’ensemble tient dans un ou plusieurs conteneurs de 40 pieds. Le propriétaire conserve ensuite une grande liberté pour finaliser le montage et les finitions avec le chantier, sur le continent de son choix.
Ce trimaran de 14,20 m sur 9,15 m peut ainsi être aménagé selon les souhaits de son skipper, avec des modules de couchage installés dans les ailes, dans un esprit van life. Ces ailes peuvent aussi servir au stockage des planches de surf, de l’avitaillement pour la grande croisière et de bien d’autres équipements… Avec l’Ipsum 45, la seule véritable limite reste celle de l’imagination.
