© Camellia Menard
Bei Drucklegung waren die beiden Segler gerade irgendwo zwischen Teneriffa und Gua-deloupe unterwegs. Danach wollen sie über den Panamakanal zum Pazifischen Ozean und den Marquesas-Inseln und von dort nach Indonesien, Sri Lanka, zum Roten Meer, zum Mittelmeer und im September 2014 zurück in die französische Vendée. Kenner, Schaulustige und Fans, die Mitte September in die Société Nautique gekommen waren, um im Beisein der beiden Abenteurer Näheres über das Défi SM zu erfahren, wussten nicht so recht, was sie von dem Projekt halten sollten. Sie schwankten zwischen Bewunderung, Unglauben und dem Gefühl, dass bei den beiden etwas nicht stimmt. Yvan Bourgnon hat zwar in den letzten Jahren viele Siege bei Transatlantikregatten eingefahren und noch mehr Rekorde auf Katamaranen jeder Grös-se aufgestellt, die teilweise bis heute ungebrochen sind, und sein Weggefährte hat sich als Windsurfer einen Namen gemacht, aber 50’000 km auf 450 kg Kompositmaterial und ohne Elektronik (sie verwenden einen Sextanten) unter freiem Himmel zu verbringen, ist dennoch ein unglaubliches Unterfangen. Das Boot wurde in Trinité-sur-Mer von einem kleinen Team entworfen und zusammengebaut. Es besteht zur Hauptsache aus zwei Rümpfen und zwei unzerstörbaren Verstrebungen. Was den Komfort angeht, so ginge eine VOR65 im Vergleich als Kreuzfahrtschiff durch. Als Kojen dienen zwei an Auslegern über den Rümpfen befestigte Bänke, um zwei Liter Wasser zu gewinnen, muss eine Stunde von Hand gepumpt werden und die beiden müssen sich zwei bis drei Mal täglich umziehen, damit die Haut, die ständig mit Salzwasser in Kontakt ist, nicht fault.
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Äolus gab ihnen gleich zu Beginn deutlich zu verstehen, dass ihr Vorhaben keine Sonntagsfahrt wird. Flaute und eisige Kälte zwischen Spanien und Marokko zerrten an ihren Nerven und Kräften und zwangen sie, in Agadir einen Stopp einzulegen. Ihre Hände waren von der Feuchtigkeit, der Reibung an den Seilen, dem Salz und der Gischt dick geschwollen. Danach verhinderte ein Sturm, dass sie wieder aufbrechen und die Kanaren ansteuern konnten. Sie nutzten die Zeit, um sich vor der Altantiküberquerung auszuruhen. Sie werden ihre Kräfte brauchen, denn das Boot ist zwar extrem solid, hat aber die Tendenz zu stampfen. „Es schlägt so stark auf den Wellen auf, dass wir die Vibrationen des Rumpfes am ganzen Körper spüren“, erklärte Yvan Bourgnon sichtlich übermüdet. Ob den beiden das verrückte Vorhaben gelingt, wird sich zeigen. Spannend ist es aber allemal. Wir berichten in der nächsten Skippers-Ausgabe wieder darüber. Bis dahin finden Sie News unter defisma.com.