DIE LACUSTRE CON BRIO VON ERICH BUCK VOR REVANCHE VON GUY WUILLERET UND CERF VOLANT VON GÜNTHER REISACHER © Yves Ryncki
Welches Rezept verbirgt sich hinter diesem erfolgreichen Aufmarsch der berauschenden Schönheiten? Nehmen Sie zunächst – in der Reihenfolge der Regattastarts – eine Schar kraftstrotzender klassischer 8mIC, flankiert von einem modernen Modell in australischen Farben. Fügen Sie eine Flotte rüstiger 6mIC hinzu, unter die Sie einige freche 5,5er und stolze Lacustre mischen. Lassen Sie das Ganze bei kleiner Hitze segeln, bevor Sie es mit einigen über hundertjährigen Gaffeljachten beträufeln. Darauf richten Sie eine Fingerspitze klassische Drachen, ein wenig gaffelgetakelte 6,5er und einen Hauch 30er-Schärenkreuzer an. Jetzt lassen Sie die Mischung unter dem aufmerksamen Blick der vielen Zuschauer auf den klassischen Motorbooten ziehen. Servieren Sie die Kreation bei Sonne und frischem Wind. Seit zwei Jahren, mit den Segelbooten sogar bereits seit acht Jahren, wird dieses Gericht nach einem akkurat ausgearbeiteten Rezept von Yann Petremand vom Cercle de la Voile Nautique de Genève (SNG) serviert. Assistiert wird der Chefkoch von der Sektion Hélice der SNG und der Association Patrimoine du Léman (APL). Die Banque Edmond de Rothschild und seit Neustem auch die Firma Bucherer unterstützen die Veranstaltung grosszügig.
Fast 40 Segelboote auf dem See
Yann Petremands Bilanz fällt „ultra positiv“ aus: „39 Segelboote haben dieses Jahr an der Classique Edmond de Rothschild teilgenommen, das sind neun mehr als im letzten Jahr“, hält er fest. „Die Zahl der Motorboote ist mit neun Einheiten stabil geblieben, aber ich möchte diesen Bereich im nächsten Jahr mithilfe des passionierten Motorbootfans Marc-Daniel Wachtl etwas beleben. Besonders gefreut hat mich die Teilnahme des Ruderbootes des Seerettungsdienstes La Belotte an der Parade. Mein Ziel besteht darin, die klassischen Boote und Traditionsjachten, egal, ob Segel-, Motor- oder Ruderboote, auch in den nächsten Jahren nach Genf zu holen, denn sie sorgen stets für eine atemberaubende Show.“
Die 8-Meter-Traditionsjacht Taifun von Serge Patry im Genfer Hafenbecken © Yves Ryncki
An den vier Tagen des Klassikertreffens (26.-29. Juni) konnten dank eines wohlwollenden Äolus neun Regatten gesegelt werden. Der nach eineinhalb Tagen abklingende Thermikwind „Séchard“ wich einem in punkto Stärke und Richtung sehr wechselhaften Westwind. Er forderte den Teams einiges ab. Sie mussten ihre Fähigkeit, den See bei Drehern von 30° und mehr genau zu lesen, unter Beweis stellen. Auch bei den Bojenlegern sorgten die schwierigen Bedingungen für einiges Kopfzerbrechen.
Gefeierte Einheitsklassen
Auf jedem Boot stellt sich die gleiche Frage: Wie findet man den richtigen Kompromiss zwischen Originaltreue und Regattatauglichkeit? Denn einerseits soll das geschichtsträchtige Boot möglichst originalgetrau erhalten werden, andererseits aber auch schnell sein, schliesslich wurden die Klassiker damals ja für Regatten entworfen und gebaut.
DIE 8MIC CATINA VON Fred MEYER © Yves Ryncki
Bei den klassischen Achtern siegte die Genfer Jacht Catina, Eigentum von Fred Meyer. In dieser Kategorie neu mit dabei war die prachtvolle Jacques-Edouard von Laurent Schenk aus Nyon. Gegen den einzigen modernen Vertreter der 8mIC, die australische Juanita von Graeme Wood, hatten aber die älteren Semester keine Chance. Sie war der Beweis, dass die Weiterentwicklung von Rumpf, Rigg und Segeln innerhalb einer Klasse das Boot deutlich schneller machen kann.
In Reih und Glied: die Motorboote am Genfer Klassikertreffen © Yves Ryncki
Die Lokalmatadore konnten ihren Heimvorteil nutzen. Philippe Durr gewann auf seiner Astrée bei den 6mIC und Bernard Haissly auf der Caracole bei den 5,5ern. Bei den Lacustre ging der Sieg hingegen an die dieses Jahr zahlreich angereisten Deutschschweizer auf der Con Brio von Erich Buck.
Über hundertjährige Gaffeljachten
Bei den Traditionsjachten waren neun Boote vertreten. Sie brachten es zusammen auf unglaubliche 700 Jahre! Obwohl der Wettkampfgeist in der bunt gemischten Flotte aus meist über hundertjährigen Gaffel- und Steilgaffeljachten unterschiedlichster Grösse und aus Marconijachten aus der Nachkriegszeit deutlich zu spüren war, geriet er bei der Charmeoffensive der anmutigen alten Damen manchmal doch etwas in den Hintergrund. Sieger gab es keinen, dafür aber viel Bewunderung und starke Emotionen. Emotionen, die nur Gaffeljachten wie die 8mIC Taifun (1911) von Serge Patry, die 1912 bei Olympia Gold gewann, die 7mIC Endrick (1912) von Benoît de Gorski, die 3-Tonner Calypso (1911) von Frédéric Charbon und Phoebus (1903) der APL mit Skipper Daniel Leutwyler oder die 6,5er-Jacht Ondée (1920) von Eric Mégevand hervorrufen können. Die wendigste unter ihnen, der 2-Tonner Calliope (1909) von Jean-Philippe Mayerat, segelte sich ebenfalls in die Herzen der Zuschauer und holte sich zudem die Wertung der Traditionsjachten.
TANZ DER KLASSISCHEN JACHTEN ENDRICK, KORRIGAN, PHOEBUS II UND Calliope (V.L.N.R.) © Yves Ryncki
Nächstes Jahr verspricht das Fest der klassischen und traditionellen Segel-, Motor- und Ruderboote noch schöner zu werden. Dann nämlich findet in Genf gleich im Anschluss an die Classique Edmond de Rotschild die WM der 8mIC statt. „Zusätzlich zu den auf dem Genfersee stationierten Achtern werden dreissig weitere erwartet“, freut sich Yann Petremand. Es wird viel los sein auf dem See!“
DIE 6MIC VEGA, DUCLOP UND TEMPTATION (V.L.N.R.) © Yves Ryncki