Rund 60 Klassiker und etwa gleich viele moderne Drachen, die an den Königlichen Regatten jedes Jahr treu zur Stelle sind, füllten Ende September die Bucht von Cannes. Die 32. Ausgabe des prestigeträchti- gen Oldtimertreffens versprach Grosses. Wie jedes Jahr würde sich die Bucht in den auf Hochglanz polierten Planken der edlen Fahrtenjachten spiegeln. Und wie es sich für Cannes gehört, erwarteten die Teilnehmer und Zuschauer filmreife Bedingungen. Einzig am Freitag musste das Öl- zeug angezogen werden, aber das Grau und der feuchte Wind passen gut zu den warmen Farben der klassischen Jachten.
Wunderbares Segelspiel
Cambria, Mariquita, Tuiga, Shamrock V, Thendara und Moonbeam IV wa- ren nach der Vele d’Epoca und den Regatten in Nizza ein weiteres Mal vereint. Gern hätte man den Schoner-Neubau Atlantic (56 m über Deck) gegen Creole (58 m) regattieren gesehen, doch da Creole in Cannes fehlte, spielte Atlantic gezwungenermassen nur eine Statistenrolle. Trotzdem war ihr Anblick, als sie unter vollen Segeln in der Dämmerung majestätisch dahinglitt, einfach umwerfend.Wie jedes Jahr wetteiferten die Stammgäste bei den vier Regatten um Leistung und Eleganz. Mit vier Laufsiegen bewies der Brite Graham Walker eindrücklich, dass er mit seiner nach Plä- nen von Herreshof gebauten Rowdy aus dem Jahr 1916 unbestrittener Leader der Marconi- Traditionsjachten ist. Bei den Big Boats kehr- te die wunderschöne 15-Meter-Jacht Mariska von Christian Niels auf die Siegesstrasse zu- rück. Steuermann Edouard Kessi und Taktiker Tom Schnackenberg wurden dabei von einigen hochkarätigen Genferseeseglern unterstützt. Obwohl mit Moonbeam IV, die gegen Ende des zweiten Laufs mit Thendara kollidierte, eine der grössten Konkurrentinnen ausfiel, war der Sieg von Mariska hochverdient. Drei Mal liess sie ihre direkte Rivalin Tuiga hinter sich, die sich hinter Moonbeam of Fife und Mariquita auf dem vierten Rang klassierte.
Midinette und ihre Fans
Bona Fide, die schnelle, von Sibbick entworfene Jacht aus dem Jahr 1899, ist zwar immer im vorderen Feld anzutreffen, musste aber trotz einer tollen Leistungssteigerung und eines Laufsiegs einmal mehr der nach Plänen von A. Mylne gebauten Kelpie den Vortritt lassen. Nahezu als einzige Schweizerin war die 6-Meter-Jacht Midinette vom Genfersee mit ihren treuen Fans im Schlepptau angereist. Sie kämpfte beherzt ge- gen die starke Flotte der 8mR und anderer Sloops.
Genau diese Vielfältigkeit macht auch das Besondere und den Charme dieses Oldtimertreffens in der südfranzösischen Hafenstadt aus. Sie vereint in ein- und derselben Klasse so unterschiedliche Boote wie die Tofinou Speedbird (9,5 m, Klassensiegerin) und die von Sir Thomas Lip- ton 1930 gebaute J-Class Shamrock V (37 m).
Am Sonntag machte sich die bunte Truppe dann an der vom Yacht Club de France organisierten Überführungsregatta auf nach St. Tropez, wo die letzte grosse Veranstaltung der Mittelmeersaison stattfindet.
Vollständige Resultate unter: www.regatesroyales.com