28 Boote, fünf mehr als im Vorjahr, haben an der diesjährigen Tour de France à la Voile vom 26. Juni bis 23. Juli von Dunkerque nach Seyne-sur-Mer teilgenommen. Trotz der vielversprechenden Teilnehmerzahl dieser letzten auf Farr30 (ex-Mumm 30) gesegelten Ausgabe musste die Tour ziemlich viel Kritik einstecken. Bemängelt wurden vor allem die Kurswahl mit nur zwei Etappen auf dem Mittelmeer und die Qualität der Organisation an Land. Darüber hinaus hat das allzu deutlich dominierende Siegerboot Nouvelle-Calédonie die Regatta nicht gerade attraktiver gemacht. Die Schweizer, die dieses Jahr gleich mit drei Booten vertreten waren, sind mit ihrer Teilnahme zufrieden. Ville de Genève-Carrefour Prévention mit Jérôme Clerc und Bruno Barbarin am Steuer hat ihr Ziel, unter die ersten zehn und in der Amateurwertung aufs Podest zu fahren, erreicht. Die Bieler, denen es wie jedes Jahr mehr um die Teilnahme als um das Resultat ging, erbrachten allein schon durch ihre 2-Boot-Kampagne eine beachtenswerte Leistung.
Hart umkämpfte Amateurwertung
Bertrand Pacé war eine Klasse für sich; er führte das Gesamtklassement von Anfang bis Ende unangefochten an. Deutlich härter umkämpft waren die Podestplätze bei den Amateuren. Die Bretonen auf Purfl o -Thermes Marins – Saint-Malo und die Holländer auf Mummaduck gönnten dem Team des CER (Centre d’Entraînement à la Régate), das dieses Jahr wieder in der Amateurklasse antrat, keine Verschnaufpause. Die Entscheidung fi el erst am letzten Tag. Ein Entscheid der Jury setzte die Genfer auf den zweiten Rang, einen Punkt hinter die Bretonen. Jérôme Clerc gab sich trotzdem sehr zufrieden: „Wird sind während des gesamten Rennens gut gesegelt, das Team war fantastisch, die Bedingungen im Allgemeinen gut und wir haben unsere Ziele erreicht“, erklärte er und fügte sogleich hinzu: „Wir sind mit einer anderen Struktur an den Start gegangen als letztes Jahr. Unser Team besteht ausschliesslich aus jungen CER-Seglern.Wir haben mit 23 Jahren das tiefste Durchschnittsalter der Tour und es waren sogar vier Neulinge mit dabei. In den letzten Jahren haben wir von erfahrenen Seglern wie Etienne David und Michel Cohen profitiert. Jetzt haben wir die Sache selbst in die Hand genommen und versuchen das, was wir bei ihnen gelernt haben, umzusetzen.“ Etienne David griff Jérôme Clerc bei den beiden grossen Etappen in der Bretagne dann aber doch unter die Arme, damit sich dieser etwas ausruhen konnte.
Zufriedene Bieler
Bienne Voile ist für diese letzte auf Farr 30 gesegelte Tour gleich mit zwei Booten angetreten, um so vielen Crewmitgliedern wie möglich eine Teilnahme zu ermöglichen. Die beiden Teams belegten den 8. bzw. 9. Platz bei den Amateuren und den 23. bzw. 25. Platz in der Gesamtwertung. Zwar wurden damit die Ziele nicht ganz erreicht, doch Projektleiter und Skipper Lorenz Müller war trotzdem zufrieden. „Die Tour hat insgesamt sowohl logistisch, organisatorisch als auch in Bezug auf das Budget gut geklappt. Auf sportlicher Ebene ist eines unserer Boote im ersten Teil der Tour sogar sehr gut gesegelt. Auf dem Mittelmeer hatten wir dann zugegebenermassen einen schwierigeren Stand.“ Bienne Voile gehe es bei der Teilnahme in erster Linie darum, den Regatteuren die Gelegenheit zu bieten, sich mit den derzeit besten Skippern zu messen, betonte Müller und kann mit dem Resultat deshalb auch leben. „In einigen Läufen sind wir unter die ersten zehn gesegelt. Angesichts des allgemeinen Niveaus ist das schon sehr gut“, hielt er fest, meine dann aber: „Die Aufnahmekriterien für Amateurteams fi nde ich nicht sehr fair. Wir haben alle einen Beruf, segeln abends und an den Wochenenden und zahlen die Kosten für die Tour selbst, während andere 200 Tage im Jahr segeln und dafür bezahlt werden. Ich beklage mich nicht, denke aber, dass man den Begriff des Amateursegelns an der Tour neu defi nieren sollte.“
Settsame Juryentscheide
Die Amateurwertung war nicht der einzige Punkt, der Anlass zur Polemik bot. Auch die Jury glänzte dieses Jahr nicht wirklich durch Kompetenz. Ville de Genève-Carrefour Prévention musste vier Mal vor den Judges antreten, nicht ein einziges Mal fiel das Urteil zu ihren Gunsten aus. Sicher hätten sie Fehler gemacht, bekannte Jérôme Clerc, trotzdem habe die Jury mit ihren Entscheidungen nicht immer geglänzt. Er will aber nicht die Jury für das Abschneiden seines Teams verantwortlich machen. Die Situation sollte jedoch eine Lehre sein: „Es zeigt uns, dass wir lernen müssen, die Regeln besser für unsere Zwecke zu nutzen“, sagte der junge Skipper. „Gut zu segeln ist eine Sache, heute sollte man aber auch wissen, wie man mit Protesten umgeht und da haben wir noch Nachholbedarf.“ Die Rücksprache mit einer Spezialistin hat ergeben, dass einige der erlebten Situationen mit einer anderen Herangehensweise für die Genfer bestimmt anders ausgegangen wären.
Eine neue Ära
2011 wird die Tour de France à la Voile erstmals auf M34, dem neuen von Archambault hergestellten Boot ausgetragen. Während das CER diesen Winter ein Exemplar kaufen will, um im nächsten Sommer startbereit zu sein, gibt sich Bienne Voile zurückhaltender. Es wird ein Jahr lang aussetzen und erst dann über eine Investition nachdenken. „Gegenwärtig liegt eine solche Ausgabe nicht drin“, sagte Lorenz Müller. „Ich finde es bedauerlich, dass die Organisatoren sich nicht für ein Boot entschieden haben, das sich bereits international bewährt hat. Die Melges 32 wäre gut geeignet gewesen.“ In Genf hat man derweil damit begonnen das nötige Geld aufzutreiben. Tour Voile hat sich langfristig engagiert und garantiert für das nächste Jahr eine Teilnahme von fünfzehn Teams. Es wird sich zeigen, ob das Versprechen realisierbar ist und diese Ausnahmeregatta auch in Zukunft ein Topevent im Regattakalender bleibt.