© DR
Die Quant28 ist ein Sportboot, das keine Kompromisse kennt: Komplett im Vakuum-Verfahren aus Carbon gebaut und mit einem zwölf Meter hohen Carbon-Mast bestückt, bringt es ohne Segel gerade einmal 550 kg auf die Waage. Ein Rekordwert, den der Racer vor allem dem vom Briten Hugh Welbourn entwickelten und patentierten Dynamic Stability System (kurz DSS) verdankt. Die Idee hinter dem System klingt einleuchtend: Ein im Lee ausgefahrener Flügel soll bei mehr Wind Auftrieb und aufrichtendes Moment generieren, weshalb das Boot schneller und stabiler übers Wasser gleitet, während gleichzeitig weniger Gewicht am Kiel benötigt wird, was bei Leichtwind ebenfalls zu Vorteilen führt.
„Das derzeit schnellste Sportboot für Seen“
Initiiert haben das Quant-Projekt der Zürcher Segler Michael Aeppli sowie der Luzerner Werftinhaber Max Schmid. Bezüglich ihrer Motivation erklärt Schmid: „Wir hatten vor drei Jahren die Gelegenheit auf dem Mittelmeer ein DSS-Testboot zu segeln und waren vom unglaublichen Potenzial dieser Technologie sofort begeistert. Wir hätten gerne einen DSS-Lakeracer gekauft, doch so ein Boot gab es noch gar nicht.“ Aeppli und Schmid setzten sich daher mit DSS-Vater Hugh Welbourn zusammen, gründeten die Firma Quantboats und liessen sich von einem international zusammengesetzten Team einen 28-Fuss Racer bauen, der gemäss Aeppli „das derzeit denkbar schnellste Sportboot für Seen“, werden sollte. Das klingt sehr ambitioniert, beinahe etwas überheblich. Match-Race-Spezialist Eric Monnin etwa äusserte sich schon früh sehr kritisch über die DSS-Boote: „Ich dachte, dieser Flügel im Lee führe zu Leegierigkeit und würde mehr bremsen als Auftrieb generieren“, erklärte er.
„DSS funktioniert“
© DR
Monnin wurde eines Besseren belehrt. Die erste Regatta auf dem Zürichsee beendete die Quant28 bei für sie optimalen Bedingungen mit einem Riesenvorsprung. Auch bei sehr leichten Winden hat sie in der Zwischenzeit Siege eingefahren.
Doch das wahre Potenzial des Bootes zeigt sich ab 10 bis 12 Knoten Wind: „Auf räumlichen Kursen beschleunigt die Quant28 dank flachgeschnittenem Gennaker rasch auf 16 Knoten und ist in der Lage eine konstant hohe Geschwindigkeit zu halten. 19 Knoten haben wir schon erreicht und gemäss VPP-Daten soll noch mehr drin liegen“, schwärmt Michael Aeppli.
Auch Eric Monnin, der es sich doch nicht hatte nehmen lassen, den Racer selbst zu testen, räumt ein: „DSS funktioniert. Und es macht Spass bei diesem Tempo übers Wasser zu gleiten. Nur an der Kreuz ist das Boot nicht wesentlich schneller als andere Sportboote. Vielleicht lohnt es sich aber auch, etwas tiefer zu segeln. Dann wird das Boot gleich massiv schneller.“
Wie auch immer: Die Quant28 hat in der Segelszene für Aufsehen gesorgt. In Deutschland hat sich die Fachpresse dem Thema DSS angenommen und auch am Genfersee stiess das Boot auf reges Interesse: „Wir haben nach einem absoluten Spitzenplatz an der Genève-Rolle-Genève viele interessante Gespräche geführt und sogar konkrete Kaufangebote sowie Vorschläge zur Zusammenarbeit beim Vertrieb erhalten“, sagt Max Schmid. „Die Quant28 soll genau so bleiben wie sie ist. Sie ist das richtige Boot für erfahrene Segler, die den Kick suchen. Mit den vorhandenen Formen können wir weitere drei bis vier Boote bauen. Wenn alle gleichzeitig hergestellt werden können, äussert sich das auch in einem attraktiveren Preis-/Leistungsverhältnis.“
Die DSS-Flügel scheinen Quantboats tatsächlich auf die Erfolgswelle zu tragen. Flügel an einem Sportboot sind jedenfalls eine echte Innovation – für einmal aus der Deutschschweiz.
Weitere Informationen unter: www.quant-boats.com