Aushängeschild dieses 26.
Primo Cups war wie so oft die Surprise-Klasse, die mit 41 Einheiten die bei weitem stärkste Flotte bildete. Die gesamte Elite war nach Monaco gereist, um den Sieg unter sich auszumachen. Am Start war die Stimmung denn auch zum Zerreissen gespannt. Wer sich Hoffnungen auf den Europameistertitel machen wollte, durfte sich bei den acht Starts keinen Patzer leisten. Es machte sich eine solche Hektik breit, dass die Wettfahrtleitung mehrmals die schwarze Flagge hissen musste, um die Gemüter zu beruhigen.
Nach dem Start war die Situation nicht eben einfacher. Die Konkurrenten mussten mit den wechselhaften Winden und der rauen See in der Bucht von Monaco zurechtkommen und gleichzeitig die lauernde Flotte unter Kontrolle behalten. Nach acht Läufen und sechs verschiedenen Siegern war klar: Konstanz hatte sich einmal mehr ausgezahlt. Das Team vom Genfer Centre d’Entraînement à la Régate (CER) um Steuermann Jérôme Clerc legte eine fehlerfreie erste Hälfte mit vier Podestplätzen in Folge hin, geriet dann aber ins Straucheln und fiel auf den zweiten Schlussrang zurück. Die Monnin-Brüder auf Va…Rhum liessen sich nicht zweimal bitten, segelten konstant nach vorne und bauten ihren Vorsprung immer mehr aus. Zig Zag, gesteuert vom Franzosen Michel Cohen, schaffte es nach einem etwas harzigen Start und einer spektakulären Aufholjagd auf den dritten Podestplatz.
Etienne David und sein Team auf Mirabaud mussten sich mit dem undankbaren vierten Platz begnügen. Zu erwähnen ist auch das ausgezeichnete Abschneiden der Italiener. Die Gebrüder Fravezzi und Vailati werden jedes Jahr besser. Mit ihnen muss in Zukunftgerechnet werden!
Esse 850: Alain Marchand souverän
Die Esse 850, die sonst auf verschiedenen Schweizer Seen segeln, fühlten sich im Mittelmeer ganz offensichtlich in ihrem Element. Ein erster, völlig vergeigter Lauf unter schwierigen Wetterbedingungen hätte Otto Cinque aus dem Konzept bringen können, doch das Team um Alain Marchand fing sich wieder und fuhr in allen drei folgenden Läufen souverän an die Spitze. Nur Arnaud Gavairon und sein Team auf Bel Ami II (2. Schlussrang vor Daniel Schroff) waren Otto Cinque annähernd gewachsen. Die beiden Mannschaften vom Club Nautique Morgien verwandelten den Wettkampf in ein Duell und schalteten alle anderen Konkurrenten aus. Nach Alain Marchands Siegeszug im Jahr 2009, in dem er alle Wettkämpfe in der Klasse der Esse 850 für sich entschieden hatte, zeigte er ein weiteres Mal eindrücklich sein Können.
Die Melges 20: ein Boot der Zukunft
Grosse Abwesende an diesem Primo Cup 2010 waren die Melges 24, deren Saison in Italien erst im Mai beginnt. An ihre Stelle traten die jüngsten Sprösslinge aus der Melges-Familie, die Melges 20. Die aufstrebende, ausschliesslich italienische Klasse gewinnt immer mehr Anhänger, was angesichts der vielen Vorteile nicht erstaunlich ist: Das Boot ist erschwinglich (Kaufpreis ca. 30’000 €, Mietgebühren pro Wettkampf 700 €), leicht wie ein Skiff und es darf nur ein Profi mitsegeln, allerdings nicht als Steuermann. Ausserdem wird der Circuit fortlaufend ausgebaut.
Die Drachen auf hohem Niveau
Mit 21 gemeldeten Booten aus 10 verschiedenen Ländern waren die Drachen die internationalste der anwesenden Flotten. Es wurde auf gewohnt hohem Niveau gesegelt, so dass die Teams bei den unberechenbaren Bedingungen alles aus ihren schwimmenden Untersätzen herausholen mussten. Am besten gelang das dem Russen Anatoly Loginov auf Annapurna und dem Deutschen Vincent Hoesch auf Billy Boy, die sich punktgleich an der Spitze platzierten. Anatoly Loginov holte sich schliesslich aufgrund der besseren Laufplatzierungen den Sieg.
Nicht zu vergessen…
Bei den Farr 30 waren nur wenige Teams angereist. Die Schweizer, viel zu beschäftigt, den Europameistertitel bei den Surprise unter sich auszumachen, liessen die Klasse links liegen und machten den Franzosen den Weg frei. Gewonnen hat mit hauchdünnem Vorsprung das Team C.O.Y.C.H. auf der von Fabien Henry gesteuerten Olympic vor Courier Dunkerque und Tendrisse, beide ebenfalls aus Frankreich.
Viele Melges 32 weilten während des Primo Cups auf der anderen Seite des Atlantiks. Einer, und nicht der schlechteste, hatte sich aber zur Stelle gemeldet: der amtierende Weltmeister Pieter Taselaar aus den USA, der im August in Palma de Mallorca versuchen wird seinen Titel zu verteidigen. Er hatte etwas Mühe in Fahrt zu kommen, fuhr dann aber in jedem Lauf aufs Podest. Trotzdem kam er nicht mehr an den Italiener Luca Lalli aufB Linsailing.com heran. In Monaco überzeugte die internationale Flotte der Melges 32 einmalmehr durch ihre Geschlossenheit, die für spannende Regatten sorgte.
Die Longtze Premier trugen im monegassischen Wasser ebenfalls ihre Rennen aus. Zwar sieht Nicolas Bérengers Sieg auf 1 Maillot pour la Vie auf dem Papier mehr als deutlich aus (fünf Laufsiege in Serie), doch in Wahrheit waren alle sieben Läufe extrem hart umkämpft.
Man hätte sich vielleicht etwas mehr Wind und somit mehr Spektakel wünschen können, aber sonst war der Primo Cup auch dieses Jahr ein rundum gelungener Anlass.