ArMen Race, Tour de Belle-Ile, Grand Prix Guyader, Record SNSM… Die MOD 70 haben nicht die offiziellen Regatten abgewartet, um sich aneinander zu messen. Ein Grossteil nahm an den bretonischen Klassikern teil, bevor sie sich Anfang Juli aufmachten, im Rahmen ihrer ersten Hochseeregatta den Atlantik zu überqueren.
Groupe Edmond de Rothschild und Spindrift an der 5. Tour de Belle-Ile, eine in der südlichen Bretagne sehr beliebte Regatta © Chris Schmid
Vorgeschmack in Belle-Ile
Die Tour de Belle-Ile eröffnete Ende April die Saison. An dieser Auftaktregatta waren Foncia, Groupe Edmond de Rothschild und Spindrift mit von der Partie. Unter den 502 Teilnehmern befanden sich zudem die beiden Maxi-Trimarane Idec und Sodebo. Die 44 Seemeilen lange Inselumrundung ist eine Art Bol d’Or der südlichen Bretagne. Sie steht allen Booten über 6,5 Metern offen und wird sowohl von Amateuren als auch von Profis gesegelt. Für Yann Guichard und Sébastien Josse, die ihr Boot im Winter entgegennehmen konnten, war es die erste Konfrontation auf dem Wasser. Michel Desjoyeaux hingegen konnte bereits beim Promotionsevent Krys Ocean Race in la Trinité-sur-Mer im Oktober 2011 die ersten Erfahrungen sammeln.
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Groupe Edmond de Rothschild war erst kurz zuvor aus dem Trainingscamp in Marokko zurückgekehrt und wurde sozusagen mitten ins Geschehen katapultiert. Josse war beeindruckt: „Es ist immer ein Erlebnis, in einem so grossen Feld zu starten“, sagte er und fügte hinzu: „Die Boote sind sehr unterschiedlich, das gilt auch für ihr Geschwindigkeitspotenzial. Wir haben übrigens um Haaresbreite eine Kollision mit einem kleinen Mehrrümpfer vermieden!“ Michel Desjoyeaux und seine Männer, die bei der Ausfahrt aus der Quiberon-Bucht und auch vor der Pointe des Poulains in Führung lagen, mussten zusehen, wie Groupe Edmond de Rothschild langsam aufholte und sich vor Belle-Ile an ihr Heck heftete. „Wir hatten einen mässigen Start, aber das Team kommt mit hohem Tempo gut zurecht“, kommentierte Josse das Rennen. „Wir konnten die Übergangszonen hinter der Insel zu unseren Gunsten nutzen, um immer näher an Foncia heranzurücken. Danach lieferten wir uns bis nach La Teignouse ein Duell in echter Match-Race-Manier. Zwischen uns lagen nur zwei bis drei Bootslängen. Bei der Kanaleinfahrt konnten wir davonziehen. Foncia schlug bei einer Wende einen anderen Kurs ein, da Spindrift unseren Zweikampf genutzt hatte, um aufzuschliessen. Die Regatta wurde 40 Minuten vor dem Ziel auf den letzten Seemeilen entschieden.“
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Zweites Treffen in Douarnenez
Nach diesem Auftakt gaben sich die MOD 70 Anfang Mai am Grand-Prix Guyader in der Bucht von Douarnenez ein weiteres Stelldichein. Der Grossanlass umfasst mehrere Wettkämpfe, an denen auch Kitesurfer, Stand-up-Paddler und Maxi-Katamarane mitmischen. Bei diesem zweiten Aufeinandertreffen waren Foncia und Groupe Edmond de Rothschild anwesend. Bei binnenseeähnlichen Verhältnissen setzte sich Michel Desjoyeaux gegen seinen Konkurrenten durch. „Dieser Anlass ist eine gute Gelegenheit, in einem gefälligen Revier bei Wettkampfbedingungen im Team zu segeln. Alle zeigen viel mehr Einsatz als im Training. Ausserdem können wir Öffentlichkeitsarbeit betreiben und Journalisten mit an Bord nehmen. Ein perfekter Kompromiss!“, urteilte der Professor, der alle Arten von Regatten mag. Bei den Speedruns hatte dann aber Sébastien Josse die Nase vorn. Bei ihm wurden 27,03 Knoten gemessen.
Alle in La Trinité
Anschliessend traten die grossen Trimarane am ArmenRace in Aktion. Zu diesem 300-Seemeilen-Sprint zwischen der Ile de Sein und der Ile d’Yeu mit Start in La Trinité-sur-Mer hatten sich vier MOD eingefunden. „Das Rennen war super, aber sehr feucht und schnell!“, sagte Yann Guichard, der Skipper der Spindrift, bevor er genauer auf die soeben zu Ende gegangene Regatta zurückblickte: „Wir sind bei Wind gestartet, der hat dann in der Nacht aufgefrischt. Vor Sein lagen die drei Führenden nur zwei Minuten auseinander! Der Wind blies stellenweise mit bis zu 28 Knoten und wir mussten die richtige Segelkonfiguration finden. Foncia hat uns vor dem Palais, wo wir ein kleines Problem mit dem Grosssegel hatten, überholt. Zwischen Hoëdic und Ile d’Yeu lief es bei uns nicht sehr gut. Wir sind mit dem Zentralruder gegen eine Reuse gestossen, so dass es sich hob. Danach lieferten wir uns mit Oman Sail einen Zweikampf. Die gesamte Rückfahrt lagen wir auf gleicher Höhe. Wir haben weder geschlafen noch gegessen, aber es hat sich gelohnt!“
Der Record SNSM, der eigentlich für Anfang Juni geplant war, musste wegen eines Streiks der Offiziere der Seehäfen von Nantes und Saint-Nazaire abgesagt werden. Als Geste für die SNSM und die freiwilligen Rettungskräfte, nach denen die Regatta benannt ist und für die die Absage besonders schmerzlich war, beschlossen die vier Skipper Desjoyeaux, Gavignet, Guichard und Josse nach der Niederlegung des Streiks gemeinsam zur nächsten Station aufzubrechen, als würden sie bei einem Wettkampf an den Start gehen.
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Ravussin nicht dabei
Race for Water, der Trimaran von Stève Ravussin, war bei keiner dieser Regatten am Start. „Wir haben bisher noch keinen Partner gefunden und müssen sparsam mit unserem Geld umgehen“, begründete der Waadtländer Skipper sein Fehlen und erklärte dann: „Unser Programm beschränkt sich auf den Regattakalender der Klasse, das heisst auf die Transat und die Europa Tour. Das sind zusammen bereits 120 Segeltage.“ Dennoch freut sich Ravussin über die Teilnahme der MOD 70 an den Lokalevents: „Die Boote haben gezeigt, dass sie solide sind und keine Kinderkrankheiten haben. Es ging nichts zu Bruch und die Regatten waren sportlich sehr interessant. Die Vorteile einer One-Design-Klasse sind einmal mehr deutlich geworden. Ich hoffe, dass weitere Teams zur Regattatour stossen.“