Mouillage en baie du Langoustier, près d’un des nombreux forts qui jalonnent les îles d’Or. © Jacques Anglès
Die untergehende Sonne färbt den wolkenlosen Frühlingshimmel rosa. Ihre letzten Strahlen bleiben in den Pinien der Pointe du Lequin hängen, in deren Nähe wir im kristallklaren Wasser über einem hellen Sandboden ankern. Der Liegeplatz bietet Schutz vor dem Ostwind, der den ganzen Tag ziemlich stark war, und ist entsprechend ruhig und still. Vor dem Bug breitet sich zwischen zwei roten Felsen ein einsamer Strand aus. Eine halbe Seemeile weiter wacht das mächtige Fort Saint Agathe seit 600 Jahren auf einem Hügel über die Insel und den Hafen. Bei der Insel handelt es sich um Porquerolles, die grösste der Iles d’Or. Man könnte sich glatt in einem Tropenparadies wähnen und das nur fünf Seemeilen vor der französischen Mittelmeerküste! Doch kommen wir zurück auf den kurzen Törn auf der Amel 55, dem neusten Wurf der berühmten Werft aus la Rochelle.
Au bon plein avec un confort optimal pour les passagers, ce grand croiseur file huit nœuds en toute tranquillité. © Jacques Anglès
Die grosse Ketsch liegt im Hafen von Hyères vertäut und beeindruckt nicht nur durch ihre Ausmasse (17 m lang und 5 m breit), sondern auch durch den Luxus und die Robustheit, die sie ausstrahlt. Ihr Design aus der Feder von Berret-Racoupeau ist zwar in erster Linie auf Hochseetauglichkeit ausgerichtet, sie überzeugt aber nicht zuletzt wegen des einfachen Handlings auch beim Küstensegeln.
Le silence règne sur Port-Cros, un rêve de bout du monde sous la garde d’un vieux fortin, à moins de cinq milles du continent. © Jacques Anglès
Ein Blick auf die Karte 7282 des SHOM (dem hydrografischen und ozeanografischen Institut der Marine) und das Ziel ist klar: Kurs auf die Goldenen Inseln (Grand Ribaud, Porquerolles, Bagaud, Port-Cros, Ile du Levant und einige kleine Inseln) und die überragend schönen Landschaften des Naturschutzgebiets. Die kleine, parallel zur südfranzösischen Küste gelegene Inselgruppe schützt die Reede von Hyères vor dem Meereswind. Im Westen, von wo der Mistral bläst, wird der Küstenstrich durch die langgezogenen Halbinsel Giens und im Osten durch das Cap Bénat und die Ile du Levant begrenzt. Dazwischen liegt eine 15 Seemeilen lange und sechs Seemeilen breite Wasserfläche – das wohl schönste Revier der Côte d’Azur für alle, die am liebsten kurze Etappen segeln und bei allen Windrichtungen gern gemütlich unterwegs sind.
Au bord de l’eau, la terrasse coloniale du Yacht-Club L’escale est l’endroit traditionnel de Porquerolles pour un apéro ou un dîner au coucher du soleil © Jacques Anglès
Klarer Himmel und eine Brise aus Osten: Die Bedingungen sind ideal, um in See zu stechen und unser erstes Ziel, die Ile du Grand Ribaud und die Baie du Langoustier an der Westspitze von Porquerolles, anzusteuern. Kaum haben wir den Hafen verlassen, hissen und trimmen wir die drei Segel der Ketsch innerhalb weniger Minuten. Ein Kinderspiel, denn alle Manöver werden mithilfe einiger Joysticks ausgeführt. Sie bedienen die Auf- und Abrollvorrichtungen und die Winschen. Bei raumem Wind von sieben Knoten ziehen wir relativ schnell am Cap de l’Estérel, der Ostspitze der Halbinsel Giens, vorbei. Danach fallen wir weit ab, umrunden die Ile du Grand Ribaud und kreuzen danach bei bis zu zwanzig Knoten auffrischendem Wind wieder auf. Zwei Schläge später machen wir einen weiten Bogen um den Leuchtturm La Jeaune Garde und ankern in der vier Meter tiefen Baie du Langoustier an der äussersten Ostspitze von Porquerolles. Dort erwartet uns eine traumhafte Kulisse, die wir beim Mittagessen an Bord geniessen. Gebannt starren wir auf den die Bucht säumenden Sandstrand und das mittelalterliche Fort auf einer Felsinsel. Es ist Ende April und wir haben den reizvollen Ort ganz für uns allein. Erst am Nachmittag brechen wir zum Hafen von Porquerolles auf. Ähnlich verläuft der gesamte Törn. Unser Tagesprogramm besteht jeweils aus drei bis vier Etappen mit höchst unterschiedlicher Szenerie. An den einsamen Ankerplätzen und in den exotisch anmutenden kleinen Häfen fühlen wir uns oft wie am Ende der Welt.
Stable et puissante, la carène large du Amel 55 offre un confort optimal en navigation. © Jacques Anglès
Ein Stückchen Afrika
Porquerolles ist das einzige Dorf auf der gleichnamigen Insel. Es besitzt einen einladenden und mistralgeschützten Hafen. Mit seinem grossen Platz, auf dem zwischen zwei hundertjährigen Eukalyptushecken majestätisch die Kirche thront, der schattigen Fischerecke unter Palmen, den Fahrrädern auf den Sandwegen und dem alten Fort oberhalb des Dorfes könnte man Porquerolles für eine vergessene afrikanische Kolonie halten. Wegen des Autoverbots ist es hier unglaublich ruhig. Am Dorfeingang befindet sich der Jachtclub l’Escale, der gleichzeitig Restaurant und Bar ist. Hier treffen sich die Einheimischen morgens zum Kaffee. Die Veranda im Kolonialstil mit Blick auf den Hafen eignet sich aber genauso gut für einen Apéro bei Sonnenuntergang sowie für das Essen danach. Zwei weitere Highlights, die man unbedingt ins Programm aufnehmen sollte, sind die Besichtigung des Fort Sainte Agathe, das auf einer Anhöhe (57 m) liegt und einen Panoramablick auf die Umgebung freigibt, und ein Spaziergang durch Feld und Wald zum Leuchtturm am Cap d’Armes. Er ragt an der äussersten Spitze der Insel 85 Meter in die Höhe. Die Aussicht auf die schroffen Felsen der Südküste und das offene Meer ist atemberaubend. Bei bestimmten Wetterlagen soll man sogar die Küste Afrikas sehen!
Un carré luxueux et clair, encadré de banquettes moelleuses pour accueillir six à huit convives. © Jacques Anglès
Geschützte Buchten und Strände
Die von Pinien und Felsen eingerahmte Baie du Langoustier ist ein reizvoller Liegeplatz in kristallklarem Wasser. Sie bietet Schutz vor Ostwind und auch vor gemässigten Brisen aus Westen. Zwei Festungen erinnern an die strategische Vergangenheit der Insel. Eine liegt auf einer Anhöhe, die andere direkt am Wasser. Sie verleihen dem Ort etwas Erhabenes. In unmittelbarer Nähe befindet sich das Hotel-Restaurant Mas du Langoustier, eine ultimative Verlockung für Feinschmecker. In einem gediegenen Rahmen mitten in der Natur geniesst man hier den besten Service und die vom Sternekoch liebevoll zubereiteten provenzalischen Speisen. Bei Ostwind findet man den besten Ankerplatz bei der Pointe du Lequin. Sie wirkt als natürlicher Windschutz und ist obendrein noch ein wunderbarer Blickfang. Auf dem hellen Sandboden kann der Anker gut greifen und der kleine Strand macht das Anlegen leicht. Bis zum Dorf sind es nur 15 Minuten Fussmarsch. Am Strand Notre Dame erwartet uns glasklares Wasser wie in einer tropischen Lagune. Der weit ins Meer ragende Kamm des Cap des Mèdes wirkt als natürlicher Windschutz. Mit Mèdes werden die beiden steil abfallenden Felsen in der Verlängerung des Kaps bezeichnet. Sie heben sich vor dem Hintergrund der pinienbewachsenen Hügel und dem langen, bogenförmigen Sandstrand ab. In der Nebensaison kann man bis knapp an den Strand fahren und dort in drei Metern Tiefe ankern. Schwieriger ist es, sich vom Anblick dieser Postkartenlandschaft wieder zu lösen.
À quelques encablures de Porquerolles, la presqu’île de Giens réserve quelques criques pleines de charme. © Jacques Anglès
Hafen von Port-Cros: wie ein Piratennest
Aus der Ferne ist der kleine Naturhafen kaum zu erkennen. Mit seiner alten Festung, die auf einem Hügel errichtet wurde, um die Einfahrt zu überwachen, den wenigen hinter der palmengesäumten Hafenmauer aneinandergereihten Häusern und den üppig bewaldeten Hängen im Hintergrund sieht er aus wie ein Piratennest aus Pirates of the Carribean. Kein anderer Ort an der Côte d’Azur versetzt einen in eine so komplett andere Welt. Port-Cros lässt Sehnsüchte nach exotischen Destinationen wahr werden. Die vier Kilometer lange Insel und das Meeresgebiet in einem Umkreis von 800 Metern sind geschützt. Bei einem Spaziergang durch die wilde Natur kann man so richtig die Seele baumeln lassen und wird von keinem Fahrzeug gestört. Sogar Velos sind verboten! Tauchern tut sich auch unter Wasser eine Welt der Schönheit auf. Das Meer besticht durch einen unglaublichen pflanzlichen und tierischen Artenreichtum. Wer nicht gern nass wird, kann die Fauna und Flora durch ein Unterwasserboot bestaunen. Der Nationalpark Port-Cros ist ein riesiges terrestrisches und maritimes Reservat, das nicht nur Port-Cros, sondern auch die anderen Goldenen Inseln bis 600 Meter vor die Küste umfasst. Wie in allen Naturschutzgebieten gelten hier einige Verbote (Jagen, Blumenpflücken, Camping, Feuer usw.) und spezielle Vorschriften für Fahrtensegler, Fischer und Taucher.
Amel 55: ein echter Cruiser
Für einen erfahrenen Fahrtensegler ist die Fahrt auf einer Amel ein Privileg. Erstens geniesst die Marke weltweit einen ausgezeichneten Ruf, der vom verstorbenen Gründer Henri Amel jahrelang aufgebaut und gepflegt wurde, zweitens sind die wenigen produzierten Einheiten einer sorgfältig ausgesuchten Kundschaft vorbehalten. Das neuste Modell aus La Rochelle, die Amel 55, setzt das bewährte Konzept des Hauses um. Es zeichnet sich durch eine Ketsch-Takelung, ein zentrales, überdachtes Cockpit für entspanntes Navigieren, eine robuste Konstruktion mit laminierten Schotten, speziell für die Aufrollvorrichtung von Amel verstärkte Masten, den Antrieb an der Kielhinterkante und viele andere Besonderheiten aus, die nur auf einer Amel zu finden sind. Im Vergleich zu ihrer Vorgängerin, der Amel 54, hat die Amel 55 an Länge und Breite gewonnen. Durch das breitere Heck kann zwischen zwei grosszügigen Achterkabinen und einer Luxussuite gewählt werden. Hinzu kommt eine weitere grosse Kabine im Bugbereich. Nicht nur der Innenausbau aus lackiertem Mahagoni ist luxuriös gestaltet, auch die Standardausstattung, von der Navigationselektronik bis zur Waschmaschine, ist vom Feinsten. Die Küche ist überraschend geräumig und hochwertig ausgestattet und im Salon ist ausreichend Platz für sechs bis acht Personen. Ein weiteres der unzähligen Details, die eine Amel ausmachen, ist die auf Schienen montierte Tischplatte, die den Zugang zu den Sitzbänken erleichtert. Komfort wird wie immer gross geschrieben, das zeigt auch die perfekte Schalldämmung des Motoren- bzw. Stromaggregatraums. Man hört im Salon kaum ein Schnurren. Auch an Deck ist die Qualität überall sichtbar. Das Ankersystem zum Beispiel besteht aus zwei stets einsatzbereiten Ankern.
Die Amel lässt sich vom Steuerstand aus einfach manövrieren, egal, ob zum Hissen oder Trimmen eines Segels, zum Ankern oder Anlegen. Die Fernsteuerung hat man schnell im Griff. Im Wissen um das einfache Handling zögert man nicht, ein Segel nur für kurze Distanzen zu setzen oder die Takelung bei abrupten Wetterumschwüngen rasch zu ändern. Auf einem 17-Meter-Boot ist das wahrer Luxus! Dank des starken Bugpropellers werden sogar Hafenmanöver zum Kinderspiel. Unter Segeln springt die Amel 55 trotz ihrer 22 Tonnen auch bei wenig Wind schnell an und nimmt rasch Fahrt auf. Am Wind liegt sie hoch an und erreicht so eine schmeichelhafte VMG. Dabei ist stets höchster Komfort garantiert. Die Krängung am Wind bleibt moderat und es bringt nichts, die Amel zu übertakeln, um schneller zu segeln. Gerefft wird erst bei 18 bis 20 Knoten wahrem Wind, wodurch die Amel 55 kursstabiler wird und die Segel bei sich verändernden Windbedingungen sofort angepasst werden können. Bei steifem Wind wird die Genua eingeholt und die Stagfock übernimmt. Gleichzeitig werden das Besan und das Grosssegel langsam aufgerollt. Fazit: Die Amel 55 eignet sich trotz ihrer Grösse und ihres beachtlichen Gewichts gut fürs Küstensegeln, denn sie lässt sich auch von einer kleinen Crew problemlos segeln.