Rekordjagd: Wird Dona Bertarelli nach dem Rolex Fastnet und der Route de la Découverte zusammen mit Yann Guichard und ihrem Team auf der Spindrift 2 auch den Nordatlantik in einer neuen Bestzeit überqueren? © Eloi Stichelbaut
Regatten gibt es auf den Seen und Meeren dieser Welt viele. Zwei emblematische Schweizer Seglerinnen sorgen dabei immer wieder für erfreuliche Schlagzeilen. Dona Bertarelli und Justine Mettraux vertreten die Schweiz mit Bravour. Die erste an der Seite ihres Lebenspartners Yann Guichard an Bord des Trimarans Spindrift 2. Das Boot wird vom 15. Juni bis 15. August in New York in den Startlöchern liegen. Die beiden hoffen, ein günstiges Wetterfenster zu erwischen und so die 2009 von Pascal Bidégorry aufgestellte Wahnsinnszeit von 3 Tagen, 15 Stunden, 25 Minuten und 48 Sekunden für die Altantiküberquerung zu unterbieten. Das Team der Spindrift 2 wäre auch nicht abgeneigt, dem gleichen Bidégorry quasi nebenbei den 24-Stundenrekord von 908 Seemeilen (bei durchschnittlich 37,84 Knoten) abzuluchsen.
Justine Mettraux konnte sich diesen Winter ihren Platz an Bord der SCA definitiv sichern. Der 65 Fuss lange One-Design-Einrümpfer wird von einer reinen Frauencrew gesegelt und an einem der härtesten Rennen der Welt, dem Volvo Ocean Race, teilnehmen. Die junge Genferin hat sich nach ihrem 2. Platz an der Mini-Transat im Herbst 2013 nicht auf ihren Lorbeeren ausgeruht und erntet jetzt die Früchte ihres Talents. Ihre Teilnahme am Volvo Ocean Race an der Seite von Sam Davies ist der Beweis, dass sie zu den besten Schweizer Seglern gehört. Die Weltumsegelungsregatta startet am 11. Oktober 2014 in Alicante und endet nach neun Etappen 2015 im schwedischen Göteborg. Insgesamt werden dabei 38’739 Seemeilen zurückgelegt. Auch Justines Schwester Elodie wird sich an dieser Herausforderung beteiligen. Sie hat den Winter zusammen mit dem Team der SCA auf Lanzarote verbracht und die Qualifikation bestanden.
Justine Mettraux’ nächstes Ziel: das Volvo Ocean Race © Stéphanie Gaspari
Keine Schweizer bei den IMOCA
Die IMOCA haben dieses Jahr einen vollen Terminkalender. Drei grosse Regatten stehen an. Auf dem Programm steht eine neue Zweihand-Transatlantikregatta von New York nach Barcelona (Start am 1. Juni). Danach folgen die traditionelle Route du Rhum, bei der es am 2. November 2014 einhand von Saint-Malo nach Pointe-à-Pitre geht, und das Zweihandrennen Barcelona World Race mit Start am 31. Dezember 2014.
Dominique Wavre und Bernard Stamm, die beiden Schweizer Aushängeschilder der Klasse, werden mit grosser Wahrscheinlichkeit auf alle drei Wettfahrten verzichten. Der Erste, weil sein Abenteuer mit dem Boot Mirabaud beendet ist, der Zweite, weil seine Cheminées Poujoulat bei der Rückführung von der Transat Jacques Vabre 200 Seemeilen vor Brest auseinandergebrochen ist.
Für Nathalie Brugger und Matias Bühler ist der Weg nach Rio noch lang. Werden Sie die Sponsoren mit ihren guten Ergebnissen überzeugen können, ihnen eine Chance zu geben? © zVg
Dominique Wavre teilte uns Mitte Februar mit, dass er keine konkreten Pläne habe, stellte aber klar: „Ich habe mich noch nicht zur Ruhe gesetzt. Ich möchte weiter segeln, am liebsten als Paar mit meiner Lebensgefährtin Michèle Paret.“ Bei Bernard Stamm sieht die Situation komplizierter aus. Bevor er Pläne schmieden kann, muss er das Wrack seines auf dem Meer geborgenen Bootes genau untersuchen lassen. „Wir müssen verstehen, was genau passiert ist, denn eine solche Havarie ist auf einem Boot, das einen eigentlich sicher um die Welt bringen sollte, nicht normal“, meint Stamm. „Ich überarbeite gerade mein Regattaprogramm. Eigentlich wollte ich bis 2017 die gesamte IMOCA-Tour bestreiten, also auch die nächste Vendée Globe. Es gibt zwar einige verfügbare Boote, aber keines kann es wirklich mit der Konkurrenz aufnehmen. Ich will sicher wieder regattieren und arbeite Vollzeit auf dieses Ziel hin.“
CER & Mini Connection
Simon Koster, der an der Mini-Transat bei den Serienbooten den 3. Platz direkt hinter Justine Mettraux belegte, hat ein klares Ziel vor Augen: Er strebt eine Teilnahme an der Mini-Transat 2015 an, diesmal bei den Prototypen. „Ich prüfe gerade, wie und wo ich dieses Jahr oder spätestens Anfang 2015 mein künftiges Boot bauen will. Es könnte eine ähnliche Form haben wie die Magnum von David Raison. Parallel zum Mini-Projekt nehme ich dieses Jahr auf der D35 Veltigroup an der Vulcain Trophy teil. Eine neue Erfahrung, auch wenn ich bereits auf einer M2 auf dem Bodensee gesegelt bin.“ Mit Patrick Girod, der Justine Mettraux’ Boot gekauft hat, und Aymeric Blin aus dem waadtländischen La Tour-de-Peilz, der sich mit der Duke353 qualifizieren will (lesen Sie den Artikel auf S. 100) versuchen zwei weitere Schweizer ihr Glück an der Mini-Transat 2015.
Der mehrfache Genferseemeister Patrick Girod hat die Mini-Transat 2015 im Visier. © Loris von Siebenthal
Beim Genfer CER stehen laut dem neuen Verwalter Nicolas Groux in diesem Jahr drei Herausforderungen an: im Match Racing mit dem von Nelson Mettraux angeführten Team, bei den M34 die traditionelle Tour de France à la Voile und bei den Surprise, insbesondere die neu gegründeten North Sails European Surprise Sailing Series. „Mit dem Sieg der Surprise CER 2 am Primo Cup Monaco im Januar sind wir gut ins Jahr gestartet“, freut sich Nicolas Groux.
Nach einen aussergewöhnlichen letzten Jahr haben sich Lucien Cujean und Sébastien Schneiter zusammengetan, um auf dem 49er eine Olympiakampagne für Tokyo 2020 zu starten. © zVg
Im Match Racing vertritt das Team Monnin das CER am Swiss Match Race Cup und am Bermuda Gold Cup Ende Oktober 2014. „Es liegt uns viel daran, unseren Platz als Nummer 1 der Schweiz zu verteidigen und unsere internationale Top-10-Klassierung (Anm.d.Red.: derzeit liegen sie auf Platz 9) zu halten“, sagt Eric Monnin über die Saisonziele.
Erfolgreiche Talentschmiede
Für alle Fans von olympischen Jollen heisst die Losung: ab nach Santander! Die Baskenstadt ist ab 8. September Austragungsstätte der ISAF-WM, an der sich die Segler für die Olympischen Spiele 2016 in Rio qualifizieren können. 50 Prozent der Quotenplätze pro Klasse und Nation werden an dieser WM vergeben.
Mit seinen fünf Podestplätzen im Jahr 2013 wäre Guillaume Girod ein würdiger Vertreter der SNG in Rio. © Brunner
Auch zwei Teams aus dem A-Kader des Swiss Sailing Teams (SST) werden versuchen, sich dort ihr Olympiaticket zu sichern: Nathalie Brugger/Matias Bühler auf dem Nacra 17 und Romuald Hausser/Yannick Brauchli auf dem 470er. Nach den guten Ergebnissen des letzten Jahres zu schliessen stehen die Chancen gut, dass sich Bühler/Brugger auf dem spanischen Regattarevier qualifizieren. „Einen gros-sen Haken hat die Sache aber“, sagt Nathalie Brugger, „nämlich das fehlende Geld. Matias und ich sind noch immer auf der Suche nach einem Hauptsponsor, der es uns ermöglichen könnte, wie unsere Gegner 300 Tage im Jahr zu segeln. Mehr als 180 bis 200 Tage liegen bei uns derzeit nicht drin. In einem Sport, der sich vollständig professionalisiert hat, ist das ein echtes Handicap.“
Romuald Hausser und Yannick Brauchli wurden in die Nationalmannschaft aufgenommen, sind aber trotzdem auf Sponsorensuche. © Juerg Kaufmann
Auch die 470er-Paarung Romuald Hausser und Yannick Brauchli strebt eine Qualifikation an. Glaubt man Romuald Hausser, ist Geldmangel für sie ebenfalls ein grosses Problem: „Ich investiere meine ganze Zeit fürs Segeln, rund 200 Tage verbringe ich auf dem Wasser, die restlichen 150 Tage versuche ich Geld aufzutreiben. Eine Olympiakampagne ist mit einem grossen persönlichen Engagement verbunden. Wenn wir unsere besten Leistungen abrufen möchten, müssen wir den Ort, an dem die Regatten stattfinden, bestens kennen. Santander zeichnet sich durch einen permanent hohen Wellengang, Strömungen und sowohl in Bezug auf Richtung als auf Stärke sehr unregelmässige Winde aus.“
Wenn sie so weitermacht, wird Maud Jayet noch für viele positive Schlagzeilen sorgen. © Juerg Kaufmann
Guillaume Girod gehört bei den Laser Standard zu den Favoriten für eine Olympiaqualifikation. Dem Mikrotechnik-Studenten der ETH Lausanne und Segler gelingt es einigermassen, seine Kurse und Trainings unter einen Hut zu bringen. Als Spitzensportler geniesst er einen Sonderstatus, der es ihm erlaubt, seine Zeit bestmöglich zwischen Studium und Segelsport aufzuteilen. Er wird versuchen, in Santander einen Nationenplatz bei den Laser Standard zu ergattern.
Lucien Cujean hat nach seiner brillanten Leistung am Youth America’s Cup beschlossen, sich mit Sébastien Schneiter zusammenzuschliessen. Schneiter hat ebenfalls ein erfolgreiches Jahr hinter sich: Er arbeitete sich in der Juniorenwertung der Laser Radial auf den 3. Platz der Welt vor. Die beiden Hoffnungsträger segeln jetzt gemeinsam auf einem 49er. Ihr Ziel sind die Olympischen Spiele 2020 in Tokyo. Lucien Cujean: „Wir haben beide davon geträumt, jetzt ist die Sache gebongt und wir haben die feste Absicht, uns mit unserer ganzen Kraft für dieses Projekt einzusetzen.“
Das CER ist und bleibt die beste Ausbildungsstätte für junge Regattateams, unter anderem auch durch die Teilnahme an der Tour de France à la Voile. © Jean-Marie Liot
Riskantes Engagement mit vollem Einsatz
Alex Schneiter, Verwaltungsratspräsident des Swiss Sailing Teams (SST), gibt sich zuversichtlich. Er misst mehreren Schweizer Teams echte Qualifikationschancen zu, egal, ob auf Nacra 17, 470er oder Laser Standard. Dank des Spanisch-Schweizers Mateo Sanz Lanz, der fortan für die Schweiz startet, sind die Chancen auch bei den Windsurfern intakt. Hinter diesen Olympiaanwärtern drängt schon die nächste Generation nach. Die Resultate von Nils Theuninck (Laser Standard), Maud Jayet (Laser Radial), Bryan Mettraux und Victor Casas (49er) sowie von Fiona Testuz und Livia Naef (49erFX) geben Grund zur Hoffnung. Vielversprechend könnte auch die Paarung aus Alain Marchand und Fanny Brouchoud sein. Die beiden bereits etwas älteren Segler wollen 2014 einen Versuch auf Nacra 17 starten und je nach Ergebnis Rio anpeilen.
„Ich bewundere die Motivation und die Opferbereitschaft der jungen Segler. Sie nehmen grosse Risiken auf sich, denn die Jagd nach einer olympischen Medaille setzt während sechs bis acht Jahren einen hundertprozentigen sportlichen Einsatz voraus“, betont Alex Schneiter. „Wir hatten noch nie so viele talentierte Regattasegler. Es bräuchte ein politisches Bewusstsein für den Einsatz, den die jungen Segler leisten. Bislang erhält der Hochleistungs-Segelsport in der Schweiz keine öffentlichen Gelder. Zum Glück kann er auf die Verbände, auf Swiss Olympic und für das letzte Drittel des Budgets auf Gönner und Sponsoren wie Alinghi und Teamwork zählen.“
Verrücktes Vorhaben
Für Schlagzeilen sorgt derzeit auch Yvan Bourgnon. Er hat sich vorgenommen, auf einem Sportkatamaran ohne Kabine dem Äquator entlang um die Welt zu segeln. Er ist am 5. Oktober 2013 mit Vincent Beauvarlet in Les Sables d’Olonne gestartet. Sein Teamgefährte hat das Boot auf den Kanarischen Inseln bereits wieder verlassen. Der Schweizer Segler liess sich nicht beirren und setzte seine Fahrt über den Atlantik in Richtung Martinique fort. Bourgnon vergleicht die Überquerung mit Dantes Inferno: „Ich hatte zwar erwartet, dass es schwierig sein würde, aber nicht in dem Mass. Ich hätte nie gedacht, dass ich so auf die Fresse bekommen würde. Es ist der Wahnsinn!“ Inzwischen hat Yvan Bourgnon den Panamakanal hinter sich gebracht und soll nach den neusten Meldungen am 1. März auf den Galapagos-Inseln eingetroffen sein. Wer sein Abenteuer mitverfolgen will, kann das auf seiner Website tun: www.en-avant-toute.ch/yvan-bourgnon