Die von der ASPRO470SUISSE 2008 ins Leben gerufene ,Climate Regatta‘ hat sich im Regattakalender der 470er-Klasse fest etabliert. 2011 konnte mit dem Planungsbüro ,Basler&Hofmann‘ ein starker Sponsor mit ins Boot geholt werden – und mit der 29er-Klasse startete erstmals eine zweite Klasse an diesem Anlass.
Wie schon in den Vorjahren ist es den Organisatoren gelungen diverse Grössen der beiden Klassen zu einem Start zu bewegen. Diese Favoriten setzten sich schliesslich auch durch.
Geprägt waren die Läufe von flauen Windbedingungen, die zwar am Samstag wenigstens drei Läufe pro Startgruppe (3 bei den 470ern, 2 bei den 29ern), am Sonntag allerdings nur noch je zwei Finalläufe für die Goldgruppen zuliessen.
Bei den 470ern setzten sich die Altmeister Seger/Liener durch und konnten die Vorjahressiegerin Alexa Bezel, diesmal mit Marilou Bloem an der Vorschot, auf den zweiten Platz verweisen.
Die Finalläufe waren geprägt von vielen Positionswechseln und Spannung bis zum Schluss. So wurden die Junioren-Weltmeisterinnen Linda Fahrni und Maya Siegenthaler einmal auf einem Vorwind vom ersten auf den letzten Platz durchgereicht.
Bei den 29ern setzten sich Sandra Giovanoli und Sebastian Beer durch vor den jungen Casas/Bachlin und dem SUI/USA-Team Rast/Gamache.
Der Segel-Club Enge zeigte sich an diesem Wochenende erneut von der flexiblen und innovativen Seite und setzte damit Massstäbe, die auch andere Clubs zu guten Leistungen anspornen sollten. Das Komitee war jederzeit auf der Höhe des Geschehens und nutzte so jedes Lüftchen aus und für die speditive Abwicklung der Regatta wurde auf ein herkömmliches Startprozedere verzichtet: weil die Startlinie auch als Zielschenkel verwendet wurde, liess man die 470er mit einem 3-Minutenstart starten und schickte die 29er 2 Minuten später auf die Bahn. An Land sorgte das Cateringteam für laufende Versorgung der Zuschauer und der wartenden Teams, am Abend gab es ein Nachtessen und am Morgen Frühstück im neuen Clubhaus – alles im Startgeld einbegriffen.
Der Modus der ,Climate Regatta‘ (Boote werden zur Verfügung gestellt, Anreise ist nur ohne motorisiertes Privatverkehrsmittel erlaubt) hat sich erneut voll bewährt. 24 470er- und 12 29er-Teams boten ausgenommen gute Teilnehmerfelder und der Anlass konnte sich auch erneut als Nachwuchs-Förderanlass einen Namen machen.
Und auch die aus Umweltschutzgründen eingeführte Spezialregel für die Anreise scheint selbst in der liberalen Schweiz kein Grund zu sein, dass Teams auf den Start verzichten würden. Zu offensichtlich sind auch die Vorteile für die Teilnehmer: kein Stau bei An- und Rückreise, kein Bootsverlad, Teilnahmemöglichkeit für Teams ohne eigenes Boot. Die ,Climate Regatta‘ bietet damit einen bemerkenswerten Kontrast zu anderen Sportanlässen und tritt dabei den Beweis an, dass sich der Schutz der Umwelt und die Durchführung von Top-Sportanässen nicht ausschliessen. Während andere Bootsklassen ihre Boote per Helikopter von See zu See transportieren, zeigen die 470er und die 29er, dass es auch anders geht.