Team Parmigiani mit der Bol d’Or. Von links nach rechts: Christophe Stamm,
Bertrand Geiser, Pierre-François Béboux und Christophe Péclard. © Jean-Guy Python
„Für uns war die Regatta ein Training und wir sind auch hier, weil es unser See und unser Rennen ist.“ Bertrand Geiser stand durchnässt und zitternd vor Kälte, aber glücklich an Bord der Parmigiani, auf der die Segel bereits verstaut waren und wieder Ordnung herrschte, und sprach über die soeben gewonnene Bol d’Or. Seine Worte klangen, als wolle er sich rechtfertigen, dass er mit seinem Katamaran nicht wie die anderen M2 bereits in Südfrankreich weilte. „Wir reisen mit einer Bol d’Or in den Händen ans Mittelmeer, das ist nicht schlecht, oder?“, setzte er fort und gab dann gleich den Tarif durch: „Wir wissen nicht, welche Bedingungen wir dort antreffen, aber wir fahren bestimmt nicht dorthin, um zu verlieren!“
Start der Bol d’Or Henri Lloyd vor dem Schloss Grandson. 74 Boote waren mit von der Partie. © Jean-Guy Python
2 Stunden und 55 Minuten brauchte die M2 Parmigiani an diesem 12. Mai 2012 für den Sieg der Bol d’Or du Lac de Neuchâtel. Beim Startschuss war der Himmel wolkenverhangen, es nieselte und der Südwestwind blies mit 7 Knoten. Danach drehte er nach Norden und es stellte sich eine starke Bise ein, die die Boote zurück nach Grandson schob. Um den von Parmigiani im Jahr 2010 aufgestellten 70-Kilometer-Streckenrekord zu schlagen, war die Wind- und Wetterlage alles andere als ideal, wie auch Geiser festhielt: „Die Windbedingungen waren ziemlich tückisch und wechselhaft. Nach dem sehr ruhigen Start herrschte zwischen Concise und Saint-Aubin komplette Flaute. Wir rundeten die Boje hinter Valruz Création an zweiter Stelle, konnten dann aber aufschliessen und an den Führenden vorbeiziehen. Dank der einsetzenden Bise, die Spitzen von bis zu 25 Knoten erreichte, brauchten wir bis nach Grandson dann nur eine Stunde. Das ging ganz schön ab. Auf der Rückfahrt herrschten ähnliche Bedingungen wie auf dem Meer, für uns natürlich ein hervorragendes Training im Hinblick auf die Regatten in Hyères auf dem Mittelmeer!“
Die M3 wie die Grossen
Die Regatten in Südfrankreich gaben am Seeufer in Concise, Auvernier, Yvonand und Chevroux viel zu reden, denn zum ersten Mal seit der Gründung der Speed Tour vor sieben Jahren starteten die M2-Katamarane ihre Saison nicht mit der traditionellen Bol d’Or Henri Lloyd. Für die kleinen M3 war die Abwesenheit der M2 – mit Ausnahme der Lokalmatadoren Parmigiani und Valruz Création, auf der auch Yvan Bourgnon mitsegelte – eine willkommene Gelegenheit ihr Potenzial unter Beweis zu stellen. Einigen gelang das auch eindrücklich. Sie boten den grossen M2 schon beim Start die Stirn und zogen unbeeindruckt ihr Ding durch.
Knapp 60 Einrümpfer kämpften an dieser 26. Bol d’Or du Lac de Neuchâtel um den Sieg, darunter auch North Sails, die Esse 850 von Daniel Schroff (links) und Auckland, der Joker von Daniel Glaus (rechts). © Jean-Guy Python
Mit 17 Einheiten stellten die M3 an dieser 26. Bol d’Or übrigens einen Teilnehmerrekord auf. Schnellster in dieser Kategorie war Space Toaster, die Karbon-Nacra F20 von Jean-Richard Minardi. Sein Kampfgeist wurde belohnt, denn er passierte nur 20 Minuten hinter Team Parmigiani die Ziellinie. Bei den Einrümpfern siegte der Bieler Felix Meyer auf seiner Luthi 39 Guapa-TBS, die fast das ganze Rennen geführt hatte.
Die Klasse der M3 hat mit 15 Einheiten einen neuen Teilnehmerrekord aufgestellt. Neben den „kleinen“ Katamaranen waren auch zwei M2 mit dabei. © Jean-Guy Python
Grosser Andrang
Wie auch die Bol d’Or auf dem Genfersee ist die etwas kürzere Version auf dem Neuenburgersee Jahr für Jahr gut besucht. Langstreckenregatten sind in der Schweiz allgemein sehr beliebt und locken regelmäs-sig beachtliche Felder aufs Wasser. An der diesjährigen Ausgabe waren trotz der Abwesenheit der meisten M2 74 Teams gemeldet. Sie sorgten für einige Überraschungen und protestierten wie bei den Starts der grössten Match Races. Beim Startschuss wollten Yvan Bourgnon und Claude Berger auf Valruz Création die Durchfahrt erzwingen, Parmigiani konnte nur noch mit einem riskanten Manöver ausweichen und fuhr rittlings auf die Boje, während die M3 davonzogen. Die „kleinen Katamarane“ zeigten einmal mehr, wie viel Power in ihnen steckt! Das missglückte Manöver von Bourgnon verleitete Bertrand Geiser zu den Worten: „Sie wären zu Fuss nicht durchgekommen, haben es aber mit einem 7-Meter-Boot versucht.“
Guapa-TBS von Felix Meyer, Siegerin bei den Einrumpfbooten. © Jean-Guy Python