Le dernier né du chantier Leopard a été développé sur une base bien connue : le Leopard 53PC conserve en effet son excellente carène et… c’est tout ! Plus qu’un restyling, c’est bien un tout nouveau bateau que nous avons pu essayer dans le sud de la France.
Par Jean-Christophe Guillaumin – Photos : Leopard Catamaran et de l’auteur
Un navire amiral et un best-seller
Robertson & Caine construit tous les Leopard – voile et moteur – depuis plus de trente ans et figure parmi les pionniers du powercat dès les années 1990. Les générations de Leopard à moteur se sont depuis enchaînées jusqu’à devenir de véritables best-sellers. Le 53 PC n’échappe pas à cette règle, avec 142 unités livrées depuis 2020. Navire amiral de la flotte, ce modèle devait évoluer pour rester compétitif dans un marché devenu plus concurrentiel. Le chantier n’a pas choisi la simple mise à jour : il a préféré repenser entièrement le bateau.
Un intérieur réimaginé
En embarquant à bord du Leopard 53PC, la première impression est celle d’un espace généreux. Depuis la poupe, la vision vers l’avant laisse la sensation d’un bateau bien plus grand que les 16,19 m (plateforme arrière comprise) annoncés par la fiche technique. Le cockpit arrière a été complètement revu avec une double philosophie : en version « Alfresco », l’aménagement modulaire permet de reconfigurer les sièges et tables en quelques secondes et sans difficulté, un mobilier particulièrement stable, même dans la mer formée, pouvant au besoin être sécurisé par un ingénieux système d’accroche. En version classique, la configuration fixe privilégie la robustesse et la simplicité.
Le passage vers la plateforme électrique de bain a aussi été repensé pour fluidifier la circulation, que l’on veuille mettre l’annexe à l’eau, profiter du mouillage ou de la plage ainsi disponible. Une plateforme développée par le chantier et qui embarque une annexe de 3,80 m et jusqu’à 350 kg. Bien vu !
Ce sont le carré et l’espace cuisine qui ont ensuite demandé toute l’attention des designers. Leopard a ainsi retravaillé le lien entre la cuisine et le salon afin de créer une continuité visuelle et fonctionnelle. Les finitions montent clairement en gamme : nouveaux tissus, coutures soignées, boiseries contemporaines et éclairage LED d’ambiance confèrent à l’ensemble une atmosphère qui s’approche des standards du yachting haut de gamme. Les hublots, en verre, séparés par des montants en aluminium, offrent une vision exceptionnelle. Dans les coques, Leopard propose classiquement une version quatre cabines / quatre salles de bain et une version trois cabines, avec la coque tribord entièrement dédiée au propriétaire.
… le silence en prime
Tous les propriétaires le reconnaissent : les moteurs transmettent inévitablement vibrations et bruits parasites dans les coques, les cabines et même le carré. Leopard a porté une attention particulière à l’amélioration de l’expérience à bord, afin de la rendre plus agréable en regroupant tous les systèmes principaux — moteurs, générateur, systèmes hydrauliques — dans une salle des machines totalement étanche et acoustiquement isolée. Le résultat est bluffant : les deux moteurs poussés à fond, on peut discuter à l’intérieur sans élever la voix ni subir de vibrations désagréables. Un vrai plus lors des longues navigations.
En navigation : confort et autonomie
Le Leopard 53 PC conserve la carène qui a fait son succès, dessinée par le cabinet naval Simonis Voogd. Elle donne au bateau une assiette rassurante et une tenue de cap exemplaire, même par mer formée. À dix-sept nds de vitesse de croisière, la stabilité latérale du catamaran offre un confort que peu de monocoques de cette longueur peuvent proposer. Quant à la consommation, elle reste tout à fait raisonnable si vous optez pour des vitesses confortables. À sept nds (1300 t/mn), les deux moteurs consomment 10 l/heure. Avec les 2’130 litres de carburant embarqués, l’autonomie permet d’envisager une transatlantique. La vitesse de croisière est de dix-sept nds pour une consommation de 75 l/h. Enfin, en pointe, nous avons dépassé les vingt-deux nœuds (la carène de notre bateau d’essai n’était pas impeccable – le bateau étant dans l’eau depuis plus de six mois) avec une consommation atteignant les 145 l/h avec un confort et un silence toujours remarquables.
Le Leopard 53 PC est équipé de deux postes de pilotage, l’un à l’intérieur, l’autre sur le fly, qui a, lui aussi, bénéficié d’une refonte en profondeur. Le poste de pilotage gagne notamment en ergonomie et en visibilité. Le module bar et cuisine extérieure, avec son évier, son grill et sa réfrigération intégrée, transforme le flybridge en salle à manger panoramique capable d’accueillir confortablement douze personnes, avec une vue imprenable sur le mouillage ou en navigant à plus de 20 nds !
La magie des catamarans à moteur !
Fiche technique :
Constructeur : Robertson & Caine
Architectes navals : Simonis Voogd Design
Longueur hors-tout : 15,40 m
Longueur flottaison : 15,24 m
Largeur : 7,67 m
Tirant d’eau : 1,00 m
Motorisation : 2 × Yanmar 370 ch
Vitesse maximale : 24 nds
Vitesse de croisière : 17 nds
Carburant : 2’130 l
Eau : 700 l
Eaux noires : 160 l
Déplacement : 21’411 kg
Capacité de charge : 6’119 kg
Aménagements : trois ou quatre cabines avec salles de bain privatives
