Deuxième plus grand modèle par la taille dans la gamme du chantier grec (le vaisseau amiral étant l’Alpha 50), l’Omega 47 utilise aussi la carène Dynastream, apparue il y a quelques années. Longue et étroite, dotée d’un V très profond encadrée par des virures parallèles et barée de deux redans, elle est tout droit héritée de la course offshore. Le chantier propose une motorisation maxi impressionnante, composée de quatre V8 Mercury 500 Racing d’une puissance cumulée de 2’000 ch, pour une V-max de plus de 80 nds ! Un conseil : retirez vos lunettes de soleil avant de tourner la tête pour admirer le sillage… Il est toutefois possible d’opter pour une puissance plus raisonnable sans pour autant que l’Omega 47 perde de son dynamisme. Ce maxi RIB affiche une ligne sportive d’une grande élégance qui n’est pas démentie par le soin apporté aux emménagements. Ce semi-rigide est une GT des mers dans le sens où il combine hautes performances et confort. En témoigne son plan de pont ergonomique et convivial, avec sa banquette en U, sa kitchenette, son spacieux bain de soleil avant, son poste de pilotage triplace, abrité par un nouveau hard top en carbone, sans oublier sa luxueuse cabine double avec une salle d’eau.
Longueur : 13,80 m (14,05 m in-board)
Largeur : 3,60 m
Poids : 6’500 kg sans moteur
Motorisation maxi : 4 x 500 ch
Nombre de personnes : 12
Vitesse maxi : +80 nds
Prix HT : 890’000 € avec 2 x Mercury 600 ch
Site : technohull.com